汽車電器和電子控制技術(shù)考試題

1、1從控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)看，他們都有哪些共同之處？三、電子控制系統(tǒng)的共性問(wèn)題從控制的對(duì)象來(lái)看，這些系統(tǒng)是完全不同的，但從控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面看，都有共同之處（見(jiàn)圖02）從控制的對(duì)象來(lái)看，這些系統(tǒng)是完全不同的。但從控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面看，都有共同之處。共性的問(wèn)題①動(dòng)態(tài)建模。對(duì)于要滿足給定要求的電子控制系統(tǒng)，通常都需要建立控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型（或標(biāo)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型）。②傳感裝置。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)被控對(duì)象的精確控制，需要通過(guò)傳感裝置測(cè)量被控對(duì)象的變化信息。③

2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)。把期望的動(dòng)作要求轉(zhuǎn)化為準(zhǔn)確的動(dòng)作。④控制算法。根據(jù)測(cè)量信號(hào)（對(duì)象輸出）和期望的動(dòng)作要求（輸入）之間的偏差，基于系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型，進(jìn)行控制器的設(shè)計(jì)，滿足系統(tǒng)在不同條件下的使用要求。⑤電子控制裝置（又稱作ECU）是實(shí)現(xiàn)控制算法（軟件源，蓄電池是輔助電源。發(fā)電機(jī)配有調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器的功能是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到一定程度時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓使其保持穩(wěn)定。5蓄電池的功能有哪些？（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。（2

3、）備用供電。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、不發(fā)電或者電壓較低時(shí)，向發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組、點(diǎn)火系統(tǒng)以及其他用電設(shè)備供電。（3）存儲(chǔ)電能。發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)、正常供電時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。（4）協(xié)同供電。發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電系統(tǒng)供電。（5）穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)電子設(shè)備。不僅能夠保持電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，還能吸收電路中過(guò)電壓，保護(hù)電子設(shè)備。6我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5008.1—2005《啟動(dòng)用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》規(guī)定，以20h放電率額定容量作為啟