高速列車溫濕度模擬試驗(yàn)臺(tái)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩65頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、我國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展迅速,綜合舒適度是評(píng)價(jià)新一代高速列車的重要指標(biāo),而溫度和濕度是影響綜合舒適度的兩個(gè)關(guān)鍵因素。高速列車溫濕度模擬試驗(yàn)臺(tái)是專門研究溫濕度對(duì)人體乘坐舒適度影響的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),其空調(diào)系統(tǒng)是提供試驗(yàn)環(huán)境的重要配置,本文設(shè)計(jì)研究了高速列車溫濕度模擬試驗(yàn)臺(tái)的空調(diào)系統(tǒng)。
  首先,通過(guò)分析人體在某些特定溫濕度條件下的反應(yīng)和溫濕度變化對(duì)人體的影響,確定空調(diào)系統(tǒng)的溫濕度模擬范圍和空調(diào)精度;通過(guò)分析人體不同部位對(duì)溫度的靈敏度和人體結(jié)構(gòu),確定

2、主要研究區(qū)域。
  其次,分析試驗(yàn)車的材質(zhì)、安裝位置和空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)、運(yùn)行模式,用穩(wěn)態(tài)傳熱的方法對(duì)試驗(yàn)車的實(shí)際空調(diào)負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。
  然后,基于試驗(yàn)車現(xiàn)有的送風(fēng)系統(tǒng),總結(jié)目前精密空調(diào)的設(shè)計(jì)方法,統(tǒng)一用換氣次數(shù)作為系統(tǒng)送風(fēng)量的衡量標(biāo)準(zhǔn),限定滿足空調(diào)精度要求的換氣次數(shù)范圍。以某 CRH2列車的二等座車廂為參考,用Airpak軟件建立數(shù)學(xué)、物理模型,采用有限體積法對(duì)k-ε湍流模型的控制方程進(jìn)行離散,用壓力修正法中的SIMPLE算法

3、對(duì)離散后的代數(shù)方程進(jìn)行求解。分析夏季最不利工況下,換氣次數(shù)取17~33次/h時(shí),車廂內(nèi)的溫度場(chǎng)和濕度場(chǎng)。得出當(dāng)換氣次數(shù)≥29次/h,可滿足溫度場(chǎng)均勻度小于等于±1℃,濕度場(chǎng)均勻度小于等于±2%,確定系統(tǒng)送風(fēng)量。并且進(jìn)一步增加換氣次數(shù),對(duì)提高溫濕度均勻度效果不明顯。
  最后,以負(fù)荷計(jì)算及數(shù)值模擬結(jié)果為依據(jù),分析多種空氣處理設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn),完成系統(tǒng)的設(shè)備選型,提出控制要求。
  高速列車溫濕度模擬試驗(yàn)臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),有助于綜合舒

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論