現代有軌電車適用性及其線網方案優(yōu)選研究.pdf

1、21世紀以來，我國國民經濟快速發(fā)展，城市機動車保有量迅速增加，伴隨而來的是城市交通問題越發(fā)嚴重，如何在滿足城市交通需求和優(yōu)化城市空間結構的基礎上，減少交通擁堵，改善城市環(huán)境，提高居民出行條件，已經成為眾多城市不得不面對的問題。軌道交通相較于常規(guī)交通運量大、污染小，對改善城市交通具有決定性作用，大部分城市并不具備建設地鐵系統(tǒng)的條件，而現代有軌電車建設條件相對地鐵較低，因此愈發(fā)受到重視。由于現代有軌電車一經建成則難以改動，所以做好現代有軌電

2、車規(guī)劃，保證現代有軌電車建設可行、合理、科學，具有十分重要的意義。
　　首先，論文介紹了現代有軌電車的概況，并按照城市規(guī)模及城市有無地鐵的思路對其應用模式進行劃分，通過5個影響因素提出區(qū)域適用性建設條件。
　　其次，通過定性分析并結合主成分分析法，建立了一套專門針對現代有軌電車線網方案優(yōu)選的指標體系，運用蒙特卡洛和熵值賦權的組合賦權方法確定指標體系的權重，提出了基于改進賦權方法的VIKOR模型來進行方案優(yōu)選。
　　最后

3、，針對某一具體城市進行案例分析，探討該城市現代有軌電車的應用模式及區(qū)域適用性。運用MATLAB對模型進行編程得出最優(yōu)方案，將所測結果與該市主推線網方案進行對比，驗證方法的可行性與有效性。通過改變模型參數分析優(yōu)選結果的變化，同時將VIKOR模型與灰色關聯(lián)度法和逼近理想解排序法比對，分析各種方法的優(yōu)缺點。論文驗證了基于改進賦權方法的VIKOR模型運用靈活、所測結果準確、適用范圍廣泛的特點，認為所提出的方法可為城市管理者提供決策依據，最后對模