交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

1、交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一：填空題1：交通運(yùn)輸要素的構(gòu)成：交通控制和管理系統(tǒng)（交通信號(hào)，交通標(biāo)志，交通規(guī)則）；信息管理系統(tǒng)（通信，電子信息等高新技術(shù)建立的為現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)的系統(tǒng)）2：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)：專門化；大型化；高速化；環(huán)保化；智能化。3：運(yùn)輸產(chǎn)品整體概念的三個(gè)層次：核心產(chǎn)品；形式產(chǎn)品；附加產(chǎn)品。4：運(yùn)輸市場(chǎng)的含義：1）運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸勞務(wù)交換的產(chǎn)所：運(yùn)輸市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)旅客和貨物空間位移的場(chǎng)所；2）是運(yùn)輸交換關(guān)系的總和；3）是運(yùn)輸市場(chǎng)勞務(wù)現(xiàn)

2、實(shí)和潛在的需要者的集合。5：社會(huì)系統(tǒng)分析三個(gè)要素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)；運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，交通活動(dòng)系統(tǒng)。6：交通現(xiàn)況調(diào)查：1）交通量調(diào)查；2）起訖點(diǎn)調(diào)查（OD）；3）運(yùn)輸量調(diào)查；4）公交運(yùn)營(yíng)及線路客流調(diào)查（了解乘客分布規(guī)律，平均乘距，平均乘行時(shí)間和公交車平均載客量，為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)）。7：公路運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查的四個(gè)統(tǒng)計(jì)量：客運(yùn)量；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量；貨運(yùn)量；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。8：交通需求預(yù)測(cè)的四階段法：交通量的產(chǎn)生；交通的分布；交通方式劃分；交通量分配。9：交

3、通量預(yù)測(cè)模型：回歸分析法；彈性指數(shù)法；指數(shù)平滑法。10：完好率：完好車日除以總車日。反映運(yùn)輸能力時(shí)間狀況指標(biāo)。平均行車日程：衡量車輛使用程度的標(biāo)準(zhǔn)，一定時(shí)間內(nèi)車輛總行程除以同一時(shí)間車輛工作日。長(zhǎng)途運(yùn)輸：200KM以上。11：路線設(shè)計(jì)：1）高速公路不得低于15KM；123級(jí)公路不得低于10KM2)公路設(shè)計(jì)：①：平面設(shè)計(jì)（道路中線投影到平面的幾何形狀和尺寸，直線，曲線等）②：縱斷面設(shè)計(jì)；③：橫斷面設(shè)計(jì)：1：車道寬度；2：中間帶寬度；3：路肩

4、；4：視距；5：交叉。12：汽車的主動(dòng)安全性：指汽車本身防止或者減少道路交通事故發(fā)生的可能。汽車的被動(dòng)安全性：發(fā)生事故后，汽車本身減少人員所受傷害程度和貨物損害程度的性能。13：交通流運(yùn)行狀態(tài)的指標(biāo)：速度；交通量；交通密度。14：高峰小時(shí)系數(shù)PHF:高峰小時(shí)內(nèi)交通量和該小時(shí)內(nèi)流量最大的15分鐘的流量的比值。生，吸引，生成，分布，結(jié)構(gòu)的預(yù)測(cè)）；3）貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)。36：城市交通管理模式：1）節(jié)點(diǎn)交通管理；2）干線交通管理；3）區(qū)域交通管

5、理。37：出租車運(yùn)行模式：定線定站，定線不定站，不定線不定站。二：名詞解釋1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)：一定空間范圍內(nèi)由幾種運(yùn)輸方式，技術(shù)設(shè)備，按照一定歷史條件下的政治，經(jīng)濟(jì)和國(guó)防等社會(huì)運(yùn)輸組成的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸樞紐的綜合體。2、起訖點(diǎn)調(diào)查（簡(jiǎn)稱OD調(diào)查）：在某一起點(diǎn)到某一終點(diǎn)之間調(diào)查人和車的出行方向，以了解其發(fā)生，終止，獲得車種，載合類型，交通方向和交通量等資料的方法。3、汽車制動(dòng)距離：汽車從制動(dòng)生效到完全停止這段時(shí)間內(nèi)行駛的距離叫做制動(dòng)距離。4、

6、綜合運(yùn)輸：將各種運(yùn)輸方式組合使用的運(yùn)輸方式。（公路，鐵路，水路，航空，管道5、運(yùn)輸市場(chǎng)主體:運(yùn)輸市場(chǎng)行為的發(fā)出者或者單位，或指監(jiān)護(hù)運(yùn)輸勞務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)并發(fā)生市場(chǎng)變換關(guān)系的當(dāng)事人。6、多式聯(lián)運(yùn)收貨人：一般指有權(quán)提取貨物的人，多式聯(lián)運(yùn)單持有人（國(guó)際上），合同中記名的收貨人（國(guó)內(nèi)）。7、交通飽和度：分配交通量和設(shè)計(jì)通行能力的比值。8、目視助航設(shè)施：指在機(jī)場(chǎng)及其附近地區(qū)為駕駛員操縱飛機(jī)起飛，著陸，滑翔提供目視引導(dǎo)信號(hào)設(shè)置的設(shè)施，一般包括航燈光，標(biāo)志

7、和標(biāo)志物。9、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人：指本人或者以其名義或其代表與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人。或指以本人或以其名義或其代表按多式聯(lián)運(yùn)合同將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的人。10、交通負(fù)荷分析：指分析網(wǎng)絡(luò)中交叉口，路段的機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車飽和度。11、小客車停車視距：小客車行駛時(shí)，目高1.2M，物高0.1M時(shí)，駕駛員自看到前方障礙物時(shí)起，至障礙物前能安全停車所需的最短距離。12、汽車燃料消耗量：規(guī)定裝載狀態(tài)下，單位行駛距離消耗的燃料量。（L1