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文檔簡介
1、很多的干線協(xié)調(diào)控制研究主要都是對城市路網(wǎng)的研究，其目的是為了減少時間的延誤，防止過多的燃料浪費，減少車輛在行駛途中的延誤時間，增強交通干線的通行能力等。本文是對大窯灣港區(qū)的交通干線金港路進行研究，因為金港路是進出港區(qū)的主要道路，而進出港口的車輛類型主要是集卡，為重型車，行駛速度較小，一般在20～35km/h，且在一個波動范圍內(nèi)，這樣的速度限制，以及易形成車隊，是有利于實現(xiàn)干線協(xié)調(diào)的。這樣能減小集卡的排隊現(xiàn)象，而集疏運系統(tǒng)的好壞影響著船舶
2、在港時間，因此港口區(qū)域?qū)崿F(xiàn)干線協(xié)調(diào)控制，能有效地減少船舶和集卡的等待時間和排隊，提高港口的作業(yè)效率。
文章首先介紹了交通信號控制的信號相位、基本控制參數(shù)等，及干線協(xié)調(diào)的適用條件，隨后分析了評價指標等理論基礎(chǔ)。在進行信號配時時，首先要調(diào)查獲得交通流量數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析。通過實地調(diào)研了解到大窯灣港區(qū)金港路的道路情況，及三個相鄰交叉口的實際情況，并進行流量的統(tǒng)計。根據(jù)對流量的分析，確定了基于實時交通流的干線協(xié)調(diào)設(shè)計，這是由于港口
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