正交異性鋼橋面板構(gòu)造參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)及縱肋與面板連接疲勞性能研究.pdf

1、隨著正交異性鋼橋面板的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，其優(yōu)越性日益凸顯，越來越多的橋梁建設(shè)采用了這種結(jié)構(gòu)形式，但其疲勞開裂問題一直是長(zhǎng)期以來困擾工程界的技術(shù)難題。
　　本文針對(duì)正交異性鋼橋面板的疲勞問題，從兩方面探索了提高正交異性鋼橋面板疲勞性能的途徑:
　　一方面，在滿足現(xiàn)行規(guī)范對(duì)受力、變形及構(gòu)造要求的前提下，通過采用大型通用有限元計(jì)算分析軟件Abaqus進(jìn)行試算，對(duì)正交異性鋼橋面板的構(gòu)造參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，給出一組面板厚度從16m

2、m以偶數(shù)數(shù)列變化至32mm時(shí)，U形肋尺寸和間距、橫隔板高度和間距等參數(shù)合理匹配的建議值，力求在提高其整體工作性能、確保設(shè)計(jì)的合理性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，減少制造時(shí)U形肋及橫隔板的數(shù)量，從而減少全橋的焊接工作量，降低發(fā)生疲勞破壞的概率，提高其疲勞耐久性。
　　另一方面，借助某大橋不等厚面板及不等高U形肋現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接接頭位置進(jìn)行U形肋雙面焊足尺試件設(shè)計(jì)，通過靜載及疲勞試驗(yàn)并與力學(xué)理論計(jì)算及Abaqus有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，對(duì)目前技術(shù)上已實(shí)現(xiàn)的