版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、全自動(dòng)卡車車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)技術(shù)協(xié)議全自動(dòng)卡車車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)技術(shù)協(xié)議陜西通匯汽車物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)與長(zhǎng)春微控機(jī)械制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱乙方),就全自動(dòng)車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)(型號(hào):CCWKPLM03B技術(shù)方案及供貨范圍等方面達(dá)成協(xié)議如下:1設(shè)備名稱:全自動(dòng)卡車車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)設(shè)備名稱:全自動(dòng)卡車車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)型號(hào):號(hào):CCWKPLM03B生產(chǎn)廠家:生產(chǎn)廠家:長(zhǎng)春微控機(jī)械制造有限公司2設(shè)備主要描述設(shè)備主要描述該設(shè)
2、備為車輪總成全自動(dòng)動(dòng)平衡檢測(cè)設(shè)備,適用于車輪總成的兩面不平衡及其合成不平衡量的檢測(cè),并對(duì)車輪動(dòng)平衡輕點(diǎn)或高點(diǎn)自動(dòng)打標(biāo)記,帶有車輪輸入、輸入輥道及車輪上、下線輔助設(shè)施及上線、下線緩沖工位。設(shè)備自帶底座,需要在地面預(yù)埋四塊方板(優(yōu)選300mm300mm30mm鋼板Q235)或預(yù)埋M20螺栓(地面以上150mm)。3設(shè)備主要特點(diǎn)3.1該設(shè)備采用乙方專利技術(shù),利用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),能自動(dòng)將工件停止在動(dòng)平衡高點(diǎn)或低點(diǎn)需打標(biāo)位置;3.2系統(tǒng)在車輪測(cè)
3、定完畢后,可對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)定位和打標(biāo);3.3本設(shè)備采用使用工件范圍較寬的內(nèi)脹式平行夾具,工件變更后無(wú)需更換夾具;5.2.5車輪重量max200㎏5.2.6輪胎外徑730~1350mm5.2.7輪胎最大寬度≤450mm5.2.8合成深度≤400mm5.2.9動(dòng)平衡測(cè)量轉(zhuǎn)速:280rpm(可調(diào))6設(shè)備性能指標(biāo)設(shè)備性能指標(biāo)6.1生產(chǎn)節(jié)拍:≦25秒(符合5.2項(xiàng)約定參數(shù)的所有輪胎均滿足生產(chǎn)節(jié)拍小于25秒)。7設(shè)備精度、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備精度、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)7
4、.1參照標(biāo)準(zhǔn)符合GBT42012006及JJF11512006要求7.2平衡機(jī)可達(dá)最小剩余不平衡質(zhì)量≦5.0g;7.3平衡機(jī)一次減低率≧95%;7.4設(shè)備的檢測(cè)值顯示范圍為09999g,數(shù)值顯示小數(shù)點(diǎn)后兩位,數(shù)據(jù)顯示為動(dòng)平衡矯正補(bǔ)重重量及角度;7.5使用標(biāo)準(zhǔn)工件循環(huán)測(cè)量10次,在250g不平衡質(zhì)量情況下,不換位重復(fù)裝夾測(cè)得數(shù)值誤差≦10g,重復(fù)換位檢測(cè)≦40g相位誤差精度≦2.5,面分離精度≦1308設(shè)備工作條件設(shè)備工作條件8.1溫度:
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 全自動(dòng)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的研制.pdf
- 汽車車輪沖擊試驗(yàn)機(jī)研制.pdf
- 載重卡車輪胎耐久試驗(yàn)機(jī)開發(fā)畢業(yè)論文
- 全自動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf
- 全自動(dòng)動(dòng)平衡校正機(jī)設(shè)計(jì)
- 汽車車輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的研究.pdf
- 輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)在線測(cè)量技術(shù)研究與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf
- 六缸曲軸全自動(dòng)平衡去重機(jī)的研究.pdf
- 全自動(dòng)動(dòng)平衡去重機(jī)去重策略研究.pdf
- 車輪動(dòng)平衡技術(shù)應(yīng)用研究
- 車輪動(dòng)平衡檢測(cè)教案
- 電腦全自動(dòng)扭力試驗(yàn)機(jī) 業(yè)務(wù)部梅先生
- 兩工位全自動(dòng)平衡機(jī)的設(shè)計(jì)研究與實(shí)現(xiàn).pdf
- 車輪動(dòng)平衡技術(shù)應(yīng)用研究.pdf
- 四工位全自動(dòng)平衡機(jī)的設(shè)計(jì)、研究與實(shí)現(xiàn).pdf
- 輪胎動(dòng)平衡在線檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)研制及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf
- 全自動(dòng)平衡機(jī)去重控制系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì).pdf
- 車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)研制.pdf
- 輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)算法解算和控制方法的研究.pdf
- 動(dòng)平衡原理與動(dòng)平衡機(jī)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論