新能源汽車電池行業(yè)信息

1、電動汽車用鋰離子電池技術的國內外電動汽車用鋰離子電池技術的國內外進展簡析進展簡析2008112011:09:00一、電動汽車電池技術獲得突破性發(fā)展蓄電池及其管理系統(tǒng)是電動汽車的關鍵技術之一。在以往幾年中，大部分企業(yè)在電動汽車研制中曾遭遇尷尬，主要是因為采用了鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池（NiMH）等?，F(xiàn)在，經(jīng)過研制與實驗比較，采用能量密度更高的鋰離子電池取代鉛和鎳氫電池，運用于汽車領域正成為一項核心技術，它具有重量輕、儲能大、功率大、無污染、也

2、無二次污染、壽命長、自放電系數(shù)小、溫度適應范圍寬泛，是電動自行車、電動摩托車、電動小轎車、電動大貨車等較為理想的車用蓄電池。缺點是價格較貴、安全性較差。不過現(xiàn)在已有技術開發(fā)錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰等新型材料，大大提高了鋰離子電池的安全性，而且降低了成本。表：各種EV蓄電池的特點對比資料來源：陳清泉、孫立清，電動汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，科技導報，2005年4月，第23卷第4期表：主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產概要資料來源：FOURIN（20

3、0611）；臺灣工研院IEK（20071）我國在鋰離子電池方面的研究水平，有多項指標超過了USABC提出的2010年長期指標所規(guī)定的目標，已能自主開發(fā)出用量在50~80公斤以下，可適用于電動自行車、電動摩托車、電油混合動力車、油電混合動力電動車，行駛距離在80公里以內的小型、輕型供上下班使用的家用電動小轎車的鋰離子蓄電池，并有足夠好的安全行駛性能。從1997年開始產業(yè)化經(jīng)驗的蘇州星恒作為國家鋰離子動力電池產業(yè)化示范工程項目基地，其研發(fā)的

4、動力電池組已通過美國UL和歐盟獨立組織ExtraEnergy的測試認證，并在蘇州建成第一條動力鋰離子電池的生產線并順利試產，目前已實現(xiàn)量產。三、蓄電池技術還需繼續(xù)進一步發(fā)展目前，鋰離子電池應用于電動車的課題，有電池壽命機理（高功率電池老化特征、老化電池診斷、老化電池電化學模型、電池壽命預測方法開發(fā)）、電池的低溫性能表現(xiàn)（低溫性能特點、低溫電解質模型、低溫性能模擬）、容許偏差、過熱偏差、過負載偏差、檢查診斷與降低電池成本（材料篩選與開發(fā)、