錐環(huán)式無級變速器駐車鎖止機構(gòu)仿真及試驗研究.pdf

1、相較于傳統(tǒng)手動變速器，自動變速器操作簡便、駕駛強度低、換擋平順、乘坐舒適，隨著技術(shù)的發(fā)展及人們消費水平的提高，自動變速器接受程度及整車裝載量均得到大幅度提升。自動變速器工作原理及機械結(jié)構(gòu)與手動變速器相比有較大的差別，自動變速器內(nèi)部設(shè)計了駐車鎖止機構(gòu)，即對應(yīng)自動變速器的P擋。駕駛員操作變速桿掛至P擋后，駐車鎖止機構(gòu)鎖死變速器輸出軸，從而確保車輛長時間穩(wěn)定?？浚苊饬锲碌任ｋU情況的發(fā)生。目前，國內(nèi)外與駐車鎖止機構(gòu)研究相關(guān)的文章較為少見。本文

2、針對錐環(huán)式無級變速器的駐車鎖止機構(gòu)，基于有限元法及多體動力學(xué)理論，利用Hypermesh、ANSYS和ADAMS建立駐車鎖止機構(gòu)的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，對機構(gòu)性能進行仿真分析，并進行駐車鎖止機構(gòu)性能試驗。
　　首先，對駐車鎖止機構(gòu)組成及工作原理進行闡述，對不同駐車鎖止機構(gòu)進行分類，根據(jù)機構(gòu)功能要求，提出機構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則。根據(jù)機構(gòu)性能要求，探究駐車鎖止機構(gòu)臨界駐車速度、擋位穩(wěn)定性、防異常駐車性能及駐車棘爪自動彈出性能等計算方法。
　　其次

3、，根據(jù)機構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則及相關(guān)計算，利用Pro/E軟件設(shè)計駐車鎖止機構(gòu)各零件三維模型并組建裝配體模型?；诙囿w動力學(xué)理論和有限元法，利用ADAMS軟件及Hypermesh軟件構(gòu)建駐車鎖止機構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ??；跊_擊函數(shù)法，對模型中接觸參數(shù)進行整定。利用所建模型進行仿真分析，得到臨界駐車速度、輸出軸所受沖擊轉(zhuǎn)矩及車輛上下坡時的摘擋力矩。
　　根據(jù)機構(gòu)性能要求，選取臨界駐車速度和駐車時間為性能評價指標(biāo)，對可能影響機構(gòu)性能的參數(shù)進行識別。修改識