城市交通管理規(guī)劃理論體系與關(guān)鍵問題研究.pdf

1、該文抓住城市交通管理規(guī)劃這條線索,在以下幾個方面進行了探索,并取得了一些成果:對交通管理下的混合交通流模型進行了研究,建立比較完備的、適用于中國城市交通特點的、各種道路類型和交通管理下的路阻函數(shù)模型.主要內(nèi)容包括:提出了道路類型管理的概念,確定了其基本元素,指出研究路阻函數(shù)模型必須針對不同的道路類型管理分別進行;在模型變量的定量化選擇、實驗數(shù)據(jù)預(yù)處理等方面作了一系列探索;確定了路阻函數(shù)模型的8種情形,以BPR模型為基礎(chǔ)分別構(gòu)造新的理論模

2、型;采用非線性理論對模型參數(shù)進行標定研究,同時針對通行能力和暢行車速擾動對參數(shù)標定值的影響等問題進行了有意義的探討;最后,對交通流超負荷下的路阻函數(shù)模型進行了研究,提出了一種改進的S曲線模型,給出了三塊板道路的3種情形和四塊板道路的模型參數(shù),該模型適用于從低負荷到超負荷任意交通飽和度范圍下的速度預(yù)測.對城市交通管理規(guī)劃方案評價技術(shù)進行了研究.研究分兩個部分進行:效果預(yù)測與方案選擇.首先簡要介紹了規(guī)劃方案實施效果預(yù)測的過程、方法以及有關(guān)的