傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)換裝液壓挺柱動(dòng)力性能研究.pdf

1、本文介紹了國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的發(fā)展情況。參照某型柴油機(jī)凸輪型線,利用配氣機(jī)構(gòu)凸輪型線設(shè)計(jì)理論,編制了配氣凸輪緩沖段和工作段型線計(jì)算程序,得出優(yōu)化后的凸輪升程,用于進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算。
　　 應(yīng)用AVL-TYCON軟件建立此單缸柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的仿真模型,在模型中輸入相關(guān)參數(shù)。在動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算的基礎(chǔ)上,分析配氣機(jī)構(gòu)的性能指標(biāo),如豐滿系數(shù)、油膜潤滑系數(shù)、凸輪與挺柱的接觸應(yīng)力等。從結(jié)果中可以看出,整個(gè)機(jī)構(gòu)工作平穩(wěn),未產(chǎn)生飛脫及強(qiáng)烈振動(dòng)

2、,氣閥彈簧各圈之間工作均正常,未出現(xiàn)碰圈現(xiàn)象,油膜厚度符合要求,凸輪與挺柱的接觸應(yīng)力小于許用值。說明配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,性能能夠滿足要求。
　　 針對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的振動(dòng)和噪聲,設(shè)計(jì)了液壓挺柱,用以替換原先的機(jī)械挺柱,并建立了改進(jìn)后的仿真模型。經(jīng)計(jì)算,使用了液壓挺柱后,不僅振動(dòng)和噪聲減小,而且凸輪與挺柱接觸應(yīng)力也有明顯的改善。另外,分析了液壓挺柱部分參數(shù)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力性能的影響。
　　 設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)試驗(yàn)臺(tái)架,用來測(cè)試采用液壓挺柱