中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化研究.pdf

1、隨著科技水平的提高及環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，自上世紀(jì)90年底起，新能源汽車開始不斷出現(xiàn)公眾視野。近年來(lái)，伴隨著國(guó)際社會(huì)石油資源供應(yīng)的持續(xù)緊張以及原油價(jià)格的持續(xù)上漲以及全球保護(hù)環(huán)境的呼聲日益高漲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益受到世界各國(guó)的重視。很多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)將新能源汽車作為未來(lái)汽車的發(fā)展方向，將新能源汽車提到了與未來(lái)國(guó)際社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，各國(guó)政府在研發(fā)、市場(chǎng)、財(cái)政稅收等方面對(duì)新能源汽車給予足夠的支持，積極采取了相應(yīng)措施推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

2、。
　　從世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)可以看出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)外相比還有一定差距，因此有必要結(jié)合國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行逐一對(duì)比剖析，從而對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行橫向和縱向的優(yōu)化整合，以期提高我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶動(dòng)我國(guó)戰(zhàn)略性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而獲得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
　　因此，本文基于四維調(diào)控下的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化理論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論及產(chǎn)業(yè)整合理論，通過(guò)對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

3、展市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、發(fā)展動(dòng)因及產(chǎn)業(yè)鏈本質(zhì)特征的研究，并結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行指標(biāo)評(píng)價(jià)，以熵權(quán)法和綜合模糊評(píng)價(jià)法為基礎(chǔ)構(gòu)建了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的評(píng)價(jià)模型，依次我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度、產(chǎn)業(yè)鏈寬度、產(chǎn)業(yè)鏈厚度和產(chǎn)業(yè)鏈外部環(huán)境因素四個(gè)方面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并結(jié)合美國(guó)、歐盟和日本的國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和政策措施，提出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該實(shí)施縱向、橫向、側(cè)向的三維整合的優(yōu)化路徑，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈由點(diǎn)到線、由線到面、由面到網(wǎng)的演