懸架匹配試驗臺設計及應用研究.pdf

1、懸架對車輛行駛平順性和乘員舒適性起著至關(guān)重要的作用，是車輛行駛性能中最重要的相關(guān)系統(tǒng)，也是用來評價整車性能的關(guān)鍵。特別是在汽車行業(yè)競爭激烈的今天，汽車懸架的匹配已成為研究者們所關(guān)注的重要課題，而對于相關(guān)匹配結(jié)果都需要利用相關(guān)試驗臺來進行試驗驗證，如進行臺架和整車試驗。因此，開發(fā)研制一臺盡可能滿足懸架匹配試驗的試驗臺很有意義。
　　本文在對國內(nèi)外汽車懸架及零部件試驗臺研究的基礎上，結(jié)合1/4汽車懸架系統(tǒng)模型，研制了一臺能夠進行懸架性

2、能匹配測試的試驗臺，并對其結(jié)構(gòu)進行了校核和相關(guān)設備選型。該試驗臺采用機械式凸輪機構(gòu)進行激勵，能夠?qū)崿F(xiàn)對激勵振幅和頻率的調(diào)節(jié)，不僅可以模擬具有簧載質(zhì)量的懸架匹配試驗，還可以進行懸架的阻尼元件和彈性元件性能測試，功能集成度高，測試對象廣。同時，本文也對該試驗臺的應用進行了初步探討。首先，建立較為可靠的臺架和整車動力學模型，以此為試驗平臺，在給定彈性元件的基礎上，結(jié)合要匹配的阻尼元件進行懸架的臺架和整車匹配仿真試驗，通過對阻尼元件的優(yōu)化，使整

3、車性能達到較為理想的狀況；其次，以優(yōu)化后的懸架參數(shù)再次進行臺架試驗，依據(jù)兩種懸架匹配試驗之間的相互關(guān)系，初步探討出具有參考意義的懸架匹配修正系數(shù)，再依據(jù)該修正系數(shù)，利用臺架試驗對整車懸架進行匹配指導；最后，利用實車道路試驗對匹配的懸架性能進行評價，針對不足之處進行反饋優(yōu)化。
　　本文以某款捷達轎車的懸架匹配試驗為例進行仿真分析，并結(jié)合實車道路試驗初步驗證得出，利用懸架的臺架和整車匹配試驗之間的相互關(guān)系進行懸架匹配指導的思路是合理可