地震條件下城市貨運(yùn)樞紐規(guī)劃問題研究.pdf

1、破壞性地震的發(fā)生，給城市貨運(yùn)樞紐帶來了極大的壓力。貨運(yùn)樞紐規(guī)模布局能否符合災(zāi)后救援物資調(diào)度運(yùn)輸要求，決定了災(zāi)后緊急救援工作能否順利完成。因此在城市發(fā)展建設(shè)中，以規(guī)劃年限內(nèi)城市可能發(fā)生的最大等級震害為背景，考慮地震影響下貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與貨運(yùn)需求的城市貨運(yùn)樞紐規(guī)劃是一項(xiàng)與城市總體規(guī)劃同步，甚至要超前進(jìn)行的重要工作。貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上的在途可靠運(yùn)輸時(shí)間和救援物資需求量是地震條件下貨運(yùn)樞紐規(guī)劃中的兩個(gè)重要影響因素。本文在對貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)抗震連通可靠度和路段修正運(yùn)行

2、速度分析基礎(chǔ)上，對地震條件下救援物資在途可靠運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行分析。
　　本文以滿足災(zāi)區(qū)人員的基本生存需求為依據(jù)，對地震條件下依賴貨運(yùn)樞紐的救援物資需求估算方法進(jìn)行研究。在震害下人員傷亡量和避難生成量預(yù)測基礎(chǔ)上，建立救援物資需求概念模型，并量化救援物資需求。以救援物資儲備量和需求量為依據(jù)，建立了依賴貨運(yùn)樞紐的救援物資調(diào)度模型，從而確定地震條件下依賴貨運(yùn)樞紐的救援物資流向與流量。在此基礎(chǔ)上分別提出地震條件下的容量限制和非容量限制貨運(yùn)樞紐選

3、址模型。地震條件下容量限制貨運(yùn)樞紐選址模型以各類物資運(yùn)送時(shí)間約束下總物資可靠運(yùn)輸時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù)。目標(biāo)函數(shù)包含：在途可靠運(yùn)輸時(shí)間費(fèi)用、樞紐內(nèi)擁擠等待時(shí)間費(fèi)用和超時(shí)懲罰費(fèi)用。對比Aykin算法，本文運(yùn)用的引入平衡分配的模擬退火啟發(fā)式算法，降低了延時(shí)費(fèi)用和總時(shí)間費(fèi)用。地震條件下非容量限制貨運(yùn)樞紐選址模型同樣以各類物資運(yùn)送時(shí)間約束下總物資可靠運(yùn)輸時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù)，不同之處為樞紐個(gè)數(shù)是變量，樞紐建設(shè)費(fèi)用代替樞紐內(nèi)等待時(shí)間費(fèi)用包含在目標(biāo)方程中