車用內(nèi)燃機(jī)散熱器的標(biāo)定與匹配.pdf

1、散熱器作為車輛冷卻系統(tǒng)中不可或缺的附件，它的性能好壞直接影響內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。進(jìn)入新世紀(jì)以來，能源和環(huán)境問題日益緊張，內(nèi)燃機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，新型車輛正在迅速崛起，為了滿足新時(shí)期車輛的散熱需求，散熱器必須朝著高效，輕量，緊湊的方向發(fā)展。本文以汽車中常見的管帶式散熱器為研究對(duì)象，對(duì)管帶式散熱器的參數(shù)設(shè)計(jì)、與冷卻系統(tǒng)的匹配、傳熱和流阻特性預(yù)測以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等幾個(gè)方面進(jìn)行了探討研究。
　　首先，本文根據(jù)內(nèi)燃機(jī)需要釋放的最

2、大熱量，結(jié)合國內(nèi)某款汽油機(jī)，對(duì)管帶式散熱器進(jìn)行了設(shè)計(jì)，得到了散熱器芯體的尺寸、冷卻水管數(shù)目及散熱帶的參數(shù)。
　　其次，對(duì)冷卻系統(tǒng)的其它附件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)，基于GT_SUITE軟件建立了冷卻系統(tǒng)模型，根據(jù)建立起來的模型探究水泵轉(zhuǎn)速對(duì)散熱器出水溫度的影響。
　　再次，根據(jù)平均溫差法建立了車用管帶式散熱器傳熱及流阻特性的數(shù)學(xué)模型，基于MATLAB軟件編譯相應(yīng)的仿真程序，并設(shè)計(jì)GUI仿真平臺(tái)。
　　最后，以散熱器消耗材料最少為目