民用航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位探討

1、<p>　　民用航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位探討</p><p>　　摘 要：我國(guó)民用航空的飛速發(fā)展給許多地方高校的相關(guān)專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)帶來了創(chuàng)新機(jī)遇，據(jù)此，分析在此背景下的地方高校應(yīng)如何根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，以及所面對(duì)的機(jī)會(huì)、威脅，進(jìn)行客觀、全面的分析，為民用航空人才培養(yǎng)選擇恰當(dāng)、合理的目標(biāo)定位，從而提高人才培養(yǎng)效能。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：民用航空產(chǎn)業(yè)；人才；地方高校；

2、SWOT分析 </p><p>　　中圖分類號(hào)：F24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198（2015）14-0101-02 </p><p><b>　　1 引言 </b></p><p>　　一國(guó)民用航空事業(yè)的繁榮，離不開獨(dú)立、完整的民用航空產(chǎn)業(yè)的支撐，而前景廣闊的民用航空產(chǎn)業(yè)又將帶來對(duì)各類型人才的巨大需求。肩負(fù)民用航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)

3、重任的除了航空航天院校，還包括眾多常規(guī)的本?？聘咝Ｄ酥谅殬I(yè)技術(shù)類院校，分布于各地市、為區(qū)域內(nèi)教育部門所直屬的地方高校正是其中的主力軍。一部分地方高校雖然在辦學(xué)水平上無法比擬專業(yè)色彩濃厚的航空航天院校，但仍有可能憑借現(xiàn)有資源和外部有利條件，培養(yǎng)出合格的航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才。 </p><p>　　2 地方高校航空類人才培養(yǎng)定位的SWOT分析 </p><p>　　民用航空產(chǎn)業(yè)的門類、領(lǐng)域多種多

4、樣，產(chǎn)業(yè)鏈延伸甚廣，所以相應(yīng)人才的需求結(jié)構(gòu)必然也是復(fù)雜、多元的，地方高校通常無法選擇“大而全”的人才培養(yǎng)定位，而是應(yīng)根據(jù)內(nèi)部資源、外部條件，選擇適合自身的定位，滿足特定方向的人才需求。SWOT分析正是進(jìn)行上述目標(biāo)定位分析的有效工具，所以本文將根據(jù)SWOT模型展開本部分研究。 </p><p>　　2.1 優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)（SW）分析 </p><p>　　地方高校，尤其是公辦院校在教學(xué)的關(guān)鍵資源

5、，例如場(chǎng)地、技術(shù)裝備、圖書、師資等方面，通常都已有一定程度積累，而且航空類專業(yè)雖非每所院校都有開辦，但大多數(shù)理工科或綜合類院校往往已開設(shè)了機(jī)械、電子、汽車等與航空存在關(guān)聯(lián)性的專業(yè)，而且很多院校在實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)與課外科技實(shí)踐活動(dòng)中已開始推出具有鮮明航空色彩的項(xiàng)目，如基于航空電子設(shè)備的學(xué)生自主技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、基于航空公司業(yè)務(wù)的電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)，等等。 </p><p>　　但是，大多數(shù)地方高校（尤其是數(shù)量眾多的職業(yè)技術(shù)類院

6、校、?？圃盒Ｅc新升格本科院校）在資源條件、辦學(xué)成效上都無法與專業(yè)人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的航空航天院校匹敵；更何況，由于民用航空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)密集性特點(diǎn)，其對(duì)高技能應(yīng)用型人才的需求比例較其他行業(yè)要大得多，而且民航法規(guī)又對(duì)部分從業(yè)人員制定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件（學(xué)歷、技能、經(jīng)驗(yàn)等），導(dǎo)致在研究、開發(fā)、生產(chǎn)、維修、空管等領(lǐng)域，其人才的成才周期長(zhǎng)、培養(yǎng)成本高?？梢哉f，對(duì)于缺少航空類專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)軟硬件資源條件不足的地方高校來說，僅憑自身的資源條件，要獨(dú)立完

7、成高素質(zhì)航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)往往是相當(dāng)困難的。 </p><p>　　2.2 機(jī)會(huì)與威脅（OT）分析 </p><p>　　根據(jù)我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的地理分布特點(diǎn)可知，許多地方高?？梢砸劳袇^(qū)域內(nèi)的民用航空產(chǎn)業(yè)，形成有利于自身航空類專業(yè)辦學(xué)的外部條件――以本文作者所在的景德鎮(zhèn)學(xué)院為例，景德鎮(zhèn)市擁有一個(gè)較為完整、以直升機(jī)為特色的航空產(chǎn)業(yè)體系，由于直升機(jī)是通用航空的主要航空器類型之一，隨著我國(guó)未

8、來我國(guó)逐步推進(jìn)低空空域開放、通用航空發(fā)展的空前契機(jī)來臨，景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)的直升機(jī)、無人機(jī)等產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張，并有希望進(jìn)一步打造包括融資、研發(fā)、制造、維修、培訓(xùn)、管理與租賃、物流、觀光旅游等環(huán)節(jié)在內(nèi)的完整通航產(chǎn)業(yè)鏈，伴隨而來的自然是通用航空技術(shù)類與管理類人才需求的增長(zhǎng)空間的擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)的景德鎮(zhèn)學(xué)院等地方高校自然可以獲得“近水樓臺(tái)先得月”的地緣優(yōu)勢(shì)，使人才需求的擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)校內(nèi)專業(yè)建設(shè)工作的良機(jī)。另一個(gè)有利條件則在于，我國(guó)航空工

9、業(yè)相關(guān)部委、企業(yè)所屬的航空航天院校對(duì)通航人才的培養(yǎng)尚較薄弱和滯后，其畢業(yè)生也往往不愿意去待遇和發(fā)展空間相對(duì)不足的通航領(lǐng)域就業(yè)，這種人才供給缺口同樣會(huì)給地方高校的相關(guān)專業(yè)建設(shè)帶來很大的機(jī)遇。 </p><p>　　此外，近年我國(guó)民用航空?qǐng)稣镜娘w躍式發(fā)展也給地方高校帶來了另一角度的機(jī)遇。我國(guó)不少省份的地級(jí)市已經(jīng)建立起了民用航空機(jī)場(chǎng)，部分地區(qū)還正在規(guī)劃、建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)，鄰近地市的民航機(jī)場(chǎng)往往能共同組成龐大的機(jī)場(chǎng)群。雖

10、然民航機(jī)場(chǎng)所需要的商業(yè)航空機(jī)務(wù)、空勤、空管等技術(shù)人才目前主要依賴航空航天院校的供給，但區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)管理部門與商業(yè)航空公司依然會(huì)對(duì)管理、服務(wù)類人才（例如行政管理、機(jī)場(chǎng)地服、客票銷售、通航服務(wù)運(yùn)營(yíng)、航空旅游運(yùn)營(yíng)、航空物流管理等類別人才）存在較大需求，同樣可能成為地方高校民航產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的主要方向。 </p><p>　　不過，地方高校往往不能忽視來自區(qū)域內(nèi)或周邊地區(qū)的專業(yè)化航空航天院校的競(jìng)爭(zhēng)壓力。仍以作者所在的景德鎮(zhèn)學(xué)

11、院為例：景德鎮(zhèn)市地處江西省，該省已設(shè)有南昌航空大學(xué)、江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等航空航天院校，且部分普通高校也已開設(shè)航空物流、空乘服務(wù)等專業(yè)，這都將是人才培養(yǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力的主要來源。地方高校興辦航空類專業(yè)、培養(yǎng)相關(guān)人才的另一威脅來源則是我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展水平限制。同樣以景德鎮(zhèn)學(xué)院與景德鎮(zhèn)市的航空產(chǎn)業(yè)為例：與國(guó)內(nèi)外同行相比，以昌河飛機(jī)工業(yè)公司為主的景德鎮(zhèn)航空制造企業(yè)在民用航空器領(lǐng)域并不具有比較優(yōu)勢(shì)，型號(hào)研發(fā)能力有限、產(chǎn)能擴(kuò)張不足（昌飛公司

12、在2007-2011年僅交付7架民用直升機(jī)，而且全都是引進(jìn)自外國(guó)的型號(hào)），核心企業(yè)的產(chǎn)能與市場(chǎng)空間尚且如此，依附其上的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建、完善就更有待時(shí)日了，這使得景德鎮(zhèn)學(xué)院的航空類專業(yè)所面對(duì)的社會(huì)人才需求將不會(huì)出現(xiàn)短期內(nèi)的迅猛增長(zhǎng)，而是將經(jīng)歷一個(gè)較長(zhǎng)的漸進(jìn)式增長(zhǎng)階段，給相關(guān)專業(yè)的建設(shè)、相關(guān)人才的培養(yǎng)成效帶來了挑戰(zhàn)。 </p><p>　　3 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的選擇 </p><p>　

13、　將上述SWOT分析綜合在一起不難發(fā)現(xiàn)，地方高校面對(duì)的往往是機(jī)會(huì)與威脅并存的環(huán)境，處在優(yōu)勢(shì)不足、劣勢(shì)明顯的資源狀態(tài)下，而它們所面對(duì)的外部機(jī)遇實(shí)質(zhì)上又是千載難逢、不應(yīng)錯(cuò)失的。所以，典型的地方高校航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)往往可以選擇劣勢(shì)―機(jī)會(huì)（WO）戰(zhàn)略，也就是說，要利用外部機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)內(nèi)部弱點(diǎn)，克服劣勢(shì)、獲取更多優(yōu)勢(shì)。在這種戰(zhàn)略下，高校必須確立揚(yáng)長(zhǎng)避短、因勢(shì)利導(dǎo)的思路，選擇可行且有潛力的民航產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位；以景德鎮(zhèn)學(xué)院為例，根據(jù)前述景德

14、鎮(zhèn)市航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及通用航空領(lǐng)域人才供給相對(duì)短缺、準(zhǔn)入條件通常低于商業(yè)航空的現(xiàn)實(shí)，學(xué)院可以將民用航空技術(shù)類人才的培養(yǎng)定位于：以培養(yǎng)通用航空器制造、維修、地勤維護(hù)所需的應(yīng)用型人才為主，此類人才應(yīng)是具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)、掌握通用航空器運(yùn)行、維修技術(shù)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，能在通用航空的制造、維修、運(yùn)營(yíng)企業(yè)中從事機(jī)身結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護(hù)、機(jī)械部件修理、電子系統(tǒng)維護(hù)、通用航空器整機(jī)裝配調(diào)試、地勤支援，以及生產(chǎn)技術(shù)管理、通航作業(yè)管理等工作；同時(shí)，考慮

15、到管理部門對(duì)此類人才的存在準(zhǔn)入門檻限制，其學(xué)歷起點(diǎn)應(yīng)為本科（可以先申報(bào)并設(shè)立小規(guī)模的專科專業(yè)，同時(shí)通過校際合作實(shí)現(xiàn)學(xué)生的專</p><p>　　在確定了上述人才培養(yǎng)定位后，景德鎮(zhèn)學(xué)院便可有的放矢地與區(qū)域內(nèi)航空企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等主體開展資源共享、合作辦學(xué)，克服自身實(shí)訓(xùn)設(shè)施、師資條件等方面的資源劣勢(shì)，令專業(yè)建設(shè)措施與區(qū)域內(nèi)民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平更加匹配吻合?？偠灾绻鲜瞿繕?biāo)定位能夠與合理的培養(yǎng)方案、辦學(xué)措施

16、相配套，就能充分實(shí)現(xiàn)WO戰(zhàn)略的意義，推進(jìn)民用航空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用型人才的有效培養(yǎng)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]袁曉燕.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化[D].呼和浩特：內(nèi)蒙古師范大學(xué)，2013. </p><p>　　[2]黃選紅.探索機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)助力我國(guó)通用航空發(fā)展[J].教育教學(xué)論壇，20