山嶺隧道塌方風(fēng)險模糊層次評估研究.pdf

1、隧道與地下工程災(zāi)害事故的不斷出現(xiàn)，使得國內(nèi)外對隧道施工風(fēng)險更加關(guān)注。塌方是山嶺隧道施工中最常見、危害最大的風(fēng)險事故，本論文針對山嶺隧道建設(shè)的特點，對隧道施工風(fēng)險定義、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、以及風(fēng)險應(yīng)對等方面展開探討，并且重點對山嶺隧道塌方風(fēng)險的評估模型進行研究。本文的主要內(nèi)容如下： 1)綜述了國內(nèi)外隧道風(fēng)險的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了隧道風(fēng)險研究和應(yīng)用中存在一些問題，并且對山嶺隧道施工風(fēng)險進行定義。 2)結(jié)合山嶺隧道鉆爆法施工的特點

2、，提出山嶺隧道風(fēng)險評估流程，對各個流程都進行了簡要的分析。分別采用核查表法、分解分析法、故障樹法對山嶺隧道施工中存在的風(fēng)險因素進行辨識；在現(xiàn)有可適用于山嶺隧道的風(fēng)險評估方法綜合分析基礎(chǔ)上，并比較了它們的優(yōu)缺點和適用范圍。 3)收集和整理了大量山嶺隧道塌方的資料，包括塌方段的圍巖級別、開挖跨度、埋深、偏壓情況、地下水狀況、塌方量，分析了導(dǎo)致塌方的主要原因。 4)通過對塌方資料的統(tǒng)計分析，辨識出影響塌方的風(fēng)險因素，選取六個最