國內航空企業(yè)維修成本控制初探.pdf

1、航油、營銷、人力資源成本等居高不下，在航空市場環(huán)境的逼迫下，國內各航空公司逐步開始在充分開放的競爭環(huán)境下尋找自己的核心競爭力。占據航空公司整體維修成本15％-25％的維修成本逐步成為各公司研究控制的重點。維修成本控制對于國內各航空公司來講，是在市場競爭中獲取核心競爭力的關鍵。 航空公司維修成本主要由航材成本、生產成本和采購成本構成。對其中相關項目可以進行可控項目和不可控項目的分析。對可控項目的有效管理、控制，可以對降低維修成本起

2、到重要作用。 航材成本控制可以從航材工作的三個過程進行。首先，要合理科學的制定航材計劃，減少庫存積壓，提高維修航材保障能力；其次要做好航材高價周轉件的送修管理，要對修理質量進行量化考核，加快修理周期，提高修理質量；最后就是要研究如何有效地利用航材共同庫擴大機隊規(guī)模，實現規(guī)模優(yōu)勢，降低庫存航材成本，有效提高保障率。 生產成本控制可以從維修成本控制組織機構和生產過程細節(jié)管理兩個方面入手。建立利于成本控制的組織架構—維修成本控

3、制中心，進行維修成本的預算、支出等的管理和控制。對維修過程中的經濟業(yè)務活動進行指導監(jiān)督，對經濟指標進行分解控制，對維修部門及公司的維修成本負責。對生產過程的控制主要是對可控項目的細節(jié)管理和控制，維修成本控制中心進行維修部門的成本統計、成本核算、成本目標計劃、成本控制、糾正偏差等工作。 采購成本控制主要從事前的合同管理和合理監(jiān)督審核流程管理開始。由維修成本控制部門跟蹤監(jiān)督合同執(zhí)行過程，隨時解決出現的問題，進行事中管理。合同完成后由