電動車用感應(yīng)電機(jī)損耗及熱系統(tǒng)的的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，能源危機(jī)與環(huán)境污染已經(jīng)成為人類所面臨的嚴(yán)峻問題。為較好的解決這一問題，世界各國紛紛開展對電動汽車的研究。在電動汽車采用的驅(qū)動電機(jī)中，感應(yīng)電動機(jī)由于具有小型輕量、效率較高、結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、容易維護(hù)、寬范圍的恒功率控制容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。研究感應(yīng)電機(jī)在不同工況下的損耗及其熱管理系統(tǒng)，對于提高感應(yīng)電機(jī)在寬調(diào)速范圍內(nèi)的效率和電機(jī)系統(tǒng)的可靠性具有非常重要的意義，因此本文在這方面開展研究工作。
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2、文在綜述國內(nèi)外學(xué)者對電機(jī)損耗和溫升研究的基礎(chǔ)上，對采用電磁場量計算電機(jī)損耗的方法以及采用熱路和熱場計算電機(jī)溫升進(jìn)行了研究。首先，建立了電動車用感應(yīng)電動機(jī)的電磁場計算模型，進(jìn)行了電磁場有限元數(shù)值計算，對電磁場計算結(jié)果進(jìn)行后處理，得到電機(jī)在不同工況下的各種損耗，并對電機(jī)在不同工況下各種損耗所占的比例進(jìn)行了分析。然后，建立電機(jī)熱系統(tǒng)的模型，根據(jù)損耗的計算結(jié)果對電機(jī)在確定冷卻條件下的溫升進(jìn)行了分析計算，并建立了電機(jī)熱場的計算模型，結(jié)合電磁場量計