42V汽車異步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)直接功率控制.pdf

1、目前汽車工業(yè)采用的14V爪極同步發(fā)電系統(tǒng)效率偏低，而且隨著車載設(shè)備的增加，難以滿足要求，42V發(fā)電系統(tǒng)取代14V發(fā)電系統(tǒng)已成為趨勢。采用42V電氣系統(tǒng)，汽車發(fā)電機(jī)的輸出功率和效率可以大幅度提高。異步發(fā)電機(jī)與同步發(fā)電機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、價格及維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。汽車發(fā)電系統(tǒng)采用異步發(fā)電機(jī)能提高可靠性還具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。 本論文在異步電機(jī)矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制以及PWM整流器直接功率控制基礎(chǔ)上，提出新穎的42V汽車異步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)控

2、制方案。首先介紹了異步發(fā)電機(jī)、PWM整流器、電池的模型，分析了基于直接轉(zhuǎn)矩控制的直接直流電流控制；然后著重研究直接功率控制策略，根據(jù)二相交流電流傳感器、直流側(cè)電壓傳感器、開關(guān)信號估算出定子磁鏈、轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)瞬時有功功率，這樣就無需交流電壓傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器。在速度變化、負(fù)載突加、突卸情況下，通過控制發(fā)電機(jī)輸出的瞬時有功功率和定子磁鏈，結(jié)合負(fù)載預(yù)估前饋控制，系統(tǒng)能穩(wěn)定輸出的42V直流電壓，很好地抑制負(fù)載突變引起的動態(tài)電壓，該控制方案既避免了