相鄰交叉口協(xié)調(diào)控制算法研究及微觀仿真.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化水平的提高，城市交通問(wèn)題日益突出，對(duì)現(xiàn)有交通進(jìn)行有效的管理和控制已成為我國(guó)交通運(yùn)輸中迫切需要解決的問(wèn)題。城市交叉口把城市道路相互連接起來(lái)構(gòu)成道路網(wǎng)，其通行能力制約著城市道路的通達(dá)，是影響道路暢通的瓶頸。本文以相鄰的兩個(gè)交叉口為研究對(duì)象，采用了模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)相鄰交叉口協(xié)調(diào)控制算法進(jìn)行研究及微觀仿真。首先，在分析交通系統(tǒng)基本理論的基礎(chǔ)上，根據(jù)相鄰兩交叉路口的相關(guān)性，對(duì)中間路段的交通流量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。然后又以減

2、小相鄰交叉口信號(hào)控制的車輛平均延誤為目標(biāo)，提出了雙交叉口多相位模糊協(xié)調(diào)控制算法。同時(shí)，為了解決兩級(jí)模糊控制進(jìn)行信號(hào)配時(shí)時(shí)有較多隸屬度函數(shù)，難于進(jìn)行人工設(shè)置參數(shù)，其合理性難以驗(yàn)證以及模糊控制規(guī)則的選取和優(yōu)化等問(wèn)題，論文又采用了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，并用Matlab軟件對(duì)其進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果表明控制效果良好。然后又開(kāi)發(fā)了交叉口微觀仿真軟件，通過(guò)仿真交叉口車輛的運(yùn)行，再現(xiàn)了交叉口交通流狀態(tài)?？梢灾庇^地看到本課題提出的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法可以使交通信號(hào)