交通工程項(xiàng)目造價(jià)控制實(shí)踐研究——基于海寧市改造工程案例.pdf

1、交通工程項(xiàng)目是一種龐大的大型綜合體系，其特征包括單次投資規(guī)模大，資金運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢和回收周期長(zhǎng)、投資管理困難等，影響項(xiàng)目造價(jià)控制的因素也是多種多樣。港口與航道工程作為交通工程的一個(gè)分支，除上述特點(diǎn)外，還具有施工過(guò)程受自然因素影響大、水上或水下作業(yè)多等特點(diǎn)。多種因素的制約，使得港口與航道工程造價(jià)控制過(guò)程復(fù)雜。
　　本文通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)管理，對(duì)我國(guó)造價(jià)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了討論，分析了我國(guó)造價(jià)管理存在的問(wèn)題。并引入價(jià)值工程、全面造價(jià)管理等

2、多種科學(xué)理論，分析其基本原理與特點(diǎn)，并討論了其在各階段造價(jià)控制中的應(yīng)用，以此加強(qiáng)造價(jià)控制效果，促進(jìn)造價(jià)管理水平的提高。然后，按照工程項(xiàng)目的投資決策階段—設(shè)計(jì)階段—投招標(biāo)階段—施工階段—竣工決算階段的研究思路，對(duì)不同階段進(jìn)行造價(jià)控制方式的研究。并結(jié)合真實(shí)施工項(xiàng)目，以海寧市區(qū)禁航繞道改造工程為例，對(duì)海寧市區(qū)禁航繞道改造工程進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)控制，通過(guò)控制各階段影響工程造價(jià)的要素，來(lái)達(dá)到降低項(xiàng)目工程造價(jià)的目的，并對(duì)造價(jià)控制中遇到的問(wèn)題提出了解決的