城市群城際鐵路網規(guī)劃研究.pdf

1、經濟的發(fā)展以及城市化進程的加快都推動著城市向集群化方向發(fā)展，從而形成大規(guī)模的城市群。隨著城市群規(guī)模的擴大，人們的出行范圍更廣，這就需要城市群內有更加完善的綜合交通運輸體系作為支撐。它是以城際鐵路為骨架，以公路、水運為補充的綜合交通體系，能夠實現(xiàn)旅客的快速出行。目前對于城市群城際鐵路網的規(guī)劃沒有現(xiàn)成的理論體系，尚處在初步階段。本文針對這個問題，通過以下研究，試圖為城市群城際鐵路網規(guī)劃提供一套參考方法。
　　首先，論文在闡述城市群和城

2、際鐵路有關理論的基礎后，從城市群空間結構與城際鐵路網的布局模式、城際鐵路與城市群經濟發(fā)展的關系兩個方面分析了城際鐵路與城市群的相互關系，確定了研究的理論基礎。
　　其次，對城際鐵路網合理規(guī)模的概念和意義進行闡述，推演各影響因素間的作用機理，建立相關影響因素的梯階層次結構。歸納分析了鐵路網規(guī)模測算的方法體系，提出分別采用連通度法、類比模型法以及平均負荷強度法對城市群城際鐵路網的規(guī)模進行測算，然后采用權重指標法獲得城市群城際鐵路網的合

3、理規(guī)模范圍，為后文城際鐵路網的規(guī)劃提供基礎。
　　再次，分析了城際鐵路網的規(guī)劃原則和簡要說明了路網規(guī)劃的思路，將交通區(qū)位理論與節(jié)點重要度進行結合，提出基于交通區(qū)位的重要度規(guī)劃法。該方法在確定交通區(qū)位網絡拓撲圖的基礎上通過運用建立的規(guī)劃模型，得到城際鐵路網的初步規(guī)劃方案，再對初步方案進行調整得到最終方案。
　　最后，論文以山東半島城市群為例，在分析介紹城市群發(fā)展狀況后，運用本論文提出的方法，對研究對象進行路網的規(guī)模測算和規(guī)劃，