大冶鐵礦礦巖接觸帶玻璃鋼錨桿支護(hù)研究.pdf

1、大冶鐵礦礦體賦存于閃長巖與大理巖的接觸帶上，采礦方法為無底柱分段崩落法，大量采準(zhǔn)和切割巷道穿過礦巖接觸帶。礦巖接觸帶巷道由于礦、巖體收斂速度和變形量相差較大，常規(guī)錨桿支護(hù)方式難以控制巷道的變形破壞。
　　基于FLAC3D，建立礦巖接觸帶巷道開挖數(shù)值模型，應(yīng)用巖體破壞強(qiáng)度理論，分析礦巖接觸帶巷道破壞機(jī)理包括應(yīng)力位移突變、構(gòu)造作用、剪切作用、巖體擴(kuò)容等。針對(duì)現(xiàn)有的管縫錨桿支護(hù)方式在礦巖接觸帶巷道存在的腐蝕失效、孔徑增大失效、端部受力失

2、效、孔口破壞失效等問題，依據(jù)礦巖接觸帶巷道破壞控制機(jī)理，提出了礦巖接觸帶巷道玻璃鋼錨桿噴錨網(wǎng)支護(hù)方式。根據(jù)相似理論原理，進(jìn)行了不同錨固時(shí)間、錨固材料、錨固長度下的玻璃鋼錨桿錨固力試驗(yàn)，選取了滿足大冶鐵礦礦巖接觸帶巷道支護(hù)要求的錨固劑全長錨固方式。在對(duì)不同支護(hù)參數(shù)下巷道圍巖變形和破壞影響程度的數(shù)值模擬基礎(chǔ)上，采用正交試驗(yàn)分析法，確定了礦體、巖體最優(yōu)支護(hù)參數(shù)為:錨桿長度1.8m，錨桿直徑18mm，粉礦地帶錨桿間排距為600mm、800mm，