冷軋深沖板成形性能研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，給鋼鐵業(yè)帶來機遇的同時對汽車所用材料—鋼板的要求也越來越嚴格。汽車用板要求高的深沖性能或者高強度，均要求高的成形性能，所以對深沖板的成形性能研究是十分重要的。
　　本文以本鋼深沖冷軋板DC01、DC03、DC04和DC06為研究對象，以實驗室BCS-50AR萬能薄板試驗機為工具，進行了基本成形實驗。結(jié)合材料的微觀組織和力學拉伸實驗，簡單分析其對材料成形性能的影響。并通過大量實驗，研究實驗條件對成形實驗的影響，總

2、結(jié)規(guī)律，為實際零件生產(chǎn)提供指導。
　　主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　(1)分析了一般沖壓鋼DC01、深沖鋼板DC03和DC04及超深沖鋼板DC06的顯微組織，測定了其應力應變曲線和n值、r值。
　　(2)利用實驗室的板成形試驗機開發(fā)了板成形實驗方法，并對冷軋深沖板進行了杯突實驗、錐杯實驗、凸耳實驗和擴孔實驗，比較了不同牌號深沖板的成形性能，分析了影響成形實驗結(jié)果的主要因素。
　　(3)通過實驗研究，確定了壓邊力

3、、實驗速度、控制載荷、試樣尺寸、模具圓角半徑和潤滑劑等工藝參數(shù)，為成形性能評價實驗的順利進行提供了保障。實驗結(jié)果表明:壓邊力對成形實驗有影響，如杯突和凸耳實驗;實驗速度變化范圍較小，對本材料本身成形性能影響不大;控制載荷在本試樣機上比較重要;試樣尺寸小，杯突值增大;模具圓角半徑影響到實驗拉深成筒時出現(xiàn)的凸耳;潤滑劑均能提高材料的成形性能。
　　(4)成形極限圖可以較全面的表征各種鋼板在各種應力狀態(tài)下的成形性，做出DC06的成形極限