基于動(dòng)力學(xué)仿真分析某SUV汽車(chē)懸架匹配設(shè)計(jì).pdf

1、近些年來(lái)，由于人們對(duì)汽車(chē)的需求以及購(gòu)買(mǎi)力的逐漸增大，汽車(chē)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。而且人們對(duì)汽車(chē)舒適性、操穩(wěn)性、安全性等的要求也在提升。但是由于我國(guó)的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)水平不完善，信息庫(kù)不充足導(dǎo)致汽車(chē)底盤(pán)性能的開(kāi)發(fā)很不完善。而懸架的匹配設(shè)計(jì)對(duì)提高底盤(pán)性能至關(guān)重要，需要經(jīng)驗(yàn)的積累以及不斷地研究學(xué)習(xí)。
　　本文是根據(jù)某SUV底盤(pán)懸架匹配設(shè)計(jì)案例，利用動(dòng)力學(xué)仿真分析得手段對(duì)懸架匹配設(shè)計(jì)方法作了詳細(xì)的講述。主要匹配的參數(shù)有懸架的固有頻率、跳動(dòng)

2、轉(zhuǎn)向、側(cè)傾角剛度、減震器阻尼系數(shù)。通過(guò)將上述參數(shù)進(jìn)行合理匹配可以使俯仰感、不足轉(zhuǎn)向度、側(cè)傾度達(dá)到要求。從而使汽車(chē)性能得以滿(mǎn)足。
　　Hypermesh軟件可以生成柔性體mnf文件，然后可以利用adams軟件與hypermesh軟件進(jìn)行對(duì)接從而實(shí)現(xiàn)剛?cè)狁詈辖！Ｓ纱藘蓚€(gè)軟件加之主機(jī)廠提供的汽車(chē)參數(shù)可以建立多體動(dòng)力學(xué)模型，然后進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真得到底盤(pán)參數(shù)的一些曲線(xiàn)并與K&C實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)得的實(shí)車(chē)參數(shù)曲線(xiàn)進(jìn)行擬合比對(duì)來(lái)驗(yàn)證模型的正確性。