中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究

1、中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究中小物流企業(yè)生存發(fā)展探究摘要:當前在全球金融危機尚未見“底”的情況下我國中小物流企業(yè)并沒有隨著國家物流業(yè)《振興規(guī)劃》的出臺而出現(xiàn)利好的轉(zhuǎn)機如何生存這一“課題”仍嚴峻地擺在中小物流企業(yè)面前。那么在現(xiàn)實境況中中小物流企業(yè)有哪些問題和難點解決問題的方式方法又應該是什么呢當前在全球金融危機尚未見“底”的情況下我國中小物流企業(yè)并沒有隨著國家物流業(yè)《振興規(guī)劃》的出臺而出現(xiàn)利好的轉(zhuǎn)機如何生存這一“課題”仍嚴峻地擺在中小物流企業(yè)

2、面前。那么在現(xiàn)實境況中中小物流企業(yè)有哪些問題和難點解決問題的方式方法又應該是什么呢本期我們邀請了有關專家和企業(yè)界人士就金融危機形勢下中小物流企業(yè)生存發(fā)展這個話題進行探究。中小物流企業(yè)怎樣生存和發(fā)展呢中小企業(yè)不能滿足于永遠當中小企業(yè)客觀規(guī)律就是兩個方向。一個就是做大一個就是做專。除此而外沒有更好的渠道。做大就是追求規(guī)模效益以規(guī)模求效益。追求的方向?qū)ξ锪鱽碇v就是要做標準化服務規(guī)模效應。想方設法布網(wǎng)絡用信息化管理你的網(wǎng)絡信息。做大就是標志著標

3、準化、集約化、信息化、網(wǎng)絡化這些要素構(gòu)成方向上的主要特征。還有一部分服務我們把它叫做專業(yè)化服務。很大程度上是非標準化是個性化的定制化的是專業(yè)性很強的服務。發(fā)展的趨勢是專業(yè)化越分越細這也適合中小企業(yè)發(fā)展。這就是抓住某一種業(yè)務延伸到采購分銷、資金結(jié)算等等。你所需要的服務在專業(yè)的方方面面有很多機會。其盈利模式就是專業(yè)化用專業(yè)化模式來減少競爭談判價格的話語權(quán)越高。具體說來小企業(yè)如果只做標準服務只會開車運貨只能充當一個組成部分常常被兼并?，F(xiàn)在公路

4、運輸分散但早晚會變成標準化、規(guī)?；⑿畔⒒?、網(wǎng)絡化的體系。面臨的問題可能會是高費用的運作如果他們能夠解決好這方面的問題短期內(nèi)還可以扛得過去。2008年以來前三季度從國別看我國對美國出口增長11.2%比去年同期回落4.6個百分點對以轉(zhuǎn)口貿(mào)易為主的香港地區(qū)出口僅增長8.9%回落12.7個百分點8、9月份對歐盟出口增速也由前7個月累計27.1%分別回落到22%和20.8%。從產(chǎn)品看部分勞動密集型產(chǎn)品出口增速大幅回落其中服裝前三季度出口增長1.

5、8%玩具增長3.7%分別比去年同期回落21.2和16.3個百分點。在全球經(jīng)濟低迷的形勢下貿(mào)易保護主義會進一步加劇我們面臨的貿(mào)易摩擦形勢將更加嚴峻。特別值得注意的是國外一些金融機構(gòu)倒閉或被收購、接管部分國家或地區(qū)信用惡化和萎縮進出口貿(mào)易中的履約風險和結(jié)算風險也將進一步增大。因此政府需要出臺相關政策維護行業(yè)和社會的穩(wěn)定?，F(xiàn)在物流這個行業(yè)的企業(yè)太多國家扶植起來肯定不會很輕松要說支持也肯定是宏觀調(diào)控方面如果說要出臺什么政策的話我還是希望能夠多多

6、照顧一下我們這種中小型企業(yè)。其實我認為國家肯定會有很多政策來解救我們這個行業(yè)但能根本地解決問題無非兩點:一是.推動貿(mào)易增加廠商和出口商的出口量。這樣我們也可以從中得到緩解而且可以讓我們真正意義的從下滑的曲線上反彈。二是減少我們一定的成本費用。當然我們也知道這是個短期行為但這樣做的確可以在某種程度上減少一些我們的壓力或許可以給我們帶來乘風破浪的動力也說不定。眾所周知物流公司多集中在港口城市和貨主較集中的地區(qū)像天津、大連、上海、寧波等沿海城

7、市。這就造成了地區(qū)性的競爭激烈當然我們提倡有序的、健康的行業(yè)競爭優(yōu)勝劣汰是在所難免的但是行業(yè)商會在這個緊要關頭應該可以起到一定作用強強聯(lián)合資源共享組織可以協(xié)調(diào)這些事情帶領大家共渡難關。另一方面從業(yè)務運作過程來講物流公司就像是生產(chǎn)商的一個部門專門辦理進出口手續(xù)等工作。如果客戶有這樣一個部門生產(chǎn)成本會大大增加所以才造就今天這樣的情形出現(xiàn)了專門從事代理辦進出口手續(xù)的公司也就是我們物流公司。因此每個環(huán)節(jié)都是必不可少的國家在扶植貿(mào)易的情況下也就給