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文檔簡介
1、進入21世紀以來,能源安全與氣候變化已成為國際社會關注的焦點,為了實現(xiàn)交通領域的健康可持續(xù)發(fā)展,世界主要汽車生產國進一步加快推動節(jié)能汽車的發(fā)展,最近這幾年,全球電動汽車和混合動力汽車將進入一個快速產業(yè)化發(fā)展的階段。當我們需要了解即時路況信息、充電加氣站的服務點、汽車的故障信息等等。這就需要物聯(lián)網(wǎng)的支持,而本文設計的車載信息終端是實現(xiàn)混合動力汽車與物聯(lián)網(wǎng)連接的核心。其次,混合動力汽車終端信息數(shù)據(jù)的處理分析,也是為用戶提供更便捷的服務;為城
2、市交通的調度中心作為正確的預測及相應的措施。目前的車載信息終端大多停留在設計和實現(xiàn)上,本文設計和實現(xiàn)混合動力汽車的車載信息系統(tǒng)能夠進行互聯(lián)網(wǎng)查詢、故障分析及診斷。
首先,針對混合動力汽車車載信息系統(tǒng)的總體設計要求,將混合動力汽車的車載信息系統(tǒng)主要分為車載終端部分和信息管理中心兩部分,并分別對各部分進行設計與分析。其中,車載終端部分分別從硬件和軟件詳細的設計進行開發(fā)與研究。而車載終端,是基于先進的CAN總線技術,具有CAN/TT
3、CAN網(wǎng)絡接口,安裝于運行的示范車輛上,通過CAN接口接入整車控制總線網(wǎng)絡與車輛控制器進行數(shù)據(jù)交互,并將相關數(shù)據(jù)解析和加密,由GPRS無線網(wǎng)絡發(fā)送。交互的數(shù)據(jù)主要包括電機、電池等整車運行數(shù)據(jù)以及整車控制器、電機控制器、電池管理系統(tǒng)等反饋的信息。
其次,本文對混合動力汽車信息管理中心和數(shù)據(jù)的挖掘做了研究和分析。信息中心平臺包括兩大部分:客戶端和服務器端。系統(tǒng)采用是三層的體系的B/S架構,在本質上是一種改進的C/S架構。用戶工作界
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