abs系統(tǒng)故障診斷淺析畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　論文題目： ABS系統(tǒng)故障診斷淺析</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　引言............................................................1</p&g

2、t;<p>　　汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的基本組成與工作原理...................1</p><p>　　ABS的組成.....................................................1</p><p>　　傳感器....................................................

3、.....2</p><p>　　電子控制單元...................................................2</p><p>　　執(zhí)行器.........................................................3</p><p>　　ABS警示裝置...................

4、................................5</p><p>　　檢修的基本方法和內(nèi)容............................................5</p><p>　?。ㄒ唬⒒痉椒?....................................................5</p><p>　?。?/p>

5、二）、常規(guī)檢查.....................................................5</p><p>　?。ㄈ?、路試檢查.....................................................6</p><p>　?。ㄋ模?、間歇性故障..........................................

6、..........6</p><p>　?。ㄎ澹?、有故障現(xiàn)在且有故障碼..........................................6</p><p>　　四、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修.............................7</p><p>　　1、檢修ABS注意事項(xiàng).......................

7、.....................7</p><p>　　2、ABS故障檢修的一般步驟....................................8</p><p>　　3、ABS主要部件檢修...........................................8</p><p>　　五、典型故障案例分析............

8、................................9</p><p>　　六、案例總結(jié)...................................................10</p><p>　　七、參考文獻(xiàn)...................................................11</p><p>&l

9、t;b>　　ABS故障診斷淺析</b></p><p>　　摘要：本文介紹了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)系統(tǒng)基本組成與其工作原理，并對(duì)幾個(gè)典型ABS系統(tǒng)的控制過(guò)程作了詳細(xì)的闡述，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了檢修ABS的一些注意事項(xiàng)，最后選取了日常維修工作中比較典型的幾個(gè)故障案例進(jìn)行評(píng)述，希望能為廣大維修人員提供點(diǎn)幫助。</p><p>　　關(guān)鍵詞: 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 基本組成 工作原

10、理 案例分析</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　隨著汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)，汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-locked Braking System）已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在已經(jīng)不是豪華高檔轎車的標(biāo)志性配置了，咱們自己的轎車也已經(jīng)普遍裝用了ABS。ABS的作用是使汽車在制定時(shí)，充分利用車輪的附著力，使車輪處于最佳制動(dòng)狀態(tài)，縮短制動(dòng)距離，同

11、時(shí)保證汽車的制動(dòng)方向的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。</p><p>　　二、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的基本組成與工作原理</p><p><b>　　1.ABS的組成</b></p><p>　　ABS是在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加裝ABS ECU、傳感器、執(zhí)行器等裝置而形成的制動(dòng)系統(tǒng)，其基本構(gòu)成如圖1。其結(jié)構(gòu)形式和控制方法因車而異。<

12、/p><p>　　圖1 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的基本組成</p><p><b>　　2、傳感器</b></p><p><b>　　輪速傳感器</b></p><p>　?。?）作用：檢測(cè)車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，獲得車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將車輪的減速度（或加速度）信號(hào)送給ECU。典型輪速傳感器外形與基本結(jié)構(gòu)如圖6。

13、</p><p>　　（2）安裝：一般在車輪處，但也有設(shè)置在主減速器或變速器中。</p><p>　　圖6 輪速傳感器的外形與基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　(a)輪速傳感器外形(b)輪速傳感器的基本結(jié)構(gòu)</p><p><b>　?。?）車速傳感器 </b></p><p>　　作用：檢測(cè)車速，給

14、ECU提供車速信號(hào)，用于滑移率控制方式。</p><p><b>　?。?）減速度傳感器</b></p><p>　　作用：在汽車制動(dòng)時(shí)，獲得汽車減速度信號(hào)。因?yàn)槠囋诟吒街禂?shù)路面上制動(dòng)時(shí)，汽車減速度大，在低附著系數(shù)路面上制動(dòng)時(shí)，汽車減速度小，因而該信號(hào)送入ECU后，可以對(duì)路面進(jìn)行區(qū)別，判斷路面附著系數(shù)高低情況。當(dāng)判定汽車行駛在雪地、結(jié)冰路等易打滑的路面上時(shí)，采取相

15、應(yīng)控制措施，以提高制動(dòng)性能。多用于四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)</p><p>　　3、電子控制單元（ECU）</p><p>　　接收輪速、車速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、液位等信號(hào)，分析判定車輪制動(dòng)狀態(tài)，需要時(shí)發(fā)出調(diào)節(jié)指令，并具有報(bào)警、記憶、存儲(chǔ)、自診斷和保護(hù)功能。ECU控制原理如圖7。</p><p>　　圖7 ABS控制電腦原理圖</p><p&

16、gt;<b>　　4、執(zhí)行器</b></p><p><b>　　（1）油泵及儲(chǔ)能器</b></p><p>　　作用：產(chǎn)生控制油壓，使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置工作。</p><p>　　（2）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器</p><p>　　制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是ABS系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行器，一般都設(shè)在制動(dòng)總泵(主缸)與車輪制

17、動(dòng)分泵(輪缸)之間。</p><p>　?。?）作用：根據(jù)ECU的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)分泵(輪缸)的制動(dòng)壓力。</p><p><b>　?。?）分類</b></p><p>　?、俑鶕?jù)動(dòng)力來(lái)源分可以分為：氣壓式與液壓式。</p><p>　　氣壓式：主要用在大型客車和載重汽車上。</p><p&g

18、t;　　液壓式：主要用在小轎車和一些輕型載重汽車上。</p><p>　?、诟鶕?jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系分可以分為：分離式與整體式。</p><p>　　分離式：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器自成一體，通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)總泵相連。</p><p>　　圖8 分離式液壓調(diào)節(jié)器組件 整體式ABS系統(tǒng)總成</p><p>　　整體式：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)總泵構(gòu)成

19、一個(gè)整體。如圖8。</p><p>　?、鄹鶕?jù)調(diào)壓方式分可以分為：流通式與變?nèi)菔健?lt;/p><p>　　流通式：在制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵之間串聯(lián)一個(gè)或兩個(gè)電磁閥，由電磁閥根據(jù)ECU的指令，通過(guò)控制，使制動(dòng)分泵的制動(dòng)液回到制動(dòng)總泵(或儲(chǔ)液器)，或使制動(dòng)總泵(或儲(chǔ)能器)的制動(dòng)液流入制動(dòng)分泵，或者使制動(dòng)分泵的制動(dòng)液既不流入也不流出，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)分泵壓力的減小、增大或保持。</p><

20、;p>　　變?nèi)菔剑喝鐖D9。在原制動(dòng)管路中，并聯(lián)一套液壓裝置，該裝置中有一個(gè)類似活塞的裝置。工作時(shí)根據(jù)ECU的指令，該裝置首先將制動(dòng)分泵和總泵隔離，然后通過(guò)電磁閥的開(kāi)閉或電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)等不同方式，控制活塞在調(diào)壓缸中運(yùn)動(dòng)，使調(diào)壓缸工作室至制動(dòng)分泵的容積發(fā)生變化。容積增大，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力減小；容積減小，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力增大；容積不變，實(shí)現(xiàn)壓力保持。</p><p>　　1—制動(dòng)踏板 2—制動(dòng)主缸 3—儲(chǔ)能器 4—電動(dòng)泵

21、5—儲(chǔ)液室 </p><p>　　6—電磁線圈 7—電磁閥 8—柱塞 9—電控單元 10—制動(dòng)輪缸</p><p>　　11—轉(zhuǎn)速傳感器 12—車輪 13—單向閥 14—控制活塞</p><p>　　圖9 可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器常規(guī)制動(dòng)（升壓）狀態(tài)</p><p><b>　　5、ABS警示裝置</b></p&g

22、t;<p>　?。?）作用：報(bào)警燈可顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)及自診斷報(bào)警。</p><p>　?。?）黃色的ABS燈可顯示ABS控制系統(tǒng)的故障（如4個(gè)輪速傳感器、4個(gè)電磁閥、ABS主繼電器、油泵繼電器報(bào)警燈繼電器等），它報(bào)警后汽車仍然能維持常規(guī)制動(dòng)，但ABS系統(tǒng)已斷電保護(hù)，停止工作。</p><p>　?。?）紅色的BRAKE燈亮，顯示駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)、行車制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、液壓高低信號(hào)、液

23、位高低信號(hào)等有故障，危險(xiǎn)性大，應(yīng)停車檢修。</p><p>　　三、檢修的基本方法和內(nèi)容</p><p>　　當(dāng)汽車ABS出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)遵循正確的方法和步驟進(jìn)行檢修，不應(yīng)盲目拆卸或換件，否則會(huì)引起不必要的損失。當(dāng)ABS出現(xiàn)故障時(shí)，診斷與排除的一般步驟是：常規(guī)檢查、檢查報(bào)警燈、路試、對(duì)間歇性故障進(jìn)行診斷、根據(jù)故障碼診斷。</p><p><b>　?。?）基

24、本方法</b></p><p>　　首先要確定故障現(xiàn)象，掌握故障產(chǎn)生的條件或因素，初步確定是機(jī)械故障還是電子控制故障，其方法是：拆下ABS繼電器線束插接器或ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線束插接器，使ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥不能通電工作，讓汽車以普通制動(dòng)器工作方式制動(dòng)，如果制動(dòng)不良故障消失，則說(shuō)明是ABS電子控制系統(tǒng)有故障，否則，為ABS機(jī)械部分的故障。</p><p><

25、b>　　（2）常規(guī)檢查</b></p><p>　?、贆z查儲(chǔ)液器是否液面過(guò)低、液壓裝置是否外部泄露和制動(dòng)主缸工作是否正常。</p><p>　?、贏BS電子控制系統(tǒng)故障多出現(xiàn)于線束插接器或?qū)Ь€頭松脫、車速傳感器不良等，應(yīng)先對(duì)這些部件和部位進(jìn)行檢查。</p><p>　?、蹤z查導(dǎo)線及連接器是否有破損或連接器松動(dòng)，保險(xiǎn)器熔絲是否熔斷。</p>

26、;<p>　?、軆x表板上的警報(bào)燈亮滅情況，BRAKE警報(bào)燈一直亮，表示普通制動(dòng)系統(tǒng)故障;AB或ANTI-LOCK警報(bào)燈一直亮，表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障。正常情況下，ABS警報(bào)燈應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通3-4s后熄滅。</p><p>　　⑤可通過(guò)拔下ABS安全繼電器（或電磁閥繼電器）使汽車以普通制動(dòng)模式工作，若故障現(xiàn)在消失，說(shuō)明是ABS故障，否則就是常規(guī)制動(dòng)故障。</p><p>&l

27、t;b>　?、?lt;/b></p><p>　　檢查駐車制動(dòng)其是否完全放松和開(kāi)關(guān)功能是否正常。</p><p><b>　?。?）路試檢查</b></p><p>　　進(jìn)行路試時(shí)，時(shí)車速在高于40KM/h的初始速度下緊急制動(dòng)，若可以感覺(jué)到制動(dòng)踏板有輕微的顫動(dòng)，輪胎抱死的時(shí)間少于1s，輪胎與地面基本上無(wú)拖痕，說(shuō)明ABS工作正常；否則

28、，說(shuō)明ABS存在故障。</p><p><b>　?。?）間歇性故障</b></p><p>　　若有故障現(xiàn)象，無(wú)故障碼，不定期出現(xiàn)，這種故障為間歇性故障。大多數(shù)間歇性故障都是由連接器和導(dǎo)線不良引起的，出現(xiàn)間歇性故障應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查:</p><p>　　①電源及繼電器、線路、線圈或觸電不良；</p><p>

29、;　?、诮泳€端子安裝不當(dāng)、不牢固或接線端子損壞；</p><p>　?、蹖?dǎo)線局部破損，連接器接觸不良或松動(dòng)；</p><p>　　④輪速傳感器線路出現(xiàn)故障；</p><p>　　⑤制動(dòng)液面?zhèn)鞲衅骶€路出現(xiàn)故障；</p><p>　?、拗苿?dòng)液面過(guò)低或處于液面報(bào)警臨界點(diǎn)；</p><p>　?、叱潆娤到y(tǒng)的電壓過(guò)低。</

30、p><p>　　（5）有故障現(xiàn)象，且有故障碼</p><p>　　有故障現(xiàn)象，且有故障碼，可以根據(jù)故障碼顯示內(nèi)容進(jìn)行故障診斷。首先要準(zhǔn)確讀取故障碼，不同ABS的故障碼的讀取和清除方法有所不同，一般有以下幾種。</p><p>　　利用特定指示燈的閃爍來(lái)閃現(xiàn)故障碼。一般是通過(guò)ABS計(jì)算機(jī)診斷啟動(dòng)端搭鐵的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。故障碼的閃現(xiàn)有的通過(guò)ANTI-LOCK警報(bào)燈，有的通過(guò)LE

31、D燈（發(fā)光二級(jí)管），有的則直接利用BRAKE警報(bào)燈。如果用車系裝用的BOSCH（博世）35端子計(jì)算機(jī)控制的ABS，首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將數(shù)據(jù)傳輸接（DLC）上的H端子接地或與A端子短接,再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，即可通過(guò)ANTI-LOCK警報(bào)燈閃現(xiàn)故障嗎。</p><p>　　利用專用檢測(cè)儀器直接讀取串行數(shù)據(jù)和故障碼。通過(guò)專用儀器才能讀取，在此種類型的ABS中均裝有數(shù)據(jù)傳輸接口（DLC），只有將檢測(cè)儀與數(shù)據(jù)傳輸接口對(duì)接，即可

32、方便地直接讀取儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存器中的數(shù)據(jù)和故障碼。</p><p>　　利用控制面板獲取故障碼?？衫酶鞣N控制面板來(lái)獲取故障碼，如果用車系裝用的BOSH55端子計(jì)算機(jī)控制的ABS即利用空調(diào)控制面板來(lái)顯示故障碼。</p><p>　　四、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修</p><p>　　1、檢修ABS的注意事項(xiàng)</p><p>　?。?）

33、ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)密不可分，普通制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)首先判明是ABS系統(tǒng)故障還是普通制動(dòng)系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上。</p><p>　?。?）ABS電控單元對(duì)電壓、靜電非常敏感，維修時(shí)稍有不慎就可能會(huì)損壞電控單元。因此，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)不可以拔或插電控單元上的連接器 。</p><p>

34、　?。?）維修車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)應(yīng)特別小心，不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈做撬面，以免損壞，安裝時(shí)不可用力敲擊，磁隙可以調(diào)整的，但要用非磁性工具調(diào)整。 </p><p>　?。?)裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，

35、含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。</p><p>　?。?)要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中。</p><p>　?。?)當(dāng)蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，ABS系統(tǒng)將不能工作，所以特別在汽車停駛長(zhǎng)時(shí)間后啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電壓。</p><p>　　（7)具有ABS系統(tǒng)的制動(dòng)系應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力。<

36、/p><p>　?。?)更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。 </p><p>　　2、ABS故障檢修的一般步驟</p><p>　?。?）確認(rèn)故障情況和故障癥狀。</p><p>　?。?）先對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，檢查制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液液位過(guò)低等情況。</p>

37、<p>　?。?）利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊(cè)來(lái)尋找故障位置。</p><p>　?。?）根據(jù)故障情況，利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行具體的檢查，確定故障部位和故障原因。</p><p>　　（5）修理或更換部件以排除故障。</p><p>　　（6）清除故障代碼。</p><p>　　（7）檢查故障警告燈

38、是否持續(xù)點(diǎn)亮。</p><p><b>　?。?）路試。</b></p><p>　　3、ABS主要部件的檢修</p><p>　?。?）輪速傳感器的檢修</p><p>　　輪速傳感器可能出現(xiàn)的故障有：感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良，傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，信號(hào)探頭安裝不牢或磁極與齒圈之間有贓物等。</p&g

39、t;<p>　　輪速傳感器在安裝時(shí)注意其傳感頭的額定扭矩，不要擰得過(guò)緊或過(guò)松，否則極軸與齒圈的間隙過(guò)小或過(guò)大，影響輪速信號(hào)的產(chǎn)生與輸出；檢查輪速傳感器與橋殼之間無(wú)間隙；傳感器齒圈的齒面應(yīng)無(wú)刮痕、裂縫、變形或缺齒等，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換轉(zhuǎn)子軸總成。</p><p>　?。?）ABS ECU的檢修</p><p>　　首先檢查ABS ECU線束插接器有無(wú)松動(dòng)，連接導(dǎo)線有無(wú)松脫；再檢查其線

40、束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果與之相連的部件和線路正常，則應(yīng)更換ECU 再試。</p><p>　　更換ABS ECU時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，拆下ECU上的線束插頭，拆下舊的ECU，固定好新的ECU，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應(yīng)接觸良好）對(duì)角線擰緊固定螺釘；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)正常。</p><p>　?。?）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器

41、的檢修</p><p>　　制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可能會(huì)出現(xiàn)電磁閥線圈不良、閥門泄漏等故障。</p><p>　　檢測(cè)電磁閥線圈的電阻，如果電阻值無(wú)窮大或過(guò)小等，均說(shuō)明其電磁閥有故障；將制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動(dòng)作，如果不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器；如果懷疑是制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有問(wèn)題，則應(yīng)在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)無(wú)高壓制動(dòng)液時(shí)，拆下調(diào)節(jié)器進(jìn)一步檢查。</p>&

42、lt;p>　　五、典型故障案例分析</p><p>　　故障現(xiàn)象：一輛桑塔納2000GSI轎車，行駛8萬(wàn)公里，該車裝備MK20 —I型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，此車ABS故障燈亮起，車主開(kāi)到修理廠進(jìn)行檢修。</p><p>　　故障分析：首先，用元征電眼睛故障診斷儀讀取故障碼，對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，顯示“00290”，為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器G46故障。一般情況下，以下三種情況將會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)

43、這種故障：</p><p>　?。?）當(dāng)車速超過(guò)10 km/h時(shí)，沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給ABS控制單元。</p><p>　?。?）當(dāng)車速大于40 km/h時(shí)候，轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值。</p><p>　　（3）傳感器存在可識(shí)別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。</p><p>　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：</p><p&g

44、t;　?。?）輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。</p><p>　　（2）輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。</p><p>　?。?）車輪軸承間隙是否過(guò)大。</p><p>　?。?）傳感器本身故障。</p><p>　　在該車故障排除過(guò)程中，首先并沒(méi)有急于檢查輪速數(shù)據(jù)。將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇閱讀數(shù)據(jù)

45、塊功能，進(jìn)入 001 顯示組，用舉升機(jī)將車升起來(lái)，觀察各顯示數(shù)據(jù)。車輪靜止時(shí)候，各顯示區(qū)均顯示0 km/h。用手轉(zhuǎn)動(dòng)左后輪，第3顯示區(qū)顯示9 km/h。又轉(zhuǎn)動(dòng)別的車輪，觀察相對(duì)應(yīng)的顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)基本一致。放下車輛，用故障診斷儀清除故障碼。ABS警示燈隨之熄滅，路試一切正常。用診斷儀讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊功能，進(jìn)入顯示組002，觀察第3顯示區(qū)左后輪速度。無(wú)論在加速、減速、制動(dòng)、低速還是高速時(shí)，其數(shù)值都與其他3個(gè)輪速基本一致。ABS警示燈沒(méi)有亮起，制

46、動(dòng)時(shí)也能感覺(jué)到ABS系統(tǒng)在起作用，故障也沒(méi)有出現(xiàn)。因?yàn)樵贈(zèng)]有發(fā)現(xiàn)故障，就準(zhǔn)備讓車主將車接走。就在這時(shí)，故障再次出現(xiàn)了。在車輛怠速著車靜止不動(dòng)的時(shí)候，故障警示燈亮了。調(diào)碼發(fā)現(xiàn)又產(chǎn)生左后輪的偶發(fā)性故障碼。根據(jù)該車檢查狀況，只有一種可能，那就是左后輪轉(zhuǎn)速傳感器與ABS控制單元之間產(chǎn)生瞬間短路或斷路。根據(jù)電路圖進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)ABS控制單元的25針插頭第10針有輕微腐蝕。清理修復(fù)插頭之后，清除故障碼。車主駕車2000多公里也沒(méi)有出現(xiàn)原來(lái)的故障。

47、經(jīng)詢問(wèn)車主得知，清洗車輛的時(shí)候，經(jīng)常用高</p><p>　　到病根，對(duì)癥下藥，將故障排除。</p><p><b>　　六、案例總結(jié)</b></p><p>　　一般情況下，解決ABS燈常亮的故障，可以按如下方法進(jìn)</p><p>　　行逐步排除：清除故障碼→清洗或更換有故障的轉(zhuǎn)速傳感器、清洗齒圈（用化油器清洗劑清洗）

48、→調(diào)整齒圈間隙→更換剎車油→檢查ABS控制線束，必要時(shí)更換→檢查ABS控制器，必要時(shí)予以更換。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　書籍: 金加龍，宋麓明，等·汽車底盤構(gòu)造與維修（第二版）［Ｍ］·北京：電子工業(yè)大學(xué)出版社，2009</p><p>　　祁翠琴，李淑君·汽車電控技術(shù)

49、83;北京大學(xué)出版社，2008</p><p>　　解福泉，周建平·汽車典型電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修［Ｍ］·北京：人民交通出版社，2009</p><p>　　王世錚，覃婭娟·汽車故障診斷技術(shù)［Ｍ］·北京理工大學(xué)出版社，2009</p><p>　　蒲永峰·汽車檢測(cè)、診斷與維修［Ｍ］·清華大學(xué)出版社，2008&l