寧波市江北陸港物流中心發(fā)展模式研究【開題報告】

1、0開題報告開題報告寧波市江北陸港物流中心發(fā)展模式研究寧波市江北陸港物流中心發(fā)展模式研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預期目標研究意義：隨著寧波以及周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，城市內部和城市之間的物流量急劇增加，江北陸港物流中心的出現(xiàn)正好可以滿足物流量增加對提高物流運作效率的要求，可以逐漸緩解江北地區(qū)出現(xiàn)的瓶頸問題。江北陸港物流中心作為城市貨運車輛集散中心，可以進一步優(yōu)化寧波市物流中心的布局，并提高寧波市物流中心供給能力。江北陸港物流中心建成使用后不

2、僅會成為江北區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)帶動江北及寧波的經(jīng)濟發(fā)展成為新的增長點，而且會在改善江北區(qū)的投資環(huán)境的同時提高江北區(qū)經(jīng)濟整體競爭力。所以，對江北陸港物流中心的發(fā)展模式進行研究具有深遠的意義。預期目標：通過分析對比寧波市物流需求和江北陸港物流中心貨運處理量說明陸港物流中心的建設必要性，在此基礎上分析江北陸港物流中心發(fā)展模式為促進江北陸港物流中心的發(fā)展提供參考，使江北陸港物流中心真正成為寧波依托干線公路和鐵路的內外銜接物流樞紐寧波第四方物流市場的重

3、要組成部分，寧波現(xiàn)代物流系統(tǒng)主框架的重要節(jié)點，寧波現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要支撐。2.國內外研究現(xiàn)狀物流中心是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而逐步產(chǎn)生和完善的一種先進的流通組織形式，是市場經(jīng)濟條件下大市場大流通的必然產(chǎn)物。對于西方國家來說物流中心也是近年才發(fā)展起來的新事物。美國和日本從本世紀七十年代開始出現(xiàn)了真正意義上的物流中心。我國學術界的學者和業(yè)內人士從八十年代末開始探索，直到九十年代初期，我國也產(chǎn)生了一批數(shù)量不多的物流中心。所以目前國內對物流中心的

4、研究還比較粗淺而國外一些發(fā)達國家物流中心的發(fā)展起步較早且近些年發(fā)展態(tài)勢良好。從國內外專家學者對物流中心概念方面的研究情況看，物流中心到目前為止尚沒有一個非常明確的界定。在日本物流中心被稱為“物流團地”(DistributionPark)，在德國被稱為“貨運村”(FreightVillage)。在國內有的被稱為“物流基地”，如深圳平湖物流基地、浙江傳化物流基地；有的被稱為“物流中心”，如大連國際物流中心、深圳華南國際物流中心；還有的稱“物

5、流園區(qū)”，如北京通州物流園區(qū)、寧波現(xiàn)代商貿物流園區(qū)等等。2001年，由國2行了詳細的分析總結，從物流園區(qū)運營管理、入駐企業(yè)選擇和盈利模式三個方面闡釋了物流園區(qū)運營模式的內涵，并總結了我國物流園區(qū)運營中存在的問題。張道臣提出物流園區(qū)的運營模式是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設完成后，在政府相關政策的扶持下，通過建立適當?shù)慕M織管理體系，對物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營層面的活動進行設計，為實現(xiàn)園區(qū)社會效益和經(jīng)濟效益最大化目標而采用的方式方法。同時，他提出物流

6、園區(qū)的運營應該堅持市場化運作，企業(yè)化管理的原則，重視政府在物流園區(qū)發(fā)展過程中的作用，在園區(qū)運營管理和政策支持上有所創(chuàng)新。寧波市交通局2009年編制的《寧波市交通物流基地布局規(guī)劃》提出在新鐵路貨運北站附近建寧波市江北陸港物流中心，作為城市貨運車輛集散中心。江北陸港物流中心建成后將進一步優(yōu)化寧波市物流中心布局，并提高寧波市物流中心供給能力。本文通過分析比較寧波市物流需求和江北陸港物流中心貨運處理量，說明江北陸港物流中心建設的必要性，然后分析

7、設置江北陸港物流中心的開發(fā)建設模式、運營管理模式和盈利模式，為促進江北陸港物流中心的發(fā)展提供借鑒。3.參考文獻[1]王方慶物流中心功能與規(guī)劃分析[D]天津：天津大學，2004[2]姜超峰物流中心的產(chǎn)生發(fā)展及運行管理模式[C]第二次全國城市物流園區(qū)（基地、中心）交流研討會暨第八次中國物流專家論壇代表手冊，2004[3]汪鳴國外物流園區(qū)運營模式及借鑒[J]中國儲運，2003(05)：1416[4]康麗株洲新馬物流園區(qū)項目可行性研究[D]湖南

8、：中南大學，2005[5]楊旭大連國際物流園區(qū)運營與發(fā)展問題研究[D]東北：東北財經(jīng)大學，2003[6]李澤青島膠州灣國際物流園項目開發(fā)及運營模式研究[D]山東：中國海洋大學，2008[7]張道臣物流園區(qū)運營模式研究[D]北京：北京交通大學，2009[8]寧波市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究院寧波市交通物流基地布局規(guī)劃[R]寧波市交通局，2009[9]姜源，孫鵬，向愛兵物流中心運作模式比較[J]交通標準化，2006（05）：162166[10]通創(chuàng)物