基于統(tǒng)計(jì)能量分析的雙層隔振系統(tǒng)性能研究.pdf

1、雙層隔振系統(tǒng)由于其良好的隔振降噪效果而被廣泛的應(yīng)用于船舶、機(jī)械、車輛等領(lǐng)域。研究雙層隔振系統(tǒng)的隔振特性分析各個(gè)參數(shù)對隔振效果的影響，對指導(dǎo)雙層隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重要的意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 論文從統(tǒng)計(jì)能量分析（SEA）的基本理論入手，研究了雙層隔振系統(tǒng)的SEA建模方法，將隔振器劃分為一個(gè)單獨(dú)的子系統(tǒng)，將非保守耦合系統(tǒng)等效為保守耦合系統(tǒng)，使其適用于經(jīng)典的統(tǒng)計(jì)能量方程，便于在商業(yè)化軟件AutoSEA中進(jìn)行分析。建立了平置式雙層隔振系統(tǒng)

2、的SEA模型，對以振級落差和功率流傳遞率為指標(biāo)的隔振效果進(jìn)行預(yù)測，并將仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，兩者在中高頻段能夠較好的吻合，這驗(yàn)證了平置式雙層隔振系統(tǒng)SEA模型的正確性。
　　 建立了側(cè)掛式雙層隔振系統(tǒng)的SEA模型，對其功率流進(jìn)行了深入研究，分析了側(cè)掛式雙層隔振系統(tǒng)的側(cè)向激勵(lì)與側(cè)向振動(dòng)特性。研究了雙層隔振系統(tǒng)振動(dòng)特性及子系統(tǒng)參數(shù)對隔振效果的影響，研究結(jié)果表明：增大筏體、基礎(chǔ)的阻尼，增加基礎(chǔ)的厚度和減小隔振器剛度可以有效的