高速列車液壓制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf

1、當(dāng)代社會(huì)，隨著列車技術(shù)的蓬勃發(fā)展，列車的運(yùn)行速度也日益變快。高速列車的出現(xiàn)和發(fā)展也導(dǎo)致列車的制動(dòng)技術(shù)的研究變得愈來愈重要。高性能的制動(dòng)系統(tǒng)可以更有效的保障列車運(yùn)行的安全性。列車編組的增多，載重量的變大以及車速的提高也對(duì)現(xiàn)在使用的制動(dòng)系統(tǒng)有了更大考驗(yàn)，同樣致使制動(dòng)系統(tǒng)問題日益顯現(xiàn)，很多事故的發(fā)生如脫離軌道，制動(dòng)距離過長都是由于制動(dòng)系統(tǒng)的問題。
　　現(xiàn)在被廣泛使用的列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)雖然也有很好的可靠性，但是也有控制精度和質(zhì)量太大等的不

2、足，這都是需要改進(jìn)的地方。本文主要是搭建了機(jī)車液壓制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)來嘗試解決這些問題，主要完成三項(xiàng)工作:
　　(1)設(shè)計(jì)了制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，并對(duì)相關(guān)的元件選型以便于液壓站的搭建。
　　(2)設(shè)計(jì)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)，繪制零件圖紙，并對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行校核和ANSYS靜力結(jié)構(gòu)仿真分析，確定機(jī)械部分設(shè)計(jì)的可靠性，最后投入實(shí)際生產(chǎn)。
　　(3)運(yùn)用Matlab對(duì)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)過程的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行建模仿真，然后用ANSYS對(duì)運(yùn)動(dòng)過程的