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1、畢馬威管理咨詢公司上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司訪談主題：1、目前Delphi的業(yè)務(wù)情況?Delphi的主要是汽車動力和電信分配系統(tǒng)，除了發(fā)動機以外的另部件都有生產(chǎn)?從成本控制的角度出發(fā)的運作存在漏洞，他不是一種真正的節(jié)省開支，僅在財務(wù)報表上修飾的可具觀賞性2、目前Delphi使用的物流服務(wù)Delphi的業(yè)務(wù)主要集中在進口。進行門到門的物流服務(wù)。Delphi在歐洲有200多家供應(yīng)商，每周都有供應(yīng)商來提供物品。?倉儲：倉儲：在外高橋保稅

2、區(qū)有自己租賃的倉庫。設(shè)于上海通用周邊，服務(wù)與上海通用?貨車：貨車：往返于上海、廣州（一systemcompany）、長春(一汽大眾)、沈陽（金杯）之間。?報關(guān)：報關(guān)：由貿(mào)易公司運入中國，空運和海運都由Delphi進行報關(guān)及商檢?特殊的第三方物流：特殊的第三方物流：不具規(guī)?；姆?wù)。很多服務(wù)并沒有開展起來。例如重包裝、分揀。重包裝、分揀。公司曾經(jīng)將各種零配件進行超市化管理。各個部門按需取料。但很難在數(shù)量、成本上進行控制，且沒有實時的控制報

3、告。今后物流公司是否能提供這樣的分揀零配件、并進行重包裝?在企業(yè)的下端，為客戶提供的SequenceDelivery／JustInTime的零件配送服務(wù)。將各種零件生產(chǎn)成子模塊，并用BarCode來進行描述子模塊特性3、國內(nèi)發(fā)展物流的瓶頸?國內(nèi)很難找到擁有國內(nèi)網(wǎng)點的內(nèi)陸運輸車隊。車隊／人員的水準很低。很難控制風險?公司的貨代和船公司是由總部決定的，而當時將物流中心建在上海，而非捷克、波蘭、俄羅斯、墨西哥等第是由于中國的人員素質(zhì)較高?國內(nèi)

4、的企業(yè)并沒有規(guī)模化、成本不具有優(yōu)勢；且不夠?qū)I(yè)化?人集關(guān)系的瓶頸4、第三方物流是一種必然的發(fā)展趨勢，但目前的物流企業(yè)還有很多可改進之處?倉儲管理和內(nèi)陸運輸僅停留在很淺的方面，仍是純運輸／純倉儲的業(yè)務(wù)，安排訂單、配送、都由Delphi自己的人員班子來進行協(xié)調(diào)，應(yīng)該改進?3PL可提高的服務(wù)有：物流訂單。訂單必須計算好庫存水平，來保障貨物供應(yīng)鏈的暢通；檢查，對某些批次的質(zhì)量進行檢查、提供更多的重包裝服務(wù)?企業(yè)和3PL必須建立很好的溝通機制，與

5、軟件較好的企業(yè)進行合作，有利于我方利用被人的優(yōu)勢5、對貨代行業(yè)的能力的評估訪談日期及時間：2002年9月2日10:0021:00訪問人：毛莉順、周學(xué)惠受訪人：莊禮忠受訪人部門／職位：Delphi汽車零配件受訪人聯(lián)系方式：畢馬威管理咨詢公司上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司17.冷戰(zhàn)也好，委屈也罷，不管什么時候，只要你一句軟話，一個微笑或者一個擁抱，我都能笑著原諒18.不要等到秋天，才說春風曾經(jīng)吹過不要等到分別，才說彼此曾經(jīng)愛過19.從沒想