營(yíng)收與凈利潤(rùn)均兩位數(shù)下滑 德新交運(yùn)ipo仍要加碼主業(yè)

1、1營(yíng)收與凈利潤(rùn)均兩位數(shù)下滑德新交運(yùn)IPO仍要加碼主業(yè)面臨鐵路分流和暴恐沖擊，德新交運(yùn)2015年?duì)I收與凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑，在此情況下，仍計(jì)劃上市募集資金1.6億元，用于加碼主營(yíng)業(yè)務(wù)近年來，高鐵、城際鐵路的發(fā)展給道路客運(yùn)業(yè)帶來不小的影響，一些以道路客運(yùn)為主業(yè)的公司“光景”不似從前。在此情形下，加上受暴恐事件沖擊，德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司（下稱“德新交運(yùn)”）2015年?duì)I收與凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。然而，在自身客運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)下滑的情況下，德新交

2、運(yùn)卻計(jì)劃上市募資1.6億元加碼主營(yíng)業(yè)務(wù)。除了主業(yè)下滑外，德新交運(yùn)復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)以及其背后神秘的實(shí)際控制人也頗值得關(guān)注。據(jù)悉，德新交運(yùn)實(shí)際控制人胡成中曾任全國政協(xié)委員、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。德新交運(yùn)成功上市后，胡成中旗下將有3家上市公司。未來，德新交運(yùn)將怎樣應(yīng)對(duì)鐵路交通和暴恐的雙重沖擊？是否將調(diào)整主營(yíng)業(yè)務(wù)，走上轉(zhuǎn)型道路？記者就相關(guān)問題向德新交運(yùn)發(fā)送采訪提綱，截至本文發(fā)稿，記者尚未收到公司相關(guān)答復(fù)。家族式企業(yè)是為其最大股東與同行業(yè)已上市的道

3、路客運(yùn)公司相比，德新交運(yùn)的規(guī)模并不起眼，該公司僅有烏魯木齊汽車站、烏魯木齊國際運(yùn)輸汽車站和五彩灣客運(yùn)汽車站3個(gè)客運(yùn)汽車站。而同樣以道路客運(yùn)為主營(yíng)的上市公司龍州股份與3德力西集團(tuán)仍有濃厚的家族企業(yè)性質(zhì)。前述所說的德力西集團(tuán)9名自然人股東中，有5人是胡成中的親屬。除了胡成中持有德力西集團(tuán)50.5%的股份外，他的弟弟胡成國、哥哥胡成虎分別占股19.5%、1.5%。此外，胡成中妹夫張永持股5%、小舅子黃勝洲、黃勝茂均持股1.7%。胡成中及其親屬

4、累計(jì)持股79.9%。業(yè)績(jī)受鐵路發(fā)展與暴恐沖擊作為家族式企業(yè)的孫公司，德新交運(yùn)近來還面臨因鐵路和暴恐沖擊而導(dǎo)致的業(yè)績(jī)下滑。該公司2015年共獲得約3.3億元營(yíng)業(yè)收入，實(shí)現(xiàn)盈利4301萬元，其盈利額比去年同期下滑22%。對(duì)此，德新交運(yùn)在招股書中表示“公司2015年客運(yùn)收入較2014年減少6251萬元，降幅為19.03%。受到暴恐事件的持續(xù)影響以及鐵路線路的開通，外來與本地區(qū)民眾長(zhǎng)途出行意愿進(jìn)一步降低，旅客周轉(zhuǎn)量減少2.4萬公里，較上年下降1

5、6.68%?！本烤硅F路運(yùn)輸近年來在新疆發(fā)展有多快，而影響了德新交運(yùn)去年的收入？近兩年，烏魯木齊開往新疆其他城市的城際列車相繼開通，“北疆之星”于2014年5月正式開行，“南疆之星”也于2015年10月開始運(yùn)輸旅客。這組城際列車的開通，使得人們從烏魯木齊到達(dá)奎屯、伊寧、克拉瑪依、庫爾勒等地多了項(xiàng)交通選擇。此外，2014年11月，烏魯木齊至哈密開通了4對(duì)動(dòng)車。另一引起德新交運(yùn)業(yè)績(jī)下滑的原因在于――人們對(duì)暴恐的恐懼。德新交運(yùn)在招股書中透露：其