基于java的物流信息系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用

1、<p>　　基于 Java 的物流信息系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用</p><p>　　曹劍東 鄭四發(fā) 余貴珍 李 兵 耿 華 楊 揚(yáng) 連小珉"</p><p>　　清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(北京)</p><p>　　摘 要 以實(shí)際大型物流企業(yè)基于中心分撥理論的運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)#建立了為物流企業(yè)服務(wù)的商用物流信息服務(wù)系統(tǒng)%</p>&

2、lt;p><b>　　完成</b></p><p>　　38;J 系統(tǒng)下基于 K5L/MH565&N6<A=5 及通訊服務(wù)器的物流信息系統(tǒng)軟件開發(fā)#全面支持物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)行% 系統(tǒng)</p><p>　　具有運(yùn)輸貨物管理&車輛管理&人員管理&車輛監(jiān)控調(diào)度&財(cái)務(wù)管理&數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能% 目前系統(tǒng)已應(yīng)用于某大型物流

3、企</p><p>　　業(yè)#其業(yè)務(wù)范圍覆蓋東北&華北&華東&華南&西南等 $O 多個(gè)城市#系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行穩(wěn)定#對(duì)提高物流企業(yè)的信息化管理及客</p><p>　　戶服務(wù)水平#降低成本#提高效益具有積極意義%</p><p><b>　　關(guān)鍵詞</b></p><p>　　P<7<

4、 物流信息系統(tǒng) 46>QE56R/56756</p><p><b>　　文章編號(hào)</b></p><p>　　’""!%())’%"!""&$!O%O’,)SO? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 * 中圖分類號(hào) +.!+</p><p>　　$%& ’&#&()*+&

5、,- ",. /**(01"-0), )2 3"#"45"6&.</p><p>　　7)806-016 9,2):+"-0), ;<6-&+</p><p>　　=") 30",.),8 >%&,8 ;02" ?@ A@0B%&, 70 C0,8 A&am

6、p;,8 D@" ?",8 ?",8 70", E0")+0,</p><p>　　’/9<95 T5U V<L>6<9>6U >W XI9>:>9;75 /<W59U <8C @856GU%1E;8GHI< 38;756E;9U%45;B;8G ’OOO)?#</p><p&g

7、t;　　/56-:"1-" XAA>6C;8G 9> 9H5 65<= 96<8EM>69<9;>8 65YI;65:589E >8 9H5 L<E;E >W 9H5 A58956 C;E96;LI9;>8 9H5>6U >W =<6G5</p><p>　　=>G;E9;AE 58956M6;E5%Q5

8、 H<75 5E9<L=;EH5C 9H5 A>::56A;<= =>G;E9;AE ;8W>6:<9;>8 E567;A5 EUE95: W>6 =>G;E9;AE 58956M6;E5FZ9 H<E</p><p>　　;:M=5:5895C 9H5 =>G;E9;AE ;8W>6:<9;>8 EUE95: E>W

9、9Q<65 5JM=>;9 L<E5C >8 K5L/MH565%N6<A=5 <8C A>::I8;A<9;>8 E56756E ;8</p><p>　　9H5 3[Z\ >M56<9;8G EUE95: <8C EIMM>69E 9H5 =>G;E9;AE 58956M6;E5 >M56<9;>8F1H5

10、EUE95: H<E 9H5 W>==>Q;8G WI8A9;>8E"</p><p>　　96<8EM>69<9;>8 :<8<G5:589%75H;A=5 :<8<G5:589%M56E>885= :<8<G5:589%75H;A=5 A>896>= <8C C;EM<9AH%W;8&l

11、t;8A5 :<8<G5:589</p><p>　　<8C C<9< E9<9;E9;AE%59AF389;= 8>Q 9H5 EUE95: H<E L558 IE5C ;8 E>:5 =<6G5 =>G;E9;AE 58956M6;E5%QH>E5 LIE;85EE H<E</p><p>　　A>75

12、65C :>65 9H<8 E;J9U A;9;5E ;8 [>69H5<E9%[>69H 2H;8<%@<E9 2H;8<%/>I9H 2H;8< <8C />I9HQ5E9%<8C ;9 H<E 6I8 E9<L=U%</p><p>　　QH;AH ;E :5<8;8GWI= W>6 ;:M6>7;8

13、G 9H5 =>G;E9;AE 58956M6;E5 ;8W>6:<9;>8 :<8<G5:589 <8C AIE9>:56 E567;A5%65CIA;8G 9H5</p><p>　　A>E9 <8C ;8A65<E;8G 9H5 M6>W;9F</p><p>　　F&<G):.6" P&

14、lt;7<%=>G;E9;AE ;8W>6:<9;>8 EUE95:%46>QE56R/56756</p><p><b>　　+</b></p><p><b>　　引言</b></p><p>　　物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中十分重要的一環(huán)</p><p><b

15、>　　%</b></p><p><b>　　它連接著生產(chǎn)環(huán)</b></p><p><b>　　節(jié)</b></p><p><b>　　+</b></p><p>　　分配環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)等</p><p><b>　　%&l

16、t;/b></p><p>　　物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)程度已成為衡量</p><p>　　一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一&但由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)物</p><p>　　流產(chǎn)業(yè)的重視程度不夠%以至于物流產(chǎn)業(yè)已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)</p><p>　　發(fā)展的主要瓶頸之一& 目前%中國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)的管理還是</p><

17、p>　　基于單據(jù)化的%貨物運(yùn)輸過(guò)程中依靠單據(jù)進(jìn)行貨物交接%運(yùn)輸</p><p>　　效率很低%信息溝通不及時(shí)%經(jīng)常出現(xiàn)貨物丟失%貨物延誤等現(xiàn)</p><p>　　象% 同時(shí)物流企業(yè)的管理者也無(wú)法及時(shí)獲得各種統(tǒng)計(jì)信息%經(jīng)</p><p><b>　　常導(dǎo)致決策失誤</b></p><p><b>　　%&l

18、t;/b></p><p><b>　　給企業(yè)造成巨大損失</b></p><p><b>　　&</b></p><p>　　建立物流信息系統(tǒng)是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變</p><p><b>　　的基礎(chǔ)</b></p><p>&

19、lt;b>　　%</b></p><p>　　因此為了促進(jìn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變</p><p><b>　　%</b></p><p><b>　　加快物流企業(yè)</b></p><p><b>　　的信息化建設(shè)</b></p><p>

20、<b>　　%</b></p><p><b>　　提高企業(yè)運(yùn)輸效率</b></p><p><b>　　%</b></p><p>　　以物流企業(yè)基于中心分撥</p><p>　　理論的運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)</p><p><b>　　%</

21、b></p><p>　　建立了為物流企業(yè)服務(wù)的商用信息服</p><p>　　務(wù)系統(tǒng)&系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的客戶(貨物(車輛實(shí)施管</p><p>　　理%做到貨主知貨(運(yùn)主知車(車主知路,為運(yùn)輸各方提供及時(shí)</p><p>　　的運(yùn)輸信息服務(wù),通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)度%提高物</p><p>

22、;　　流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)水平*</p><p>　　% 物流信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)</p><p><b>　　%0+</b></p><p><b>　　業(yè)務(wù)需求分析</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)針對(duì)基于中心分撥理論</p><p><b>　　’<

23、;/b></p><p><b>　　又稱轉(zhuǎn)盤分撥理</b></p><p><b>　　論</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　的業(yè)務(wù)模式</b></p><p><b>　

24、　%</b></p><p><b>　　具體的業(yè)務(wù)流程</b></p><p><b>　　’</b></p><p><b>　　如圖</b></p><p>　　+#貨主%收貨點(diǎn) ’1/#%</p><p><b>　　站點(diǎn)&

25、lt;/b></p><p><b>　　’/2#%</b></p><p><b>　　區(qū)域</b></p><p><b>　　’#34#%</b></p><p><b>　　區(qū)域</b></p><p><b&g

26、t;　　’#34#%</b></p><p><b>　　站點(diǎn)</b></p><p><b>　　’/2#%</b></p><p><b>　　客戶</b></p><p><b>　　’</b></p><p>&

27、lt;b>　　或</b></p><p><b>　　1/#*</b></p><p><b>　　其中區(qū)域</b></p><p>　　’#34#位于若干站點(diǎn) ’/2"/56756 258956#中心 %起到</p><p>　　交叉換貨的作用,站點(diǎn)’/2#位于若干攬貨

28、點(diǎn)’1/"156:;8<= /9<&</p><p>　　9;>8#中心%起到貨物集結(jié)和配送的任務(wù)%站點(diǎn)的貨物必須運(yùn)往</p><p>　　區(qū)域,攬貨點(diǎn)零散地分布于站點(diǎn)內(nèi)%其貨物必須運(yùn)往站點(diǎn)*一般</p><p><b>　　計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用</b></p><p><b>

29、　　!""#$!"</b></p><p><b>　　在中心分撥理論中將</b></p><p>　　#$%!&’!(& 稱作節(jié)點(diǎn)"</p><p><b>　　在物流信息系統(tǒng)中</b></p><p><b>　　#&

30、lt;/b></p><p>　　運(yùn)輸業(yè)務(wù)的處理主要發(fā)生在系統(tǒng)的單</p><p>　　個(gè)節(jié)點(diǎn)或某幾個(gè)節(jié)點(diǎn)之間</p><p><b>　　#</b></p><p>　　在運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)程中間產(chǎn)生大量</p><p><b>　　信息</b></p>&

31、lt;p><b>　　$</b></p><p><b>　　如圖</b></p><p><b>　　)</b></p><p><b>　　所示</b></p><p><b>　　#</b></p><

32、p>　　其中實(shí)線表示實(shí)際的貨物運(yùn)輸</p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　虛線表示產(chǎn)</b></p><p>　　生的信息%" 例如#貨物的集中!配送等業(yè)務(wù)多發(fā)生在站點(diǎn)內(nèi)部</p><p>　　或包括幾個(gè)站點(diǎn)的區(qū)域范圍內(nèi)#貨物集結(jié)完成之后的干線運(yùn)輸<

33、;/p><p>　　則涉及車輛的在途信息!車輛起訖時(shí)間信息#貨物損壞信息等#</p><p>　　具有節(jié)點(diǎn)特性!區(qū)域特性和服務(wù)區(qū)域廣泛性#由于物流信息系</p><p>　　統(tǒng)這種廣域分布特性# 采用基 于 *+, 的分布 式系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)</p><p>　　$%-./0+-1&+-2+-</p><p>　　模式#

34、即瀏覽器1服務(wù)器模式%更適合于物流業(yè)</p><p><b>　　務(wù)的特點(diǎn)和系統(tǒng)特性</b></p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　)3)</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)</p><p>　　為了

35、實(shí)現(xiàn)對(duì)信息系統(tǒng)中的客戶</p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　貨物</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　車輛實(shí)施管理</b></p><p><b>　

36、　#</b></p><p><b>　　做到</b></p><p><b>　　貨主知貨</b></p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　運(yùn)主知車</b></p><p><

37、b>　　&</b></p><p><b>　　車主知路</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　基于 4525 的物流信息系統(tǒng)主</p><p>　　要包括 ! 個(gè)子系統(tǒng)’業(yè)務(wù)支持子系統(tǒng)!客戶服務(wù)子系統(tǒng)和車輛</p><p&

38、gt;<b>　　監(jiān)控子系統(tǒng)</b></p><p>　　)3)36 業(yè)務(wù)支持子系統(tǒng)功能</p><p>　　)3)3636 系統(tǒng)設(shè)置模塊</p><p>　　系統(tǒng)基本資料設(shè)置’該部分主要完成全國(guó)各工作點(diǎn)的基本</p><p>　　資料設(shè)置功能#通過(guò)此項(xiàng)設(shè)置完成系統(tǒng)初始化#搭建網(wǎng)上虛擬</p><p&

39、gt;<b>　　業(yè)務(wù)基本管理框架</b></p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　軟件用戶及權(quán)限管理</b></p><p><b>　　’</b></p><p>　　該部分維護(hù)系統(tǒng)用戶的信息以及權(quán)</p&g

40、t;<p><b>　　限設(shè)置</b></p><p><b>　　&</b></p><p>　　通過(guò)該功能可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)使用權(quán)限的嚴(yán)格控制</p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　不</b>&l

41、t;/p><p>　　同的用戶通過(guò)本系統(tǒng)完成不同的業(yè)務(wù)操作</p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行在</b></p><p><b>　　權(quán)限管理的控制之下</b></p><p><b>　　

42、#</b></p><p>　　確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性</p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　權(quán)限管理功能</b></p><p>　　獨(dú)立于業(yè)務(wù)操作之外# 只有系統(tǒng)管理員等極少數(shù)人員有權(quán)限</p><p><b>

43、　　操作"</b></p><p>　　)3)363) 基本信息管理模塊</p><p>　　該部分完成系統(tǒng)基本數(shù)據(jù)信息的設(shè)置及維護(hù)&基本信息主</p><p>　　要包括’路線信息!司機(jī)信息!車輛信息!運(yùn)價(jià)信息!客戶信息!</p><p>　　工作人員信息#工作點(diǎn)信息!軟件用戶信息等"</p&g

44、t;<p>　　)3)363! 運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作模塊</p><p><b>　　基本業(yè)務(wù)過(guò)程</b></p><p><b>　　’</b></p><p>　　完成從客戶接單到完成配送以及結(jié)清運(yùn)費(fèi)</p><p>　　等整個(gè)業(yè)務(wù)流程的管理</p><p><

45、;b>　　#</b></p><p><b>　　主要包括運(yùn)單管理</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　裝車單管理</b></p><p><b>　　!</b></p><p&

46、gt;<b>　　配送</b></p><p><b>　　單管理</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　回單管理</b></p><p><b>　　!</b></p><p

47、><b>　　運(yùn)費(fèi)結(jié)清等</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　系統(tǒng)詳細(xì)記錄每一種操作的情</p><p><b>　　況</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　監(jiān)控

48、和掌握整個(gè)業(yè)務(wù)操作</p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　提供完整的貨物</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　車輛跟蹤記錄</b></p><p><b&g

49、t;　　"</b></p><p>　　多種業(yè)務(wù)模式’ 該部分主要完成兼容多種業(yè)務(wù)模式的管</p><p>　　理&多種業(yè)務(wù)模式包括’中心分撥模式!改進(jìn)的中心分撥模式!</p><p>　　整車運(yùn)輸模式$具體分為站點(diǎn)到區(qū)域!區(qū)域到站點(diǎn)!站點(diǎn)到站點(diǎn)</p><p>　　三種模式%!貨物中轉(zhuǎn)模式&針對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)

50、中的特殊情況$比如</p><p>　　配送站點(diǎn)沒(méi)有空閑的配送車輛等</p><p><b>　　%</b></p><p><b>　　作了特殊處理</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　主要有</

51、b></p><p><b>　　’</b></p><p><b>　　承運(yùn)</b></p><p><b>　　商功能</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　特殊配送功能&l

52、t;/b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　直接配送功能等</b></p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　另外所有的特殊處理</b></p><p>&

53、lt;b>　　都需要進(jìn)行授權(quán)</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　以防特殊處理被濫用</b></p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　)3)3637</b>&l

54、t;/p><p><b>　　突發(fā)事件管理模塊</b></p><p>　　該部分完成對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨物丟失!貨物損壞等突</p><p><b>　　發(fā)事件的管理&</b></p><p>　　)3)3638 各級(jí)別查詢模塊</p><p>　　按名稱!時(shí)間等條件對(duì)

55、車輛!貨物!運(yùn)價(jià)等信息進(jìn)行多條件</p><p><b>　　的聯(lián)合查詢</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　查詢中嚴(yán)格控制查詢?nèi)藛T的查尋范圍#實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)</p><p><b>　　分級(jí)共享</b></p><p><

56、;b>　　"</b></p><p>　　)3)3639 統(tǒng)計(jì)分析模塊</p><p><b>　　按時(shí)間</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　地點(diǎn)等多個(gè)條件聯(lián)合統(tǒng)計(jì)收發(fā)貨量</p><p><b>　　$

57、</b></p><p><b>　　運(yùn)費(fèi)</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　收入</b></p><p><b>　　%!</b></p><p>　　車輛使用情況!司機(jī)任務(wù)量

58、等#協(xié)助管理者掌握各部門的運(yùn)行</p><p>　　情況&通過(guò)對(duì)已有數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析#為管理者的決策提供參考</p><p>　　依據(jù)#為業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展奠定基礎(chǔ)"</p><p>　　)3)363: 財(cái)務(wù)管理模塊</p><p>　　財(cái)務(wù)人員可以對(duì)管轄范圍的站點(diǎn)或區(qū)域的收入按時(shí)間!結(jié)</p><p>　

59、　費(fèi)方式等條件進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)</p><p><b>　　"</b></p><p>　　便于財(cái)務(wù)人員及時(shí)了解各地的</p><p><b>　　業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　并且使對(duì)帳等操作

60、可以方便快捷地通過(guò)</p><p><b>　　;<=+-%</b></p><p><b>　　<+= 完成"</b></p><p>　　>3)3) 客戶服務(wù)子系統(tǒng)功能</p><p><b>　　為客戶提供基于</b></p>&

61、lt;p>　　;<=+-<+= 方式的發(fā)貨查詢! 貨物跟蹤等全</p><p><b>　　面的客戶服務(wù)"</b></p><p>　　公司級(jí)別客戶登錄后可以查看該客戶一段時(shí)間內(nèi)所發(fā)送</p><p>　　的貨物清單#并可以查詢某一票貨物的當(dāng)前位置!是否完好等</p><p>　　信息#從而在

62、第一時(shí)間內(nèi)掌握貨物處于運(yùn)送過(guò)程中的哪一環(huán)節(jié)"</p><p>　　所有的客戶都可以通過(guò)運(yùn)單號(hào)和發(fā)貨日期查詢某一票貨</p><p><b>　　物的當(dāng)前位置</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　最大程度滿足客戶的需求</p><p>

63、<b>　　#</b></p><p><b>　　提高客戶服務(wù)水平</b></p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　)3)3!</b></p><p><b>　　車輛監(jiān)控子系統(tǒng)功能</b>&l

64、t;/p><p>　　提供車輛實(shí)時(shí)跟蹤!車輛位置查詢!車輛狀態(tài)查詢!車輛調(diào)</p><p>　　度控制管理" 調(diào)度人員通過(guò)跟蹤車輛的狀態(tài)和位置#了解將到</p><p>　　貨物和可用車輛#進(jìn)行配載分析"</p><p>　　通過(guò)回放車輛歷史軌跡# 檢查車輛運(yùn)輸和司機(jī)工作的情</p><p><b

65、>　　況</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　并為貨物損壞</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　貨物丟失等突發(fā)事件分析原因提供依據(jù)</p><p><b>

66、;　　"</b></p><p>　　! 物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　!36</b></p><p><b>　　系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　*+,</b></p><p><b&g

67、t;　　信息服務(wù)應(yīng)用建立在</b></p><p><b>　　*+,</b></p><p><b>　　技術(shù)基礎(chǔ)上</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　其基本模式</b></p><

68、;p>　　是 *+, 服務(wù)器和瀏覽器的組合" *+, 服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)合在</p><p>　　一起可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及動(dòng)態(tài)發(fā)布" #因此 %-./0+-1&+-2+- 結(jié)</p><p>　　構(gòu)在業(yè)務(wù)支持子系統(tǒng)和客戶服務(wù)子系統(tǒng)中被采用&同時(shí)#由于</p><p>　　車輛監(jiān)控子系統(tǒng)是基于地理信息系統(tǒng)的監(jiān)控平臺(tái)#需要電子地&

69、lt;/p><p><b>　　圖支持</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　因此采用</b></p><p>　　’?@+<=1&+-2+- 結(jié)構(gòu)"</p><p><b>　　另外考

70、慮</b></p><p>　　4525 的跨平臺(tái)性# 采用 4525 和 4&A 作為開發(fā)語(yǔ)</p><p><b>　　言</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　更適合于物流信息系統(tǒng)的開發(fā)</p><p><b>

71、;　　"</b></p><p>　　!3) 物流信息系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　圖</b></p><p>　　! 描述了物流信息系統(tǒng)的組成" 系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)!應(yīng)用</p><p><b>　　終端</b></p><p>&

72、lt;b>　　!</b></p><p><b>　　互聯(lián)網(wǎng)</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　車輛及車載終端幾部分組成</p><p><b>　　"</b></p><p><b&g

73、t;　　軟件系統(tǒng)功能由以</b></p><p><b>　　下服務(wù)器實(shí)現(xiàn)</b></p><p><b>　　’*B%1</b></p><p><b>　　應(yīng)用服務(wù)器</b></p><p><b>　　$</b></p>&

74、lt;p><b>　　業(yè)務(wù)支持</b></p><p>　　1管理 !客戶服務(wù) !</p><p>　　6:C車輛監(jiān)控!"數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器"通訊服務(wù)器# 應(yīng)用終端對(duì)應(yīng)于本系</p><p>　　統(tǒng)各級(jí)應(yīng)用$主要包括四級(jí)業(yè)務(wù)部門%總部&#$%&&’&(&!中主</p>&

75、lt;p>　　管&調(diào)度&系統(tǒng)維護(hù)&財(cái)務(wù)的業(yè)務(wù)支持$采用瀏覽器訪問(wèn)軟件系</p><p><b>　　統(tǒng)</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　由軟件系統(tǒng)提供相應(yīng)的服務(wù)</p><p><b>　　’</b></p

76、><p>　　應(yīng)用終端的第二類是使用本</p><p><b>　　系統(tǒng)的發(fā)貨</b></p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　收貨人員</b></p><p><b>　　$</b></p&g

77、t;<p>　　他們使用瀏覽器訪問(wèn)系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)</p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　運(yùn)</b></p><p><b>　　貨申請(qǐng)</b></p><p><b>　　&</b></p&g

78、t;<p><b>　　查詢貨物的狀況等</b></p><p><b>　　’</b></p><p>　　應(yīng)用終端的最后一類是使用本系</p><p><b>　　統(tǒng)的車輛監(jiān)控人員</b></p><p><b>　　$</b></

79、p><p>　　使用監(jiān)控客戶端進(jìn)行車輛跟蹤</p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　車輛調(diào)度</b></p><p><b>　　等</b></p><p><b>　　#</b></p>

80、<p>　　車輛通過(guò)車載終端利用無(wú)線通訊方式</p><p>　　%)*+&,)&-!</p><p><b>　　與軟件</b></p><p><b>　　系統(tǒng)通信#</b></p><p><b>　　根據(jù)系統(tǒng)總體要求</b></p&g

81、t;<p><b>　　$</b></p><p><b>　　其解決方案如下</b></p><p><b>　　(</b></p><p><b>　　%.!</b></p><p><b>　　業(yè)務(wù)支持</b>&l

82、t;/p><p>　　,管理子系統(tǒng)的開發(fā)采用 %,& 結(jié)構(gòu)$主要處理</p><p>　　與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的管理</p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　通過(guò)</b></p><p><b>　　/0%,</b></p

83、><p>　　應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)</p><p><b>　　器交互信息’</b></p><p><b>　　%1!</b></p><p>　　客戶服務(wù)子系統(tǒng)的開發(fā)采用</p><p>　　%,& 結(jié)構(gòu) $主要負(fù)責(zé)處理</p><p>&l

84、t;b>　　客戶的相關(guān)操作’</b></p><p><b>　　%!!</b></p><p>　　車輛監(jiān)控子系統(tǒng)的開發(fā)采用</p><p>　　’,& 結(jié)構(gòu) $通過(guò)通訊服務(wù)</p><p>　　器和應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器交互信息#監(jiān)控車輛的位置顯</p><p>　

85、　示在客戶端的電子地圖上’</p><p><b>　　%2!</b></p><p>　　通訊服務(wù)器進(jìn)行與車輛的通訊$并把信息傳送到數(shù)據(jù)</p><p><b>　　庫(kù)服務(wù)器</b></p><p><b>　　&</b></p><p>&l

86、t;b>　　應(yīng)用服務(wù)器</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　!3! 系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)</p><p><b>　　硬件平臺(tái)(</b></p><p>　　服務(wù)器(#*$456 服務(wù)器</p><p>　　客戶機(jī)(*’ 兼容機(jī)$’

87、*$(*!7"" 以上</p><p>　　無(wú)線通訊()*+& 模塊</p><p><b>　　軟件平臺(tái)</b></p><p><b>　　(</b></p><p><b>　　服務(wù)器操作系統(tǒng)</b></p><p>&

88、lt;b>　　(#* $456</b></p><p>　　/0%,應(yīng)用服務(wù)器(8%- 公司的 /9:&;<9=9</p><p><b>　　客戶機(jī)操作系統(tǒng)</b></p><p>　　(/54>?@A1""" 或 /54>?@AB*</p><p&

89、gt;　　網(wǎng)絡(luò)協(xié)議((’*,8*</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(C+D’E0F5</p><p>　　開發(fā)環(huán)境(%?=GH4> I%J5G>9= F 04K9=;=5A9</p><p><b>　　2</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)</p><p>　　23

90、. 物流信息系統(tǒng)的兼容性</p><p>　　物流信息系統(tǒng)的兼容性主要包括三個(gè)方面(</p><p><b>　　%.!</b></p><p>　　對(duì)不同運(yùn)行環(huán)境的兼容性</p><p><b>　　(IHLH</b></p><p><b>　　的跨平臺(tái)性決定了

91、物</b></p><p>　　流信息系統(tǒng)能夠兼容不同運(yùn)行環(huán)境</p><p><b>　　%</b></p><p><b>　　主要為</b></p><p>　　$456$E54J6$/54%</p><p><b>　　>?@A!’<

92、/b></p><p><b>　　%1!</b></p><p>　　對(duì)不同監(jiān)控終端的兼容性</p><p><b>　　(</b></p><p>　　對(duì)于一些大的物流企業(yè)</p><p><b>　　$</b></p><

93、p><b>　　其</b></p><p>　　所具有的車輛數(shù)目是龐大的</p><p><b>　　$</b></p><p>　　車載監(jiān)控終端的種類也不止一</p><p>　　種$例如基于衛(wèi)星通信機(jī)制的車輛監(jiān)控終端&基于 )*+&,)&-</p>&

94、lt;p>　　機(jī)制的車輛監(jiān)控終端等$車輛監(jiān)控子系統(tǒng)能夠兼容不同類型車</p><p><b>　　載終端’</b></p><p><b>　　%!!</b></p><p>　　對(duì)不同業(yè)務(wù)模式的兼容(雖然物流信息系統(tǒng)針對(duì)基于</p><p>　　中心分撥理論的業(yè)務(wù)模式</p>

95、<p><b>　　$</b></p><p><b>　　但根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　物流信息系</b></p><p><b>　　統(tǒng)兼容中心分撥</b>

96、;</p><p><b>　　&</b></p><p><b>　　整車運(yùn)輸</b></p><p><b>　　&</b></p><p>　　貨物中轉(zhuǎn)等多種業(yè)務(wù)模式</p><p><b>　　’</b>&l

97、t;/p><p><b>　　%2!</b></p><p><b>　　對(duì)不同數(shù)據(jù)庫(kù)的兼容</b></p><p><b>　　(</b></p><p>　　由于定義了標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)</p><p><b>　　類</b><

98、/p><p><b>　　$</b></p><p>　　使系統(tǒng)對(duì)各種數(shù)據(jù)庫(kù)的兼容性都比較好</p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　另外</b></p><p><b>　　$</b></p>

99、<p><b>　　考慮到物流</b></p><p>　　企業(yè)信息系統(tǒng)的更新?lián)Q代過(guò)程中數(shù)據(jù)的遷移問(wèn)題</p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　系統(tǒng)還具備</b></p><p>　　一定的數(shù)據(jù)庫(kù)遷移功能#</p><

100、p><b>　　231</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)的安全性</p><p><b>　　對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全是第一位的</p><p><b>

101、　　#</b></p><p><b>　　為了提</b></p><p><b>　　高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全性</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)和客戶服務(wù)子系統(tǒng)采用</p><p><b>

102、;　　%</b></p><p><b>　　如圖</b></p><p><b>　　2</b></p><p><b>　　所示</b></p><p><b>　　!%,&</b></p><p><

103、b>　　構(gòu)</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　將數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器放于中心內(nèi)網(wǎng)</p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　將應(yīng)用</b></p><p><b>　　服務(wù)器

104、放于中心外網(wǎng)</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　數(shù)據(jù)的安全性得到顯著改善</p><p><b>　　#</b></p><p>　　為了進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性$必須嚴(yán)格區(qū)分用戶的操作權(quán)</p><p>　　限及范圍# 業(yè)務(wù)管理子

105、系統(tǒng)采用如圖 M 所示的操作界面# 主菜</p><p>　　單部分顯示第一級(jí)菜單$如車輛管理&貨物管理等’子菜單部分</p><p>　　顯示第二級(jí)菜單$如車輛添加&車輛刪除等’操作區(qū)部分顯示操</p><p><b>　　作的具體內(nèi)容#</b></p><p>　　為了實(shí)現(xiàn)主菜單和子菜單的動(dòng)態(tài)顯示$

106、以及權(quán)限的定制$</p><p><b>　　采用分級(jí)管理機(jī)制</b></p><p><b>　　#</b></p><p>　　每一類用戶定義為一個(gè)角色</p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　同一角色具<

107、/b></p><p><b>　　有相同的權(quán)限</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　如區(qū)域調(diào)度</b></p><p><b>　　’</b></p><p>　　向服務(wù)器發(fā)出一次請(qǐng)求

108、定義為一</p><p><b>　　個(gè)權(quán)限</b></p><p><b>　　#</b></p><p><b>　　一個(gè)角色通過(guò)</b></p><p><b>　　)</b></p><p><b>　　角色主菜單

109、關(guān)系表</b></p><p><b>　　*</b></p><p><b>　　對(duì)應(yīng)若干個(gè)主菜單</b></p><p><b>　　’</b></p><p><b>　　一</b></p><p><b&g

110、t;　　個(gè)主菜單通過(guò)</b></p><p><b>　　)</b></p><p><b>　　主菜單子菜單關(guān)系表</b></p><p><b>　　*</b></p><p><b>　　對(duì)應(yīng)著若干個(gè)子菜單</b></p>

111、<p><b>　　’</b></p><p><b>　　一</b></p><p><b>　　個(gè)子菜單通過(guò)</b></p><p><b>　　)</b></p><p><b>　　子菜單權(quán)限關(guān)系表</b></

112、p><p><b>　　*</b></p><p><b>　　對(duì)應(yīng)著若干個(gè)權(quán)限</b></p><p><b>　　’</b></p><p><b>　　同時(shí)一</b></p><p>　　個(gè)角色通過(guò))角色權(quán)限關(guān)系表*還對(duì)應(yīng)著若干權(quán)

113、限+通過(guò)角色和</p><p>　　主菜單關(guān)系找到這個(gè)角色對(duì)應(yīng)的主菜單’通過(guò)主菜單和子菜單</p><p>　　關(guān)系找到這些主菜單對(duì)應(yīng)的全部子菜單’利用角色和權(quán)限關(guān)系</p><p>　　刪除不該擁有的子菜單%子菜單對(duì)應(yīng)的若干個(gè)權(quán)限是該角色所</p><p>　　有權(quán)限的子集$如果角色和權(quán)限關(guān)系中包含該子菜單對(duì)應(yīng)的所</p>&

114、lt;p><b>　　有權(quán)限</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　則該子菜單顯示</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　否則不顯示</b></p

115、><p><b>　　!+</b></p><p><b>　　例如</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　圖</b></p><p><b>　　7 中由于子菜</b><

116、;/p><p><b>　　單</b></p><p>　　. 對(duì)應(yīng)的權(quán)限集 *. 不完全包含于該角色所有權(quán)限的集合</p><p>　　+N* 內(nèi) $所以子菜單 . 不顯示 ’相反 $子菜單 1 對(duì)應(yīng)的權(quán)限集</p><p>　　*1 完全包含于集合 +N* 內(nèi)$所以子菜單 1 顯示+</p><p&g

117、t;　　.O"計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用</p><p><b>　　!""#$!"</b></p><p>　　! ! ! ! 另外 !物流信息系統(tǒng)還采用在線用戶監(jiān)控 "用戶重要操作</p><p><b>　　記錄</b></p><p><b>

118、;　　"</b></p><p>　　用戶同時(shí)登錄次數(shù)限制</p><p><b>　　"</b></p><p><b>　　用戶</b></p><p>　　#$%%&’( 定時(shí)失效等措施進(jìn)</p><p>　　一步加強(qiáng)系統(tǒng)安全性管

119、理</p><p><b>　　#</b></p><p>　　)*! 物流信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性</p><p>　　對(duì)于大的物流企業(yè)! 其每天所要處理的數(shù)據(jù)量是龐大的!</p><p>　　因此采用性能比較穩(wěn)定的</p><p>　　+,-./01& 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)!為了</p>

120、;<p>　　進(jìn)一步提高系統(tǒng)性能!采用連接池技術(shù)!即系統(tǒng)啟動(dòng)后!立即建</p><p><b>　　立一定數(shù)目的鏈接</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　用戶登錄后并不建立新的鏈接</p><p><b>　　!</b></p

121、><p><b>　　而是直接</b></p><p><b>　　從連接池中獲取鏈接</b></p><p><b>　　$</b></p><p>　　這一技術(shù)使得系統(tǒng)更高效</p><p><b>　　%</b></p>

122、;<p><b>　　更穩(wěn)定</b></p><p><b>　　$</b></p><p><b>　　另外</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　在有些表單數(shù)據(jù)添加時(shí)</p><p>

123、<b>　　&</b></p><p><b>　　例如運(yùn)單</b></p><p><b>　　%</b></p><p><b>　　裝車單等</b></p><p><b>　　’!</b></p><

124、;p><b>　　同時(shí)</b></p><p>　　修改數(shù)據(jù)庫(kù)中多個(gè)數(shù)據(jù)表</p><p><b>　　!</b></p><p>　　通過(guò)建立特定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)過(guò)程</p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　使&l

125、t;/b></p><p>　　對(duì)多個(gè)表的操作同時(shí)完成!這樣大大降低了錯(cuò)誤數(shù)據(jù)出現(xiàn)的概</p><p>　　率!進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性$</p><p><b>　　)*)</b></p><p>　　物流信息系統(tǒng)的擴(kuò)展性</p><p><b>　　基于</b>&l

126、t;/p><p>　　2343 的物流信息系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)! 具有較好的</p><p><b>　　擴(kuò)展性</b></p><p><b>　　!</b></p><p>　　為下一步開發(fā)提供了良好的平臺(tái)</p><p><b>　　$</b></

127、p><p><b>　　一方面</b></p><p><b>　　!</b></p><p><b>　　由于信息系</b></p><p>　　統(tǒng)中包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能</p><p><b>　　!</b></p>

128、<p><b>　　為下一步的數(shù)據(jù)挖掘</b></p><p><b>　　%</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)分析</b></p><p>　　功能的開發(fā)打下了基礎(chǔ)!另一方面!由于車輛監(jiān)控子系統(tǒng)具有</p><p>　　車輛監(jiān)控!車輛跟蹤等功能!為下一步車輛

129、調(diào)度功能的開發(fā)提</p><p><b>　　供了條件$</b></p><p><b>　　5</b></p><p><b>　　應(yīng)用</b></p><p>　　基于 2343 的物流信息系統(tǒng)已于 6"") 年 76 月正式應(yīng)用于</p>

130、<p>　　某大型物流企業(yè)&圖 8 為物流信息系統(tǒng)各子系統(tǒng)的運(yùn)行效果’$</p><p>　　系統(tǒng)覆蓋中國(guó)大部分地區(qū)! 目前已經(jīng)開通 1 個(gè)區(qū)域!9" 多城</p><p>　　市$ 物流信息系統(tǒng)現(xiàn)有用戶&不含客戶’)"" 多人!每天經(jīng)信息</p><p>　　系統(tǒng)處理的運(yùn)單數(shù)目達(dá)到</p>&

131、lt;p>　　5"" 多票$ 通過(guò) 5 個(gè)月的實(shí)際運(yùn)行!</p><p>　　系統(tǒng)的穩(wěn)定性%安全性等方面滿足設(shè)計(jì)要求$ 物流信息系統(tǒng)的</p><p>　　應(yīng)用對(duì)促進(jìn)物流企業(yè)的信息化%規(guī)范化管理!降低成本!提高效</p><p><b>　　益起到了重要作用</b></p><p><b&

132、gt;　　$</b></p><p><b>　　9 結(jié)論</b></p><p>　　以實(shí)際大型物流企業(yè)基于中心分撥理論的運(yùn)輸需求為基</p><p>　　礎(chǔ)! 建立了為物流企業(yè)服務(wù)的商用物流信息管理系統(tǒng)$ 完成</p><p>　　:(&; 系統(tǒng)下基于 <$=#>?$@$%+@3AB$

133、 及通訊服務(wù)器的物流信息</p><p>　　系統(tǒng)軟件開發(fā)!全面支持物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)行!實(shí)現(xiàn)真正意義</p><p><b>　　上的信息共享</b></p><p><b>　　$ &</b></p><p><b>　　收稿日期</b></p><

134、;p>　　(6""5 年 8 月’</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　7*C@DA$ 0AE$B 著*侯捷譯*2343 編程思想FGH*北京(機(jī)械工業(yè)出版社!6"")</p><p>　　6*滕永昌*+@3AB$1& 數(shù)據(jù)庫(kù)管理員使用大全FGH*北京(清華大學(xué)

135、出版社!</p><p><b>　　6"")</b></p><p>　　!*#I$>?$( -%=D@J!#A’II, <$&($@ 著*王強(qiáng)!田原!王軍等譯*2343 企業(yè)級(jí)</p><p><b>　　應(yīng)用開發(fā)指南</b></p><p>　　FGH*

136、北京(機(jī)械工業(yè)出版社!6"") </p><p><b>　　7K7</b></p><p>　　**本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理暫行規(guī)定</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是本科人才培養(yǎng)的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)士學(xué)位評(píng)定的重要依據(jù)。為了切實(shí)做好我校的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的管理，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文

137、）的質(zhì)量，特制定本規(guī)定。</p><p>　　一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主要目的</p><p>　　（一）培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)獨(dú)立地分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)一般問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，使學(xué)生從事學(xué)術(shù)研究的能力得到初步的訓(xùn)練；</p><p>　?。ǘ┡囵B(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度；</p><p>　　（三

138、）培養(yǎng)學(xué)生分析設(shè)計(jì)能力、研究實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α⒐こ虒?shí)踐能力、經(jīng)濟(jì)分析能力、外文閱讀能力和計(jì)算機(jī)的運(yùn)用能力，以及社會(huì)調(diào)查、文獻(xiàn)資料查閱和論文寫作能力。</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的基本要求</p><p>　?。ㄒ唬┌凑崭鲗I(yè)“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）教學(xué)大綱”的要求進(jìn)行；</p><p>　?。ǘ┮哂袑W(xué)術(shù)性，要對(duì)自然科學(xué)或社會(huì)科學(xué)內(nèi)某一領(lǐng)域進(jìn)行專門、系統(tǒng)的研究，并

139、表達(dá)其研究成果；</p><p>　?。ㄈ┮哂袆?chuàng)見(jiàn)性，要對(duì)學(xué)術(shù)或工程的某個(gè)問(wèn)題有新的發(fā)現(xiàn)、新的構(gòu)想或新的發(fā)展和完善；</p><p>　?。ㄋ模┮哂锌茖W(xué)性，要求論述系統(tǒng)而完整，首尾一貫而不前后矛盾，實(shí)事求是而不主觀臆造；</p><p>　　（五）要具應(yīng)用性，要能解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，在技術(shù)改造、生產(chǎn)管理等通過(guò)方面有所創(chuàng)造；</p><p>

140、;　　（六）應(yīng)做到觀點(diǎn)正確、論據(jù)充分、推理嚴(yán)密、計(jì)算準(zhǔn)確，層次分明、條理清楚、語(yǔ)言精煉，有必要的圖表和相關(guān)資料等；</p><p>　　（七）應(yīng)參閱一定數(shù)量的外文資料，并要求在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中反映出來(lái)。</p><p>　　三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的工作程序</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作程序分為選題、開題、撰寫論文或設(shè)計(jì)、中期檢查、答辯、歸檔等環(huán)節(jié)。<

141、;/p><p>　　四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的時(shí)間安排</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作時(shí)間為8~12周，時(shí)間安排應(yīng)按**本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作流程執(zhí)行，集中用于畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的時(shí)間不得少于專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃規(guī)定的周數(shù)。</p><p>　　五、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的領(lǐng)導(dǎo)與管理</p><p>　　全校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在分管教學(xué)副校長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，

142、分級(jí)管理，層層負(fù)責(zé)。</p><p>　?。ㄒ唬┙虅?wù)處畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理工作職責(zé)：</p><p>　　1、匯總各院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目和指導(dǎo)教師安排，協(xié)調(diào)有關(guān)問(wèn)題；</p><p>　　2、做好畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前期、中期、后期檢查工作，對(duì)未達(dá)到各階段進(jìn)度、質(zhì)量要求或違反有關(guān)規(guī)定的院（部）提出整改要求；</p><p>　　3、開展學(xué)

143、校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作評(píng)估和研究工作。</p><p>　　（二）院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理工作職責(zé)：</p><p>　　各院（部）成立畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師，布置畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作任務(wù)，檢查本院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作落實(shí)情況。院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理工作職責(zé)為： </p><p>　　1、審查畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題、

144、下達(dá)任務(wù)書，安排指導(dǎo)教師，布置畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）有關(guān)工作；</p><p>　　2、定期檢查畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)處理畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中的有關(guān)問(wèn)題，督促檢查指導(dǎo)教師的工作；</p><p>　　3、對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）按規(guī)范化要求進(jìn)行形式審查，組織畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯和成績(jī)?cè)u(píng)定工作。對(duì)答辯小組提出的優(yōu)秀的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及評(píng)閱答辯中有爭(zhēng)議的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），組織答辯委員會(huì)進(jìn)行復(fù)

145、議，最終確定成績(jī)；</p><p>　　4、按學(xué)校有關(guān)要求，保存與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）有關(guān)的電子和紙質(zhì)文檔；</p><p>　　5、做好本院（部）學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總結(jié)與評(píng)估工作。</p><p>　?。ㄈ┊厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師職責(zé)：</p><p>　　1、指導(dǎo)學(xué)生選題，擬定任務(wù)書，安排學(xué)生做開題報(bào)告，編寫指導(dǎo)方案，制定計(jì)劃和工作程序；

146、</p><p>　　2、對(duì)學(xué)生提出具體要求，指定主要參考資料和社會(huì)調(diào)查內(nèi)容，規(guī)定學(xué)生應(yīng)完成的查閱中外文資料、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告、各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、計(jì)算工作（包括上機(jī)）、設(shè)計(jì)（論文）等；</p><p>　　3、采取多種方式檢查學(xué)生的工作進(jìn)度和工作質(zhì)量，及時(shí)解答和處理學(xué)生提出的有關(guān)問(wèn)題，并認(rèn)真填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄表；</p><p>　　4、做好學(xué)生外文翻譯的評(píng)

147、閱工作，指導(dǎo)學(xué)生按規(guī)范要求正確撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）；</p><p>　　5、在學(xué)生答辯前對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書、計(jì)算資料、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、圖紙或論文等）進(jìn)行審查，認(rèn)真填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)，指導(dǎo)學(xué)生參加答辯；</p><p>　　6、根據(jù)院（部）安排參加答辯工作。</p><p>　?。ㄋ模W(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過(guò)程中必須做到：</p>&l

148、t;p>　　1、重視畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過(guò)程，明確各環(huán)節(jié)目的、意義和要求，虛心接受指導(dǎo)教師和實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員的指導(dǎo)，保質(zhì)保量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）；</p><p>　　2、獨(dú)立完成規(guī)定的工作任務(wù)，不弄虛作假，不抄襲、剽竊他人成果；</p><p>　　3、認(rèn)真填寫《**本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）研究過(guò)程記錄表》；</p><p>　　4、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成果、資料應(yīng)于答辯

149、結(jié)束后及時(shí)交指導(dǎo)教師收存，凡涉及到國(guó)家機(jī)密、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)專利、商業(yè)利益的成果未經(jīng)院（部）許可，學(xué)生不得擅自帶離學(xué)校。</p><p>　　六、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選題與開題</p><p><b>　　（一）選題原則</b></p><p>　　1、原則上一生一題，當(dāng)一個(gè)課題比較大時(shí)，可以分成幾個(gè)小課題，每個(gè)學(xué)生完成一個(gè)小課題時(shí)必須保證其主要部

150、分為獨(dú)立進(jìn)行的工作，使每個(gè)學(xué)生都受到較全面的訓(xùn)練；</p><p>　　2、選題應(yīng)體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，達(dá)到畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大綱的教學(xué)要求；</p><p>　　3、選題應(yīng)特別注意有利于學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，有利于學(xué)生能力的培養(yǎng)，并能保證各專業(yè)所應(yīng)當(dāng)具有的基本技能的訓(xùn)練；</p><p>　　4、選題應(yīng)與社會(huì)、生產(chǎn)、教學(xué)、科研等實(shí)際相結(jié)合。理工科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選

151、題應(yīng)注重在具有實(shí)際應(yīng)用前景、具有創(chuàng)新構(gòu)思的課題中選取，鼓勵(lì)理工科學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，其中，工科畢業(yè)設(shè)計(jì)所占比例應(yīng)不少于80%；文科及經(jīng)管類的選題需注重分析解決當(dāng)前經(jīng)濟(jì)改革、社會(huì)現(xiàn)實(shí)生活和理論研究中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題；。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)在實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐和社會(huì)調(diào)查等社會(huì)實(shí)踐中完成的比例要在50%以上。</p><p>　　5、選題難度和工作量要適當(dāng)，使學(xué)生能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)；</p>&l

152、t;p>　　6、選題要有一定層次區(qū)分，有利于各類學(xué)生提高水平，鼓勵(lì)學(xué)生有所創(chuàng)新；</p><p>　　7、各專業(yè)的選題數(shù)須多于本專業(yè)當(dāng)屆的畢業(yè)生數(shù)。每學(xué)年選題應(yīng)適當(dāng)更新，不同屆選題重復(fù)率須控制在20%以內(nèi)；</p><p>　　8、各專業(yè)選題須經(jīng)院（部）嚴(yán)格審查并報(bào)教務(wù)處備案。</p><p>　?。ǘ┻x題、開題程序</p><p>

153、　　1、指導(dǎo)教師提出的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題須經(jīng)院（部）審查后向?qū)W生公布，通過(guò)師生雙向選擇或經(jīng)協(xié)商分配，確定學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目及指導(dǎo)教師。選題和指導(dǎo)教師一經(jīng)確定，不得隨意更改；</p><p>　　2、各院（部）應(yīng)不遲于第七學(xué)期第十四周結(jié)束前完成選題工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書不遲于第七學(xué)期第十五周前下達(dá)給學(xué)生，院（部）應(yīng)將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題匯總表于第七學(xué)期第十六周結(jié)束前報(bào)教務(wù)處；</p>&

154、lt;p>　　3、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題工作應(yīng)在第七學(xué)期結(jié)束前完成，包括文獻(xiàn)調(diào)研、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告等，院（部）應(yīng)根據(jù)本院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的具體計(jì)劃，安排學(xué)生在指導(dǎo)小組范圍內(nèi)作開題報(bào)告；</p><p>　　七、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 </p><p>　?。ㄒ唬┊厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書是學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的指導(dǎo)性文件，每個(gè)學(xué)生都必須有自己的任務(wù)書； </p>

155、<p>　?。ǘ┤蝿?wù)書的內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)（論文）研究的背景和依據(jù)、任務(wù)和基本要求、進(jìn)程安排等；</p><p>　?。ㄈ┤蝿?wù)書由指導(dǎo)教師填寫，交教研室審查，經(jīng)院（部）批準(zhǔn)后方可實(shí)施；</p><p>　?。ㄋ模┊厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)束后，任務(wù)書要與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）一起送交院（部）保存。</p><p>　　八、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師配備</p&g

156、t;<p>　　（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師應(yīng)由具有中職及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的教師或工程技術(shù)人員擔(dān)任，助教等初級(jí)職稱人員不能單獨(dú)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），但可根據(jù)需要安排協(xié)助指導(dǎo)教師的工作。指導(dǎo)教師名單由院（部）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，報(bào)教務(wù)處備案；</p><p>　　（二）指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）期間，指導(dǎo)教師必須堅(jiān)守崗位，各院（部）要嚴(yán)格控制指導(dǎo)教師出差。確因工作需要出差的，須經(jīng)院（部）分