南方航空北方集團(tuán)公司客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究.pdf

1、隨著我國(guó)加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化日程的臨近，國(guó)內(nèi)的民航客運(yùn)企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)已由“賣方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百I方市場(chǎng)”，應(yīng)對(duì)來(lái)自鐵路、公路、水運(yùn)以及國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)同業(yè)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，發(fā)展并不斷壯大，己經(jīng)成為各家航空公司必須研究的重要課題。 南方航空北方集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“北方”)前身是中國(guó)北方航空公司，是直屬的國(guó)家骨干航空公司之一，受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，在不完全的市場(chǎng)條件下形成規(guī)模小、效益差的

2、競(jìng)爭(zhēng)地位，受大集團(tuán)航空公司和地方航空公司的前后夾擊，經(jīng)營(yíng)前景不容樂(lè)觀，如何迎接嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)，本文首先從航空客運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)入手，比較國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)、中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)和對(duì)北方航空公司作了簡(jiǎn)要介紹，提出航空客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。接著對(duì)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者行為分析，并從中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)的環(huán)境入手，運(yùn)用了邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)理論，對(duì)民航業(yè)的五種作用力進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析，論述北方的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，面臨的潛在威脅和機(jī)會(huì)。在此基礎(chǔ)上，分析了北方的主要營(yíng)銷策略，闡述了

3、北方的四大營(yíng)銷策略：產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略、促銷策略，對(duì)北方在營(yíng)銷中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。最后，運(yùn)用目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提出公司的重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)、營(yíng)銷策略，分析航空客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的特性及層次，強(qiáng)調(diào)國(guó)際、國(guó)內(nèi)干線和支線的相互關(guān)聯(lián)，提供無(wú)縫隙服務(wù)拓寬市場(chǎng)；分析在民航總局的運(yùn)價(jià)管理下，提出多艙位、多等級(jí)的浮動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格體制的必然性；分銷策略注重渠道構(gòu)架，分析現(xiàn)有代理人制度的利弊，合理解決與代理人的沖突，采用多渠道市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)無(wú)票營(yíng)銷；