汽油機冷卻水套性能數(shù)值模擬與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著汽油機的不斷強化,缸體與缸蓋的傳熱和熱負荷已成為影響汽油機綜合性能的重要因素。開發(fā)具有流動阻力小、傳熱性能優(yōu)的冷卻水套則是車用汽油機能否在21世紀仍作為交通運輸領域主要動力的一個重要條件。因此,汽油機冷卻水套熱平衡分析、汽油機冷卻水套流場分析及其性能優(yōu)化對保證汽油機零部件保持適宜工作溫度,確保其工作可靠性和良好性能、實現(xiàn)節(jié)能減排目標具有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文以湖南大學“985”二期——汽車先進設計制造技術(shù)科技創(chuàng)新平臺、

2、(教重函[2004]1號)為依托,以實現(xiàn)提高汽油機的工作穩(wěn)定性和改善汽油機動力性、經(jīng)濟性和排放性為目的,論文的主要工作如下:
　　 (1)建立了汽油機冷卻水套熱平衡方程,并對傳熱性能影響因素進行了重要程度分析,為汽油機冷卻水套熱設計提供很好的理論依據(jù)。
　　 (2)對某四缸汽油機冷卻水套內(nèi)的流場進行了數(shù)值模擬,結(jié)果表明,該冷卻水套整體上能達到設計要求的冷卻效果,但局部冷卻不足,易導致缸蓋排氣側(cè)冷卻差以及缸蓋和缸墊上水口處