平面交叉口自行車微觀穿越模型及仿真研究.pdf

1、目前日益嚴(yán)重的城市交通擁擠已經(jīng)成為了研究的熱點，交叉口的混合交通現(xiàn)象是造成交通系統(tǒng)異常復(fù)雜的一個重要原因，考慮到自行車在我國城市交通中占有重要的位置，因此對交叉口的自行車微觀行為進(jìn)行研究可以為提高交叉口通行能力和安全水平提供理論依據(jù)，對提高交通管理水平有現(xiàn)實意義。 基于此，本文首先對自行車基本微觀行為和交叉口穿越特性進(jìn)行總結(jié)分析，制定出研究技術(shù)路線，應(yīng)用視頻采集方法在早高峰時段對典型十字交叉口進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，采用攝影測量法設(shè)計出

2、析取各類表征自行車行為特性數(shù)據(jù)的方法。其次利用SPSS統(tǒng)計分析軟件和相應(yīng)統(tǒng)計分析方法對自行車在交叉口內(nèi)的微觀行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果表明自行車穿越交叉口的速度服從正態(tài)分布；交叉口類型、自行車通過交叉口所處的綠燈時期對自行車速度有較為顯著的影響；自行車穿越機(jī)動車的接受間隙和接受延時服從正態(tài)分布；性別、前車類型和自行車在穿越前是否停車對接受間隙和接受延時無顯著影響，后車類型對兩者有影響。通過對自行車在交叉口微觀運(yùn)行特性分析，建立和驗證考慮了后