新舊列車運行圖交替相關(guān)問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客出行需求不斷增加，客運需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。鐵路運輸作為安全、低耗、快捷和環(huán)保的運輸方式，是我國中長距離運輸?shù)闹袌粤α俊Ｔ谑澜玷F路技術(shù)的迅猛發(fā)展和國內(nèi)運輸市場不斷變化的大環(huán)境下，我國鐵路各項技術(shù)設(shè)備在不斷發(fā)展與運輸組織水平也在不斷提高。
　　為了滿足旅客在不同時期對鐵路運輸?shù)男枨螅矠榱伺c新投入的運輸設(shè)備相適應更高效地組織全路生產(chǎn)，每過一定時期鐵路部門需要對列車運行圖進行一定的調(diào)

2、整。每一次對列車運行圖的調(diào)整都會涉及到新舊列車運行圖的交替問題。在實施新的列車運行圖之前，需要編制新舊列車運行圖交替計劃以實現(xiàn)從原有列車運行圖到新列車運行圖安全平穩(wěn)有序地過渡。
　　本文首先結(jié)合既有的旅客運輸組織方面的理論，系統(tǒng)分析了新舊列車運行圖交替問題的范疇，具體從列車運行圖結(jié)構(gòu)變化及沖突、客車車底運用、客運機車運用、車站工作組織分析了新舊圖交替過程中可能出現(xiàn)的問題和所需做的工作等。
　　第二，結(jié)合實例分析了既有新舊交替

3、工作中原則與方法。重點分析了新舊交替期間新增旅客列車、舊圖繼續(xù)開行的旅客列車的開行日期和車底運用。
　　第三，結(jié)合之前的理論分析與對實際工作的總結(jié)，確定了新舊列車運行圖交替計劃的編制流程。針對新舊交替過程中可能出現(xiàn)的列車運行沖突給出了相應的判定方法；針對新舊交替客車車底運用問題，建立了相關(guān)數(shù)學模型，并給出了求解算法；針對新舊交替機車運用問題，給出相應計劃的編制思路。
　　最后在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，確立了系統(tǒng)目標和設(shè)計原則，設(shè)計