裝配生產(chǎn)線平衡問題的研究

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　Abstract2</p><p><b>　　1 緒 論3</b></p><p>　　1.1 論文選題的背景及意義3</p><p&

2、gt;　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3</p><p>　　1.3 研究思路及主要內(nèi)容4</p><p>　　2 生產(chǎn)線平衡的基本原理5</p><p>　　2.1 生產(chǎn)線平衡的目的和原則5</p><p>　　2.2 生產(chǎn)線平衡要滿足的約束條件5</p><p>　　2.3 影響生產(chǎn)線平衡的主要因素5

3、</p><p>　　2.3.1 標準作業(yè)指導書的制定對生產(chǎn)線平衡的影響5</p><p>　　2.3.2 排線對生產(chǎn)線平衡的影響6</p><p>　　2.3.3 員工責任心對生產(chǎn)線平衡的影響6</p><p>　　2.4 生產(chǎn)線平衡問題的方法研究6</p><p>　　2.4.1 程序分析6&l

4、t;/p><p>　　2.4.2 操作分析7</p><p>　　2.4.3 動作分析9</p><p>　　3 F公司整車流水線的情況概述10</p><p>　　3.1 F公司概況10</p><p>　　3.2 F公司裝配生產(chǎn)線平衡的情況概述10</p><p>　　3.2

5、.1 F公司電動車生產(chǎn)流程現(xiàn)狀10</p><p>　　3.2.2 F公司電動車生產(chǎn)中存在的關鍵問題11</p><p>　　4 F公司整車流水線平衡的解決方案12</p><p>　　4.1 F公司整車流水線平衡整改方案12</p><p>　　4.2 整車線與吊掛方案對比14</p><p>&

6、lt;b>　　5 結(jié) 論16</b></p><p>　　致 謝錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　參考文獻17</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在流水線生產(chǎn)模式下，如何提高生產(chǎn)線的整體效率，減少工序間的在制品，決定著企業(yè)

7、設備、人員的利用率，并限制著生產(chǎn)線生產(chǎn)能力的提高。目前，生產(chǎn)線平衡問題已被認為是生產(chǎn)流程設計及作業(yè)標準化過程中關鍵的一環(huán)。制造業(yè)的生產(chǎn)多半是在進行細分化之后的多工序流水化連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線，此時由于分工作業(yè)，簡化了作業(yè)難度，使作業(yè)熟練度提高了，從而提高了作業(yè)效率。然而，經(jīng)過了這樣的作業(yè)細分化之后 ，各工序的作業(yè)時間在理論上、實踐上都不能完全相同，這就勢必存在工序間作業(yè)負荷不均衡的現(xiàn)象。</p><p>　　F公司在裝

8、配生產(chǎn)線中就經(jīng)常遇到這種問題，作業(yè)負荷不平衡給F公司造成無謂的工時損失，還造成大量的工序堆積，嚴重時會造成生產(chǎn)線的中止。在市場需求越來越大的今天，F(xiàn)公司研究改善生產(chǎn)線就迫在眉睫。實現(xiàn)均衡生產(chǎn)不僅有利于保證設備、人力的負荷平衡，從而提高設備和工時的利用率，同時還有利于建立正常的生產(chǎn)秩序和管理秩序，保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)；均衡生產(chǎn)還有利于節(jié)約物資消耗，減少在制品數(shù)量，加速流動資金周轉(zhuǎn)，從而降低生產(chǎn)成本。在均衡生產(chǎn)的基礎上實現(xiàn) “單元生產(chǎn)(c

9、ell production)”，也提高了企業(yè)生產(chǎn)應變能力，對應市場變化實現(xiàn)柔性生產(chǎn)系統(tǒng)；通過平衡生產(chǎn)線，可以綜合運用程序分析、操作分析、動作分析、Lay out 分析、時間分析等傳統(tǒng)工業(yè)工程手法，能提高全員的綜合素質(zhì)?？傊F(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)在大力提倡現(xiàn)代工業(yè)工程應用時，不要忽視基礎工業(yè)工程方法在企業(yè)中所起的事半功倍的作用。</p><p>　　關鍵詞：生產(chǎn)線平衡 作業(yè)效率 現(xiàn)代工業(yè)工程 作業(yè)細分</p&

10、gt;<p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In the mode of line production, how to improve the overall efficiency of the production line and how to reduce work in the process of production decide th

11、e enterprise equipment and personnel utilization，and at the same time it will restrict the improvement of production line's production capacity .At present, the problem of production line balancing has been found to

12、be the key link of production process design and standardization of work process. Manufacturing production is mostly multiple proc</p><p>　　Key Words: Line Balancing, Operating efficiency, Modern Industrial

13、Engineering, Operating segments</p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　1.1 論文選題的背景及意義</p><p>　　在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中，諸如以汽車、家電、電動自行車等產(chǎn)業(yè)為代表的大批量生產(chǎn)方式是一種主要的生產(chǎn)類型。而在大批量生產(chǎn)條件下，流水生產(chǎn)線是一種較好的被廣泛采用的生產(chǎn)組織形

14、式?，F(xiàn)代企業(yè)中的流水生產(chǎn)線多為具有一定柔性的可以生產(chǎn)不同品種產(chǎn)品的混流生產(chǎn)線。在流水生產(chǎn)線中，如果各個工作站間的符合不平衡的話，則會嚴重影響生產(chǎn)線的效率、員工的士氣及產(chǎn)品的質(zhì)量，因此流水生產(chǎn)線的作業(yè)分配和線平衡問題尤為重要。F公司是國內(nèi)一家私營企業(yè)，從簡單的單件生產(chǎn)發(fā)展起來，但是，隨著經(jīng)濟發(fā)展，市場對電動自行車的需求越來越大，加上勞動力成本不斷擴大，研究F公司的生產(chǎn)線平衡問題的研究現(xiàn)狀，尋找正確的改良方式是非常必要的。</p>

15、;<p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 </p><p>　　流水線生產(chǎn)一般可分為兩種:加工生產(chǎn)線, 裝配線。加工生產(chǎn)線是一系列機器上制造與加工零件,例如冰箱的部件。裝配線則是在一系列工作臺上將制造出的零件組合在一起,包括部件裝配線與產(chǎn)品總裝線。裝配線(包含自動化、半自動化和手工裝配線)是制造行業(yè)中應用很廣泛的生產(chǎn)方式。生產(chǎn)線平衡是這種生產(chǎn)方式評價的重要指標,因此研究人員對其進行了大量的研究工作。目

16、前國內(nèi)外對于流水線平衡的理論研究已達到相當高的水平,提出了各種算法：Jackson算法、分枝定界算法、遺傳算法、隨機算法、啟發(fā)式算法等,用建立模型并求解的方式來解決一般裝配線的平衡問題。</p><p>　　事實上從數(shù)學算法上來進行求出最優(yōu)解較為簡單,在第一生產(chǎn)線的IE 工程師很難理解現(xiàn)有的理論和方法,且這些方法往往帶有復雜的計算,給實際應用帶來困難。還可以通過仿真技術來模擬生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的狀況,該方法側(cè)重于對系

17、統(tǒng)中運行的邏輯關系的描述,能夠?qū)ιa(chǎn)調(diào)度方案進行評估,分析系統(tǒng)的動態(tài)性能,并選擇系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)參數(shù),其中數(shù)學模型是仿真的基礎,只有建立起正確的數(shù)學模型和數(shù)據(jù),才能得到正確的仿真結(jié)果。這同樣給現(xiàn)場管理人員帶來一定專業(yè)技術上的難度。西方的工業(yè)化已經(jīng)經(jīng)歷了將近一個世紀的發(fā)展,從20 世紀初泰勒等人的工作研究與時間研究,到80年代左右計算機技術在工業(yè)領域的應用及至90年代通訊與網(wǎng)絡技術的發(fā)展,工業(yè)化的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了很大變化[4]。應用工業(yè)工

18、程(Industrial Engineering, IE)理論和方法的企業(yè)在發(fā)展取得了很大進步,同時也獲得了可觀的效益。對于我國企業(yè),因經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變,大部分企業(yè)仍處于研發(fā)投入不足,工業(yè)基礎薄弱及管理水平不高的狀態(tài),且主要從事設備及人員密集型的產(chǎn)業(yè),急需要提升整體水平。傳統(tǒng)的裝配線理論主要把注意力放在勞動力的有效利用上,對設備及設施的</p><p>　　1.3 研究思路及主要內(nèi)容</p&

19、gt;<p>　　本論文通過對F公司生產(chǎn)現(xiàn)場的考察，采用秒表測時、工作抽樣、 預定時間標準等方法測定F公司中存在的生產(chǎn)線不平衡問題，對現(xiàn)有的或擬議的工作方法進行系統(tǒng)記錄和嚴格的考察，并開發(fā)和應用更容易、更有效的工作方法從而提高生產(chǎn)線的平衡率,進而提升作業(yè)效率。通過對F公司分析，體現(xiàn)出國內(nèi)許多制造型企業(yè)存在亟待解決的生產(chǎn)線不平衡問題，而這問題直接制約著企業(yè)的發(fā)展和整體管理水平的提高。本文旨在通過對生產(chǎn)線均衡與基礎工業(yè)工程的方

20、法和作業(yè)測定的研究,以及目視管理進行分析,以使我國企業(yè)能夠重視基礎工業(yè)工程方法的研究,從而為現(xiàn)代工業(yè)工程方法的應用打下良好的基礎。</p><p>　　2 生產(chǎn)線平衡的基本原理</p><p>　　2.1 生產(chǎn)線平衡的目的和原則</p><p>　　生產(chǎn)線平衡是指為了有效地達成預計的生產(chǎn)目標，在既定的條件下，把生產(chǎn)線上的各作業(yè)者的負荷時間作平衡的分配，即就是指為了

21、有效地達成計劃性的生產(chǎn)，而對設備和人員的調(diào)整作適當設計。</p><p>　　生產(chǎn)線平衡的目的主要有以下幾個方面：</p><p>　　1）物流快速，減少生產(chǎn)周期；</p><p>　　2）減少或消除物料、半成品周轉(zhuǎn)場所；</p><p>　　3）減少在制品堆積；</p><p>　　4）消除工程瓶頸，提高作業(yè)效率；&

22、lt;/p><p><b>　　5）穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；</b></p><p>　　6）提升員工工作士氣，改善作業(yè)程序。</p><p>　　生產(chǎn)線平衡的原則主要有以下幾個方面：</p><p>　　a)調(diào)整作業(yè)元素組成，各工序的作業(yè)時間不超過生產(chǎn)線節(jié)拍,又不違反工序先后順序,并使工序數(shù)目盡可能減少。</p>&l

23、t;p>　　b)各工序損失時間盡可能少,且較均勻,使裝配時間損失率最小。</p><p>　　2.2 生產(chǎn)線平衡要滿足的約束條件</p><p>　　生產(chǎn)線平衡要滿足下面的約束：</p><p>　　1）節(jié)拍的約束：生產(chǎn)線節(jié)拍是生產(chǎn)相鄰兩件產(chǎn)品的時間間隔，每個工作站的總作業(yè)時間不能超過生產(chǎn)線節(jié)拍。</p><p>　　2）優(yōu)先關系的約束

24、：優(yōu)先關系是由產(chǎn)品設計和生產(chǎn)工藝所確定的作業(yè)元素之間的加工先后順序，在生產(chǎn)線平衡中當且僅當一個作業(yè)元素的所有緊前作業(yè)元素被分配完畢，這個作業(yè)元素才能被分配。</p><p>　　3）其他方面的約束：由于場地、設備的限制，一些作業(yè)元素只能被分配到固定的工作站，一些作業(yè)元素不能（或只能）分配到同一個工作站等等。 </p><p>　　2.3 影響生產(chǎn)線平衡的主要因素</p>&

25、lt;p>　　2.3.1 標準作業(yè)指導書的制定對生產(chǎn)線平衡的影響</p><p>　　標準作業(yè)指導書（Standard Operation Procedure,簡稱SOP）是生產(chǎn)線生產(chǎn)的重要依據(jù)，它規(guī)定了生產(chǎn)線的工序劃分、作業(yè)流程、作業(yè)人員應完成的作業(yè)內(nèi)容，并指導作業(yè)人員按一定順序完成作業(yè)。生產(chǎn)線上每一個工位都有一份相對應的標準作業(yè)指導書，該指導書由工業(yè)工程（IE）分析人員制定，在更換產(chǎn)品品種、新產(chǎn)品上線

26、之前編制并發(fā)到生產(chǎn)線的領班手中，領班根據(jù)標準作業(yè)指導書來收料、排線和布置生產(chǎn)線。對于每個工位的SOP，包括各種材料的擺放順序、操作順序及對應材料的單耗，只有嚴格按照SOP，才能將產(chǎn)品正確地完成。工業(yè)工程人員制定的SOP是他們認為最合適、快捷的作業(yè)順序，配以合理的流向設計，達到以盡可能少的動作、盡可能有利于操作人員作業(yè)的順序來完成作業(yè)，從而使生產(chǎn)線達到平衡。然而在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)線的不平衡狀況，尤其是多品種可變生產(chǎn)線，需要輪番更換品

27、種，特別是新品種上線試產(chǎn)時，因SOP的試運行或制定的不合理，不平衡問題尤為明顯；在新品種上線后，或更換品種后，生產(chǎn)線的速度將不斷加快，操作人員的熟練程度不斷提高，作業(yè)速度也不斷加快，在達到某一速度后將努力維持這一速度，在高速作業(yè)過程中，即</p><p>　　2.3.2 排線對生產(chǎn)線平衡的影響</p><p>　　排線是指生產(chǎn)線上的領班按照SOP的要求，對生產(chǎn)線進行安排和布置。例如：每個

28、工位具體的人員安排、人員的數(shù)量等。在高速作業(yè)過程中，由于作業(yè)人員的能力有別、熟練程度的差異，人員安排不當或位置安排不當，將會造成個別工位工時較緊，在排線的過程中出現(xiàn)瓶頸，造成生產(chǎn)線不平衡。</p><p>　　2.3.3 員工責任心對生產(chǎn)線平衡的影響</p><p>　　1）操作人員在8h工作時間內(nèi)，會因某些生理要求而離位，這時必須由流動人員來頂位，因流動人員不熟悉每個工位的操作，作業(yè)速

29、度趕不上節(jié)拍，出現(xiàn)生產(chǎn)線不平衡。</p><p>　　2）操作人員無故請假或在沒有預先通知的情況下辭工，由其他操作人員頂位，跟不上節(jié)拍，必然造成生產(chǎn)線不平衡。</p><p>　　3) 在8h工作時間內(nèi)，長時間緊張工作使部分操作人員操作速度波動，生產(chǎn)線出現(xiàn)不平衡。</p><p>　　4）材料員供料不及時或者少料、錯料、混料、也會造成生產(chǎn)線不平衡。</p>

30、;<p>　　不良品種的出現(xiàn)，需在個別工位重工，出現(xiàn)堆積，生產(chǎn)線亦出現(xiàn)不平衡。</p><p>　　2.4 生產(chǎn)線平衡問題的方法研究</p><p>　　程序分析、操作分析和動作分析分別按從宏觀到微觀、從粗略到具體的步驟介紹生產(chǎn)線平衡的實施要點和實務, 可為生產(chǎn)線的改進提供指導。</p><p>　　2.4.1 程序分析</p>&l

31、t;p>　　程序分析是指整體性制造過程各作業(yè)運用剔除，合并，重排與簡化使之合理化。</p><p>　　刪減(Eliminate),合并(Combine),重組(Rearrange),簡化(Simplify), 簡稱 ECRS,用于對生產(chǎn)過程進行優(yōu)化。 </p><p>　　使用較少的人數(shù)及較短的時間，一面謀求作業(yè)負荷均等，一面使作業(yè)人員能舒服地完成作業(yè),如表 2 所示。 </

32、p><p>　　對于生產(chǎn)線上手工裝配作業(yè)比較密集的區(qū)域,可以根據(jù)實際情況,采用“一人完結(jié)方式”,使該區(qū)域各工位作業(yè)量達到均衡。例如設計適當?shù)闹尉?或是進行工位合理地調(diào)配,使得所有作業(yè)內(nèi)容可以合并在一個工位進行。很顯然,這樣一來, 每個工位的作業(yè)量都相同,消除了由于不平衡造成的浪費，以便人力精減。</p><p>　　2.4.2 操作分析</p><p>　　操作分析

33、是對某部分的作業(yè)分析操作者的作業(yè)方法，或與機器的關系達到改 善作業(yè)方法，降低工時消耗，提高設備利用率。 </p><p>　　操作分析可分為：人機操作分析,聯(lián)合操作分析,雙手操作分析。 </p><p><b>　　1）人機操作分析</b></p><p>　　主要在分析人工或機器之能量閑置,以謀消除浪費增進效率之道, “人”的

34、工作時間以及“機器”的工作時間所占之比例有多少，一個“人”最多可操作幾部機。人—機操作圖(Man-Machine chart), 又稱為多項活動圖,是一種描述有多個工人,或是一個工人與一臺機器或多臺機器的工作系統(tǒng)中,聯(lián)動的同步活動的圖表方法。每一個工人或每一臺機器的工作過程,分別平行列示在圖表中,以顯示它們之間的相互配合關系。是以圖表的方式,如圖3,記錄操作人與一部機器或多部機器之操作關系,并藉此記錄來進一步分析與改善。它的作用主要表現(xiàn)

35、在：</p><p>　　1.了解在現(xiàn)況下,操作人之時間或機器之時間是否妥善應用。 </p><p>　　2.依上述之記錄加以質(zhì)疑,尋求改善之地方。 </p><p>　　3.比較改善前后之差異情形。</p><p>　　以模型來定義人員作業(yè)時間及機器作業(yè)時間,當作業(yè)人員的作業(yè)時間與等待時間有較明顯的分段進行時,可粗略地估算出人機比例,如圖

36、3所示。</p><p>　　通過量測單人操作一臺機器設備，分別量測出人員作業(yè)時間及機器作業(yè)時間,當然,機器在作業(yè)期間有時需要作業(yè)人員的參與,故以機器自行運作的時間作為人員在過程中等待的時間。</p><p>　　假設人員作業(yè)時間為T人,機器自行運作的時間為T機,可估出一個作業(yè)人員可操作的設備數(shù) N, </p><p>　　考慮人員實際能力,所得結(jié)果小數(shù)部人需全

37、部舍掉,不可采用四舍五入的方式。 此方法可作為人-機操作圖的補充及簡單驗證。如圖 4可看出,一個作業(yè)循環(huán)的作業(yè)時間介于3倍與4倍的人員作業(yè)時間之間,即表示在此期間,一個人可以操作3臺設備。</p><p>　　2) 聯(lián)合操作分析 </p><p>　　在生產(chǎn)現(xiàn)場，常有兩個或兩個以上的操作員同時對一臺機器（一項工作），進行工作，則稱謂聯(lián)合操作。 </p><p>

38、　　3) 雙手操作分析 </p><p>　　生產(chǎn)現(xiàn)場的具體工作，主要由工人的雙手完成，調(diào)查、了解如何用雙手進行實際操作的情況，稱雙手操作分析。</p><p>　　2.4.3 動作分析</p><p>　　動作分析是對操作者細微身體動作進行分析，刪除其無效動作，提高生產(chǎn)效率。動作分析的十大原則：</p><p>　　1) 雙手的動作應

39、同時而對稱。 </p><p>　　2) 人體的動作應盡量應用最低等級而能得到滿意結(jié)果為妥。 </p><p>　　3) 盡可能利用物體的動能；曲線運動以方向突變的直線運動為準；彈道式運動較受控制的運動輕快；動作盡可能有輕松的節(jié)奏。 </p><p>　　4) 工具、物料應置于固定處所及工作者前面近處，并以最佳的工作順序排列。 </p><

40、p>　　5) 零件、物料應盡量利用其重量運送至工作者前面近處。 </p><p>　　6) 應有適當?shù)恼彰髟O備，工作臺及座椅式樣及高度應使工作者保持良好的姿勢及坐立適宜。 </p><p>　　7) 盡量解除手的工作，而以夾具或足踏工具代替。 </p><p>　　8) 可能時，應將兩種或兩種以上工具合并為一。 </p><p>

41、;　　9) 手指分別工作時，各指負荷應按其本能給予分配；手柄的設計，應盡可能增大與手的接觸面；機器上的杠桿、手輪的位置，盡可能使工作者少變動其姿勢。 </p><p>　　10) 工具及物料盡可能預放在工作位置。 </p><p>　　以上共十個原則,皆是根據(jù)工業(yè)工程理論及實踐經(jīng)驗進行的總結(jié),對于實際生產(chǎn)具有很好的改善意義。</p><p>　　3 F公司整車流

42、水線的情況概述</p><p>　　3.1 F公司概況</p><p>　　F公司是國內(nèi)一家著名電動自行車生產(chǎn)企業(yè)，創(chuàng)立于1997年，那時候，中國的電動車事業(yè)才剛剛起步，新創(chuàng)立的F公司與其它電動車行業(yè)的先驅(qū)們一起積極推動了中國電動車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，雖歷經(jīng)風雨，但癡心不改，走出了一條獨具特色的綠色交通之路。歷經(jīng)十余年發(fā)展，F(xiàn)公司現(xiàn)已成為集研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的現(xiàn)代化集團公司。集團總

43、部位于江南一座美麗的城市，下轄四個主要制造基地，以及多個研究中心和生產(chǎn)實體。</p><p>　　近年來，隨著市場份額的不斷擴大，為應對不斷擴大的市場壓力，F(xiàn)公司大規(guī)模使用IE技術，公司IE人員經(jīng)常去美國、日本等IE技術先進的國家進行參觀學習，不斷引進新的技術。抱著學習提高的心態(tài)，筆者參觀在F公司進行了為其三周的實習工作，參與研究F公司整車流水線的現(xiàn)狀及存在的問題。</p><p>　　3

44、.2 F公司裝配生產(chǎn)線平衡的情況概述</p><p>　　3.2.1 F公司電動車生產(chǎn)流程現(xiàn)狀</p><p><b>　　圖1整車流線</b></p><p>　　如圖1所示，整車流水線為回形的流水線，該流水線上只有三個工位，占用了現(xiàn)場很大的面積。</p><p>　　整車流水線的速度與總裝流水線的速度比較，整車流

45、水線的速度要快的多。從另一種角度來說，就是一種浪費。</p><p>　　3.2.2 F公司電動車生產(chǎn)中存在的關鍵問題</p><p>　　圖2整車流水線到總裝流水線圖片</p><p>　　1）整車流水線上的安裝的零件主要是后平叉，后減震，中支撐，邊支撐，彈簧，前叉，前輪。</p><p>　　2）后平叉，后減震，中支撐等零部件位于電動車

46、的底部，所以將車架反面向上放在支架上進行安裝作業(yè)。于是在裝配完成之后，就需要將車架做一個180°的翻轉(zhuǎn)至總裝流水線上。該動作的翻車動作危險系數(shù)大，增加了員工的勞動強度，且對流水線的損傷也大。</p><p>　　3）由于整車工位是回形的，工作位置邊上的料架就必須擺放在流水線的一邊，使得員工的搬運的距離較遠。</p><p>　　4 F公司整車流水線平衡的解決方案</p&g

47、t;<p>　　4.1 F公司整車流水線平衡整改方案</p><p>　　為了解決電動車底部的零件的安裝問題，若將車架吊掛在半空中，然后開始安裝作業(yè)，就可以解決車架的翻轉(zhuǎn)問題。</p><p>　　吊掛作業(yè)的速度應與流水線的速度要一致或略大于流水線的速度</p><p>　　圖3為吊掛方案的設想圖，并且按照設想圖已經(jīng)在精益生產(chǎn)試驗線開始了試驗。<

48、;/p><p>　　安裝后輪，前輪 安裝后平叉，后減震，中支撐，邊支撐。緊固各個螺釘</p><p>　　圖3 整車工位整改后設想圖</p><p>　　現(xiàn)在將整車流水線進行了整改，以整車1工位為例，繪制員工的流程程序圖,見表4.1。</p><p>　　表1整車4.1工位人員流程程序圖</p><p&

49、gt;　　4.2 整車線與吊掛方案對比</p><p>　　該工位作業(yè)工序為上車架，安裝后平叉，后減震，一共三個工序。但是由于工作位，料架的等等的限制因素，造成了該工位的作業(yè)人員每制造一輛車，就要走23.8M的路程。若一天以250輛車計算，走的路程為：</p><p>　　250輛*23.8米=5950米=5.95公里</p><p>　　改善之后走的路程為：&l

50、t;/p><p>　　250輛*7米=1750米=1.75公里</p><p>　　可以減少走動的距離為：</p><p>　　5.95公里-1.75公里=4.2公里</p><p>　　表4.2回形整車流水線與吊掛方案對比</p><p><b>　　5 結(jié) 論</b></p>&

51、lt;p>　　本文對生產(chǎn)線平衡的理論經(jīng)行了研究，同時結(jié)合工業(yè)工程的理論，將所在工廠中實際生產(chǎn)所碰到的問題進行分析并進行了了改善。</p><p>　　經(jīng)過改善,除了實際生產(chǎn)的線平衡率,產(chǎn)能有了較大幅度的提高,人員也進行了精減,降低了生產(chǎn)成本,更重要的是總結(jié)了一些對于生產(chǎn)線平衡的改善經(jīng)驗,對企業(yè)深入掌握工業(yè)工程理論和方法,提高企業(yè)工業(yè)化基礎及管理水平有指導意文。</p><p>　　但

52、是由于經(jīng)驗不足加上時間倉促,此次研究就行的不夠透徹,在以后的學習工作中還要做出一些努力來彌補缺陷.</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]郭伏，李森.作業(yè)測定技術應用中的問題研究[J].工業(yè)工程,2003,05</p><p>　　[2]孫建華，高廣章，蔣志強.生產(chǎn)線平衡的手段與方法研究[J].現(xiàn)代生產(chǎn)與管理技

53、術,2004,04</p><p>　　[3]林軍，李隨成.多品種可變流水線平衡及改善[J].工業(yè)工程,2000,06</p><p>　　[4]杜運普，楊月新.裝配生產(chǎn)線的平衡問題研究[J].機械設計與制造,2003,04</p><p>　　[5]郭伏，張國民.工作研究在流水線平整中的應用[J].工業(yè)工程與管理,2005.02</p><p&

54、gt;　　[6]吳杰明.應用FOG方法提高生產(chǎn)線平衡率淺析.[J].上海電力學院學報.2004,02</p><p>　　[7]齊二石，李中陽，安景玲.間歇移動流水線生產(chǎn)線分析與組織設計[J].工業(yè)工程,2004,02</p><p>　　[8]劉勝軍.精益生產(chǎn)方式——現(xiàn)場IE[M].海天出版社,2002(8):15</p><p>　　[9]潘林嶺.現(xiàn)場管理實戰(zhàn)[

55、M].廣東經(jīng)濟出版社,1999(4): 8-10</p><p>　　[10]吳曉艷.裝配生產(chǎn)線的平衡研究[D].上海:上海交通大學,2006. </p><p>　　[11]徐學軍，陸德謀，李文嬌等.生產(chǎn)線平衡與企業(yè)利潤關系的研究[J].工業(yè)工程,2009,12(4):41-45. </p><p>　　[12]鄔永華,洪海杰,章金紅等.制鞋企業(yè)生產(chǎn)線平衡技術與方

56、法研究[J].價值工程,2008(12):118-120. </p><p>　　[13]史烽,陳彩藝.基于IE技術的筆記本電腦生產(chǎn)線平衡優(yōu)化[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2009(10):32-34. </p><p>　　[14]周清華,肖吉軍,楊 萍.基于流水線平衡的裝配生產(chǎn)流程重組[J].桂林:桂林電子科技大學學報.2009（8）：29-4</p><p>　　[

57、15]陸瑤， 徐克林， 高陽， 劉高坤. T企業(yè)生產(chǎn)線平衡改善分析研究[J].上海：上海同濟大學，2009（02）.</p><p>　　[16]趙晶英,盧潤德.基于工作抽樣的生產(chǎn)線平衡的實證研究[J].工作視點,2007:5-23.</p><p>　　[17]馬宏路.生產(chǎn)線平衡之瓶頸消除——基礎IE在空調(diào)生產(chǎn)中的應用.中國輕工業(yè)長沙工程有限公司.2010.</p><