鮮活農產品物流的現(xiàn)狀及改善對策

1、<p>　　鮮活農產品物流的現(xiàn)狀及改善對策</p><p>　?。壅?要］隨著人們生活水平的提高,人們對鮮活農產品的需求不論從數量還是質量上都提出了更高的要求。而我國鮮活農產品物流存在著加工、保鮮、冷藏、包裝基地距離鮮活農產品生產基地較遠,鮮活農產品從生產基地出發(fā),在運輸、裝卸、搬運過程中破損率大；農村路面狀況惡劣,專用運輸車、冷藏車、密封式廂式汽車不足；鮮活農產品物流交易過程中,電子信息化利用率不高：

2、鮮活農產品批發(fā)市場缺少農產品的準入機制,農產品質量難以保障；新奇異鮮活農產品開發(fā)力度不夠,品牌鮮活農產品數量有限等諸多問題。本文從鮮活農產品的這些現(xiàn)狀出發(fā),探討改善當前鮮活農產品物流的措施。本文研究的鮮活農產品配送范圍僅指鮮活農產品生產基地對當地周邊縣市級居民鮮活農產品的消費,不考慮涉及太遠的周圍其他省市及全國范圍鮮活農產品的消費。 </p><p>　?。坳P鍵詞］鮮活農產品；物流現(xiàn)狀；對策 </p>

3、<p>　　1 鮮活農產品的界定 　　 </p><p>　　2005年2月,國家在《全國高效率鮮活農產品流通“綠色通道”建設實施方案》中,界定了鮮活農產品的范圍,即“新鮮蔬菜、新鮮水果、新鮮水產品、活的禽畜和新鮮的蛋奶”5類農產品。具體包括新鮮蔬菜(含未加工的蘑菇、生姜、生鮮茉莉花、生鮮菜用玉米,新鮮的花生、淮山、粉葛、馬鈴薯、馬蹄、蓮藕)、時鮮瓜果(含果蔗、保鮮瓜果、新鮮板栗)、鮮活水產品(含未

4、加工的冰鮮魚、蝦、蟹)、活的禽畜、生鮮蛋和奶。 </p><p>　　2 鮮活農產品物流 　　 </p><p>　　鮮活農產品物流是指鮮活農產品從供應地向需求地的實體流動過程以及由此產生的鮮活農產品的儲存、配送、運輸、流通加工、包裝、搬運以及物流信息管理等活動的綜合。 </p><p>　　基于鮮活農產品本身的生物特點,鮮活農產品物流的流通應遵循流通環(huán)節(jié)簡單、交易

5、效率高、流通時間短、損失效率小等原則。 </p><p>　　3 鮮活農產品物流的現(xiàn)狀 　　 </p><p>　　3.1 加工、保鮮、冷藏、包裝基地距離鮮活農產品生產基地較遠,鮮活農產品破損率大 </p><p>　　傳統(tǒng)的鮮活農產品物流作業(yè)系統(tǒng)路線是生產者—運輸—裝卸搬運—倉儲—包裝—配送—消費者,此路線中包裝加工環(huán)節(jié)在運輸以后,這種做法的好處在于,包裝環(huán)節(jié)

6、較靠近消費者,可以根據消費者需求,按消費者意愿,對鮮活農產品進行加工處理、包裝,但是此模式的不足在于,包裝環(huán)節(jié)放在運輸、裝卸搬運以及倉儲以后,鮮活農產品從產地出發(fā)開始,由于完全處在常溫物流或自然物流狀態(tài),沒有經過包裝、保鮮、冷藏處理的農產品已經受到了自然潮濕、裝卸搬運中折損、風干等自然和人為原因的破壞。 </p><p>　　3.2 農村路面狀況惡劣,專用運輸車、冷藏車、密封式廂式汽車不足 </p>

7、<p>　　雖然國家已經開展了村村通工程,保證了農產品可以輸出到周邊的縣市級城市,以滿足當地百姓生產、生活的需要。但是在我國一些農村,農村通的道路路面狀況卻非常惡劣。很多道路顛簸,很多都是一些土路,還沒有柏油路,這些對于一些易碎的像鮮蛋的運輸,從養(yǎng)雞場運出以后,由于農村路面狀況的惡劣,鮮蛋的破損率很大,損失很大。 </p><p>　　而鮮活農產品運輸工具的改善也是迫在眉睫。在農村,鮮活農產品的運輸工

8、具主要以敞篷卡車為主,密封式廂式汽車并不多見,具備制冷機械、保溫箱式冷藏的車輛就更是少之又少。據統(tǒng)計,我國易腐保鮮食品的公路冷藏運輸只占運輸總量的20%,其余80%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是通過普通敞篷式卡車運輸,而發(fā)達國家的冷藏運輸在食品運輸總量中占到90%以上。 </p><p>　　3.3 鮮活農產品物流交易過程中,電子信息化利用率不高 </p><p>　　以往的鮮活農產品交易

9、,多采取地攤交易、集貿市場交易、批發(fā)市場交易等傳統(tǒng)方式,傳統(tǒng)的交易方式存在著運輸成本大的問題,它既包括農民的運輸成本還包括批發(fā)商或零售商的運輸成本,雙份的運輸成本。傳統(tǒng)的交易方式,鮮活農產品的多次裝卸、搬運對脆弱的鮮活農產品破壞較大,農產品的損失就是農民利益的損失。交易不能一次性完成,農民要租用批發(fā)交易市場提供的倉庫,倉庫的租金費用對農民來說也是一筆不小的開支。另外,傳統(tǒng)交易的結算手段還多停留在現(xiàn)金支付這種方式上,如果是大型交易,現(xiàn)金交

10、易的方式不方便、不靈活，也不安全。所以說,傳統(tǒng)的交易方式對農民來說,成本會比較大。隨著現(xiàn)代網絡技術的普及與發(fā)展,農產品網上交易這種方式還未得到普及,農產品網上交易的利用率不高,網上銀行、網上支付這種電子交易的手段更是難以加以利用與實現(xiàn)。 </p><p>　　3.4 鮮活農產品批發(fā)交易市場缺少農產品的準入機制,農產品質量難以保障 </p><p>　　傳統(tǒng)的鮮活農產品批發(fā)交易市場,只是一個

11、大的鮮活農產品集散地,附近的農民在農產品收獲季節(jié),就可以自駕貨車,在繳納了一定占地費或租金費后,把自家種植的農產品拉到農產品批發(fā)交易市場,放置在露天空場或批發(fā)交易市場提供的租用的簡易倉庫里,進行叫賣或等待與大的批發(fā)商進行交易。以往多數農產品批發(fā)交易市場組織松散,缺少專門的工作人員對進入農產品批發(fā)交易市場的農產品進行質量把關,所以進入批發(fā)交易市場的農產品參差不齊、魚龍混雜的現(xiàn)象經常發(fā)生,進入農產品批發(fā)交易市場的農產品質量難以保障,進而影響

12、著廣大消費者的切身利益。 </p><p>　　3.5 新奇異鮮活農產品開發(fā)力度不夠,品牌鮮活農產品數量有限 </p><p>　　普通的鮮活農產品對居民消費者的吸引力不大,市場上也出現(xiàn)了一些諸如山東章丘大蔥、綠殼草雞蛋、蟲子雞蛋、4斤多重的綠仕香梨、可以當水果吃的玉米等,但筆者仍認為我國新奇異鮮活農產品的開發(fā)仍處于初步階段,新奇異鮮活農產品的開發(fā)力度還不夠,品牌鮮活農產品數量有限。 &l

13、t;/p><p>　　4 鮮活農產品物流的改善對策 　　 </p><p>　　4.1 在生產基地附近建立鮮活農產品的加工、保鮮、冷藏、包裝基地 </p><p>　　改變傳統(tǒng)鮮活農產品物流作業(yè)系統(tǒng)的順序,提倡從生產者出發(fā)后,首先進入加工、保鮮、冷藏、包裝環(huán)節(jié),中間經過物流信息處理,直接配送到消費者手中的物流流通模式,即生產者—加工、保鮮、冷藏、包裝—物流信息系統(tǒng)處理—

14、配送—消費者模式。 </p><p>　　鮮活農產品的最大特點是“新”、“鮮”,鮮活農產品含水量高、保鮮期短、易腐爛變質,針對鮮活農產品特殊的生物特點,考慮在鮮活農產品生產基地附近,建立大型的鮮活農產品加工、保鮮、冷藏、包裝基地,在我國山東省濰坊、山東省安丘縣等山東省許多縣,在生姜生產基地附近,就建有大型的洗姜廠、生姜加工廠,從生產基地運來的生姜經過洗姜廠的處理,再經過生姜加工處理,加工成姜粉、姜汁、姜絲、姜片等

15、20多種產品,出口到國外,賺得外匯,給當地農民創(chuàng)收。 </p><p>　　這種模式的優(yōu)點在于： </p><p>　　(1)加工、保鮮、冷藏、包裝基地建在生產基地附近,使鮮活農產品一出生產基地,就對其進行加工、保鮮、冷藏、包裝,最小限度地減少自然和人為因素對它的破壞。 </p><p>　　(2)加工、保鮮、冷藏、包裝基地建在生產基地附近,解決了當地富余勞動力的就

16、業(yè)問題,這些富余的勞動力,也是生產者中的一部分,由他們來對自己生產的鮮活農產品進行加工、保鮮、冷藏、包裝,還有一個好處是他們更熟悉這些鮮活農產品的物流特性,更清楚一些細節(jié)的東西,所以在此環(huán)節(jié)中對減少不必要損失也是有益的。 </p><p>　　(3)以往的鮮活農產品以常溫物流、自然物流或是散裝的形式出現(xiàn)在市場交易中,農產品的附加值難以得到實現(xiàn),而經加工、保鮮、冷藏、包裝這一過程后,農產品一走出生產基地,其本身就已

17、經增加了自身的價值。 </p><p>　　4.2 國家應該加大對農村公路建設、對農產品運輸工具補貼的資金投入 </p><p>　　針對部分農村路面狀況惡劣的現(xiàn)狀,國家應該真正從農民最關心的細節(jié)著手,幫助農民解決關系到他們最切身利益的實際問題,公路通暢,公路網建設覆蓋面更大,真正深入到更廣大的農村。 </p><p>　　對于現(xiàn)今農村專用運輸車、冷藏車、密封式廂式

18、汽車不足的問題,國家應該加大對農村運輸工具資金的投入,幫助農民及早地改善傳統(tǒng)的運輸工具,幫助農民減少鮮活農產品流通過程中的物流風險。對購買農產品運輸工具的農民給予一定的國家財政補貼。 </p><p>　　4.3 開展鮮活農產品網上直銷和電子交易 </p><p>　　通過加強電信基礎設施建設,建立農產品物流管理信息系統(tǒng),向農戶普及寬帶業(yè)務,把農產品交易的信息發(fā)布到農產品物流服務信息網中,

19、農產品物流服務信息網又與縣市一級大中型企業(yè)、大型超市以及當地農產品需求大戶如大型餐飲、學校食堂等聯(lián)網,客戶在網上就可以獲得自己想要購買的農產品,然后在網上下訂單,注明自己的購買數量、種類、規(guī)格,以及客戶的一些特殊的要求和說明等。 </p><p>　　這種網上直銷的交易模式,改變了傳統(tǒng)的鮮活農產品供應鏈模式,即鮮活農產品生產地—批發(fā)市場—零售商—消費者,研究的是通過越過批發(fā)市場這一環(huán)節(jié),通過農戶與零售商、大型超市

20、、餐飲、學校食堂、大戶消費者直接建立聯(lián)系,直接把鮮活農產品銷售到間接或直接的消費者手中。避開批發(fā)市場主要是站在農民自身利益考慮,如果農民把自己種植的農產品運到批發(fā)市場上進行交易,就要經歷中間批發(fā)商的盤剝,批發(fā)商會把產品的價格壓得很低,低于均衡價格。 </p><p>　　鮮活農產品網上交易的順利進行還需要考慮3個有力保障。首先,要有相應的專門運輸公司,能負責訂單下達以后,鮮活農產品的運輸。其次,對鮮活農產品進行質

21、量檢測,才能使交易長期的進行。鮮活農產品在進入消費者手中之前,一定要做好質量檢測的工作。因為網上交易不是實體交易,客戶對產品的品質、質量是看不見的,質量問題就是網上交易過程中客戶最關注的。 </p><p>　　同時要配有適合的交易手段,使交易手段電子化。電子化交易的手段之一就是網上銀行的交付手段?？蛻襞c農民都可以持自己的銀行卡到銀行申請開通網上銀行業(yè)務,在客戶與農民進行交易時,在客戶選定了產品種類、數目、規(guī)格大

22、小后,客戶就可以在網上支付交易額,銀行把交易金轉到農民的賬戶上,農民查到貨款到賬后,專業(yè)的運輸工即可前往生產地把訂購的農產品運送到客戶那里。 </p><p>　　4.4 加強鮮活農產品進入批發(fā)市場的準入制度,保證鮮活農產品質量 </p><p>　　大型鮮活農產品批發(fā)市場,也要引入鮮活農產品準入制度,鮮活農產品批發(fā)市場要對進入批發(fā)市場的鮮活農產品在規(guī)格、質量、包裝、安全、品牌上有嚴格的規(guī)

23、定,凡是不符合規(guī)定、未能達到標準要求的鮮活農產品必須禁止進入批發(fā)市場。另外,鮮活農產品的食品安全檢疫人員也要定期到鮮活農產品批發(fā)市場,對已經進入的鮮活農產品進行食品檢疫工作。在鮮活農產品批發(fā)市場內,應建有鮮活農產品質量檢測中心,中心內應設有農藥快速檢測儀,農藥及農藥殘留檢測設備,土壤、肥料及硝酸鹽、重金屬、微量元素分析儀,對運輸到批發(fā)市場的鮮活農產品進行質量檢測,檢測合格的方可準入進入,對那些農藥超標,農藥殘留物過多及土壤、肥料及硝酸鹽

24、、重金屬、微量元素不符合食品安全標準的鮮活農產品,一律禁止進入批發(fā)市場。 </p><p>　　4.5 開發(fā)新奇異鮮活農產品,大力發(fā)展品牌鮮活農產品 </p><p>　　隨著人們生活水平的提高,普通的大眾的鮮活農產品已經不能滿足人們追求新奇異鮮活農產品的需求。諸如普通的西瓜、辣椒、梨、雞蛋、玉米等,由于這些產品品種的同化程度高,極易被復制、代替、模仿,而大大降低了其競爭力。由此可見,普通

25、的鮮活農產品對居民消費者的吸引力不大,消費者更青睞于鮮活農產品新品種,青睞于那些具有保健價值和藥用價值、營養(yǎng)豐富的鮮活農產品新品種。所以,鮮活農產品應該走一條自主創(chuàng)新的品牌之路,開發(fā)那些難以復制、模仿、替代,而又具有吸引力的鮮活農產品新品種,提高鮮活農產品的市場競爭力,農戶應該走一條自己創(chuàng)造品牌的鮮活農產品發(fā)展之路。例如,山東章丘的1米高的大蔥,已經遠近聞名了,享譽海內外,出口創(chuàng)匯9億元,每年創(chuàng)稅超過2億元,為當地農民增收起到了巨大的作

26、用。章丘大蔥不同于普通大蔥,它一般高都能在1.5米以上,最高的能達到2.18米,這種蔥白根長直且晶瑩剔透,一般在50~60厘米,最長1米左右,章丘大蔥質地脆嫩爽口,無筋無渣,蔥白甘芳甜口,很少辛辣,而且這種蔥的營養(yǎng)價值也非常高,富含磷、鐵、硒等礦物質及多種維生素,具有較高的保健和藥用價值。這種蔥在市場上的價格可賣到7塊錢1斤。 </p><p>　　鮮活農產品的開發(fā)還有好多,如綠殼草雞蛋、蟲子雞蛋,營養(yǎng)也是非常豐

27、富,富含鋅、碘、硒、鐵、鈣多種微量元素及氨基酸等,它與普通雞蛋相比,維生素A、D、E、B族和鋅、鐵、鈣、碘、硒等均較高,而蛋內膽固醇卻遠遠低于普通雞蛋,也具有保健和藥用價值,有“藥蛋”的美譽,是“雞蛋中的人參”,可以賣到一枚0.8元,是普通雞蛋價錢的2倍。除此之外,還有重4斤多的綠仕香梨,還有可以當水果吃的玉米,它的含糖量是一般水果含糖量的1倍左右,比西瓜的含糖量還要高出30%,富含維生素A、B1、B2、C、礦物質及游離氨基酸,有延

28、年、增強記憶的作用。這樣一根玉米能賣到5元,是普通玉米的10倍。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　［1］吳勇民,杜文龍,樊雪梅.國內外鮮活農產品物流系統(tǒng)比較及啟示［J］.商業(yè)時代,2008(2)：11-13. </p><p>　?。?］吳勇民,杜文龍,樊雪梅.對比日本：探尋我國鮮活農產品物流模式［J］.

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