水泥冷再生混合料VVTM設計方法研究.pdf

1、冷再生技術作為一種特殊的瀝青路面養(yǎng)護維修技術,已經(jīng)在國內(nèi)外得到普遍的研究與應用。但伴隨交通量的增大與施工技術水平的提高,以往的重型擊實法與靜壓成型法已逐漸顯現(xiàn)其不適應性,主要表現(xiàn)為試驗結果不能反映冷再生材料的實際性能,致使無法提供準確的設計參數(shù)、強度標準、礦料級配以及設計方法指導路面設計與施工。鑒于此,基于垂直振動試驗方法(VVTM)開展水泥冷再生混合料(CCRM)設計方法研究,具有重要的現(xiàn)實意義。
　　論文首先分析了VVTM的原

2、理,對比研究重型擊實法、靜壓成型法與VVTM對冷再生混合料性能影響,并驗證了VVTM對CCRM的適用性與可靠性;其次,基于VVTM研究CCRM的力學特性,揭示了各因素對力學特性的影響規(guī)律,建立了力學指標間關系,并推薦了強度參數(shù)與模量參數(shù)取值;再次,基于VVTM研究CCRM的疲勞特性,剖析了CCRM疲勞破壞機理與及其影響因素,建立了疲勞方程,并推薦了抗拉強度結構系數(shù);然后,基于推薦的路面結構設計參數(shù)研究CCRM對路面設計厚度的影響,并推薦