高速公路限速區(qū)車(chē)速協(xié)調(diào)性與交通安全關(guān)系研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)逐年加大對(duì)交通設(shè)施的投資和建設(shè)，截止2013年底，公路總里程達(dá)到435.62萬(wàn)公里。其中，等級(jí)公路里程375.56萬(wàn)公里；高速等級(jí)公路總里程10.44萬(wàn)公里。由于公路網(wǎng)覆蓋密度的逐漸加大尤其是高速公路網(wǎng)覆蓋度逐漸走向成熟，吸引著越來(lái)越多的人采用駕車(chē)或乘車(chē)出行，甚至長(zhǎng)途旅行。
　　與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在所有等級(jí)道路中，我國(guó)在高速公路上行駛發(fā)生的交通事故數(shù)量一直保持在相對(duì)較高的水平。在對(duì)所有的交通事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分

2、析后發(fā)現(xiàn)，總是在某個(gè)或某幾個(gè)路段交通事故頻繁發(fā)生。而這些路段經(jīng)調(diào)查往往又是路段內(nèi)或者與下一路段車(chē)速變化較大的路段，為了提高這些路段的交通安全性，對(duì)路段車(chē)速協(xié)調(diào)性的研究也是必然的需要。
　　本文首先總結(jié)分析了目前國(guó)內(nèi)外車(chē)速協(xié)調(diào)性的研究現(xiàn)狀，明確了車(chē)速協(xié)調(diào)性相關(guān)概念與理論、具體內(nèi)容、表示方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。然后對(duì)道路線形、交通量、交通流等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與初步統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而分析車(chē)速協(xié)調(diào)性與交通事故之間的關(guān)系。選擇京津塘高速公路作為研究對(duì)象，在