柴油機(jī)論文柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程的數(shù)值仿真研究

1、柴油機(jī)論文：柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程的數(shù)值仿真研究柴油機(jī)論文：柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程的數(shù)值仿真研究【中文摘要】對(duì)柴油機(jī)而言要使混合氣形成和燃燒的過(guò)程完善提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)除了選擇合適的進(jìn)氣道獲取最佳渦流比外還必須增加柴油機(jī)氣缸內(nèi)的進(jìn)氣充量而提高進(jìn)氣充量與進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)；所以研究進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)充量的影響規(guī)律對(duì)于改善柴油機(jī)性能具有十分重要的意義。合理設(shè)計(jì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)是提高柴油機(jī)充氣效率的有效措施之一。進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力波動(dòng)不僅影響

2、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟期間氣缸的進(jìn)氣量而且在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后還將影響下一循環(huán)氣缸的進(jìn)氣量。壓力波動(dòng)對(duì)氣缸進(jìn)氣量的影響程度和進(jìn)氣管的長(zhǎng)度、管徑、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素有關(guān)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展人們對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的研制多采用數(shù)值模擬計(jì)算和少量試驗(yàn)相結(jié)合的方法。通過(guò)正確地運(yùn)用模擬計(jì)算可以方便地對(duì)多種方案進(jìn)行性能的預(yù)測(cè)和比較分析各種因素對(duì)充氣性能的影響以判斷其改進(jìn)方向最終通過(guò)少量的試驗(yàn)驗(yàn)證就可以達(dá)到改善柴油機(jī)性能的。論文主要研究進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)某單缸柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)壓力波動(dòng)、進(jìn)

3、氣充量和泵氣損失的影響。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和模擬計(jì)算相結(jié)合的方法來(lái)合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣系統(tǒng)的參數(shù)有效利用進(jìn)氣諧振來(lái)改善進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力波動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率降低進(jìn)氣損失進(jìn)而改善柴油機(jī)性能。首先論文在閱讀了大量與課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上系統(tǒng)地總結(jié)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣諧振系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀研究了進(jìn)行模擬計(jì)算所涉及的物理數(shù)學(xué)模型；其次利用發(fā)動(dòng)機(jī)一維流體計(jì)算軟件AVLBoost建facts.Withthedevelopmentofcomputertechnologype

4、opleprefertousenumericalsimulationcombinedwithafewexperimentstodeveloptheintakesystem.Throughtheproperuseofsimulationwecaneasilypredictcompareavarietyofprojectsanalyzevariousinflationfactsonengineperfmanceindertodetermin

5、ethedirectionofitsimprovementintheendthroughasmallnumberoftestverificationwecanachievethepurposeofimprovingdieselengineperfmance.Thispaperstudiestheinfluenceofintakesystemofasinglecylinderdieselengineonintakemanifoldpres

6、surefluctuationsintakegasgepumpingloss.ThroughthecombinationofexperimentsimulationweconfirmtherationaldesignparametersofintakesystemThroughtheeffectiveuseofintakeresonanceweimprovetheintakesystempressurefluctuationsimpro

7、vetheenginevolumetricefficiencylowerairintakelossestherebyimprovingengineperfmance.Firstly.Ihavereadalotofliteratureofrelatedtopicsbasedonasystematicsummaryoftheengineintakeresonanceresearchstudiedthesimulationcalculatio