帕薩特故障案例分析

1、帕薩特故障案例短路導(dǎo)致帕薩特B5轎車(chē)無(wú)法起動(dòng)故障碼：17072P0688故障現(xiàn)象有1輛2002款1.8L、5氣門(mén)、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)AWL，行駛15.5萬(wàn)km，司機(jī)反映：該車(chē)起動(dòng)特別困難，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力故障。此車(chē)多次進(jìn)4S店進(jìn)行維修，每次維修人員更換1個(gè)保險(xiǎn)絲后，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，但是此車(chē)最近一次在不平路面行駛時(shí)出現(xiàn)突然熄火，熄火后就再也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，儀表盤(pán)EPC燈一直點(diǎn)亮。故障診斷與排

2、除接車(chē)后，用故障診斷儀器KT300讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，故障碼顯示為“17072P0688”，故障碼的含義是主繼電器負(fù)載回路J271斷路。故障碼顯示如圖1所示。根據(jù)故障碼的含義，判斷主繼電器可能有問(wèn)題，該繼電器是ECU盒旁邊的30號(hào)繼電器，如圖2所示。根據(jù)以往排除此例故障的經(jīng)驗(yàn)，由于電子元件的熱穩(wěn)定性能差，容易導(dǎo)致帕薩特B5轎車(chē)30號(hào)繼電器觸點(diǎn)燒蝕。更換1個(gè)新的30號(hào)繼電器，本以為故障就排除了，但是更換新的30號(hào)繼電器后仍然不能著車(chē)

3、。針對(duì)此車(chē)故障現(xiàn)象，進(jìn)行了以下檢查。頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量插頭“1”端子與“4”端子之間電壓，電壓為0V，正常情況應(yīng)為12V。拔下第2、3、4缸點(diǎn)火線圈插頭，測(cè)量插頭“1”端子與“4”端子之間電壓，電壓均為0V。這說(shuō)明點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈無(wú)電壓。查閱該車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路可知：30號(hào)主繼電器“87”端子出來(lái)的電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲S232（32號(hào)保險(xiǎn)絲20A）給4個(gè)缸的點(diǎn)火線圈供電，同時(shí)再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊T80插頭的“1”號(hào)端子給發(fā)動(dòng)

4、機(jī)控制模塊供電。由于4個(gè)點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈均無(wú)電壓，首先檢查點(diǎn)火線圈的保險(xiǎn)絲S232，帕薩特B5保險(xiǎn)絲支架在駕駛室方向盤(pán)左側(cè)下方，如圖3所示。拔下32號(hào)保險(xiǎn)絲檢查，發(fā)現(xiàn)32號(hào)保險(xiǎn)絲燒斷。更換1個(gè)新的20A的保險(xiǎn)絲。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，但怠速不穩(wěn)，踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，加速無(wú)力。在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。再檢查剛換上的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)剛換上的保險(xiǎn)絲又燒斷了。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上罩蓋，卸下點(diǎn)火線圈進(jìn)

5、行斷火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)第1、2缸不工作。第3、4缸工作正常。于是熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下第1和第2缸的火花塞，發(fā)現(xiàn)2個(gè)缸火花塞嚴(yán)重積碳并有油跡。換2個(gè)新的火花塞，試車(chē)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速還是抖動(dòng)。再次踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)突然熄火，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)又是不能起動(dòng)。檢查32號(hào)保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)32號(hào)保險(xiǎn)絲又燒斷了。故障排除至此，重新理順?biāo)悸?，此故障是只要突然加速就?huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，考慮可能是突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)導(dǎo)致搭鐵線松脫或者是振動(dòng)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)電路

6、短路，根據(jù)加速就燒32號(hào)保險(xiǎn)絲的現(xiàn)象，懷疑點(diǎn)火系統(tǒng)的控制電路存在短路現(xiàn)象。根據(jù)以上分析，拔下4個(gè)缸點(diǎn)火線圈的插頭，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量第1、2缸點(diǎn)火線圈插頭“2”和“4”端子分別與搭鐵之間的電阻值，測(cè)量值均為10Ω以下。這說(shuō)明點(diǎn)火線圈插頭上的搭鐵端子應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。再測(cè)第1、2缸點(diǎn)火線圈插頭“1”和“3”端子分別與搭鐵之間的電阻值，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)“3”端子與搭鐵之間阻值在1.5ΜΩ左右，“1”端子與搭鐵之間阻值在10Ω左右。點(diǎn)火線圈插頭“1”號(hào)