物流服務供應鏈能力合作的協(xié)調研究.pdf

1、服務供應鏈是供應鏈研究的新趨勢之一，而物流服務供應鏈則是服務供應鏈研究的重要分支。它是當代物流產業(yè)發(fā)展的重要趨勢，也是物流學術界研究的重要課題之一。 物流服務供應鏈是隨著物流服務產業(yè)的不斷發(fā)展而形成的，它是指以物流服務集成商為核心，以功能型物流服務提供商→物流服務集成商→客戶為基本結構，通過提供柔性化的物流服務保證產品供應鏈的物流運作的一種新型供應鏈。物流服務供應鏈本質上是一種以能力合作為基礎的供應鏈，因此，研究物流服務供應鏈能

2、力合作的動機與協(xié)調策略對于提高整個物流服務供應鏈運營績效不僅具有積極的理論意義，也具有良好的現(xiàn)實意義。 論文首先研究了物流服務供應鏈的形成動因以及物流服務供應鏈的結構與內涵。通過文獻研究表明，產品服務化的興起，服務外包的不斷增長，供應鏈管理研究已經開始從產品供應鏈走向服務供應鏈，服務供應鏈正成為供應鏈研究的新趨勢。通過對國內外物流能力研究現(xiàn)狀的分析，論文對物流能力的定義和度量進行了界定。論文利用分工理論分析了物流服務供應鏈分工的

3、演進過程，提出了物流服務供應鏈形成動因機制模型，并利用物流外包邊界理論對物流服務供應鏈兩級能力合作的動因進行了經濟學分析。論文還對物流服務供應鏈的兩級和多級結構進行了分析，提出了決定物流服務供應鏈多級結構的長度的三個因素，并對物流服務供應鏈的內涵進行了剖析。為了反映中國物流服務供應鏈能力合作的現(xiàn)狀，論文進行問卷調查，并對調查結果進行了分析。結果表明物流服務供應鏈中能力合作是非常重要的，物流服務供應鏈的能力合作對于物流企業(yè)的良好運營具有諸

4、多的益處，物流服務供應鏈的能力合作也存在諸多的風險。因此，深入研究能力合作的協(xié)調策略是有意義的。 作為能力合作協(xié)調策略的重要組成部分，在能力合作前，論文考慮物流服務集成商面對多個物流服務提供商時如何進行訂單任務分配的問題。由于不同的供應商其分配的地位不同，論文建立了不確定需求情況下，面向多個重要供應商的兩級物流服務供應鏈任務分配模型。論文首先建立了基于單一物流能力的任務分配模型，然后將該模型拓展到基于多種物流能力的任務分配模型(

5、物流能力之間不存在匹配情況)，進一步的，建立了基于多種物流能力的任務分配模型(物流能力之間為完全匹配情況)，然后，給出了基于多種物流能力的任務分配模型(物流能力之間為非完全匹配情況)。上述模型是多目標求解問題，論文給出了模型的具體求解方法，并給出了具體的算例，探討了不確定程度大小對任務分配結果的影響。研究結果表明，隨著不確定程度的增大，物流服務集成商的總成本將增大，物流服務提供商的總體滿意度將降低，而總體的懲罰強度將增大；物流服務集成商

6、關系成本系數(shù)對物流服務提供商總體滿意度和懲罰強度有緊密的關系。關系成本系數(shù)越大，則物流服務提供商的總體滿意度越大，懲罰強度則越小。 在客戶訂單分配后，論文研究了兩級物流服務供應鏈能力合作的數(shù)量協(xié)調問題。論文分析了供應鏈能力合作研究的現(xiàn)狀，論述了物流服務供應鏈上下游合作的類型，并基于有無能力匹配約束和三種合作模式(松散型、弱戰(zhàn)略型和強戰(zhàn)略型，其中松散型是弱戰(zhàn)略的特例)將供應鏈能力協(xié)調類型分成六類。在已有的產品供應鏈能力協(xié)調模型的基

7、礎上，研究了在無能力匹配約束弱戰(zhàn)略型合作情況下(即協(xié)調類型Ⅰ)，基于stackelberg主從決策的物流服務供應鏈能力合作的兩級協(xié)調問題，構建了物流服務集成商的成本模型和功能型物流服務提供商的利潤模型。然后擴展到有能力匹配約束弱戰(zhàn)略合作的情況(即協(xié)調類型Ⅱ)。然后擴展到研究強戰(zhàn)略型合作模式下有無能力匹配約束情況的能力協(xié)調問題，即協(xié)調類型Ⅲ和協(xié)調類型Ⅳ。論文研究了在需求不確定的情況下四種協(xié)調類型的模型求解問題，利用Matlab7.0軟件進

8、行了數(shù)值仿真，給出了在stackelberg主從決策下物流服務集成商和功能型服務提供商的協(xié)調結果，并對弱戰(zhàn)略和強戰(zhàn)略下的四種能力協(xié)調類型的結果進行了比較；論文也給出了聯(lián)合決策情況下的仿真結果，并將該結果與stackelberg主從決策下的結果進行對比，結果表明，聯(lián)合決策下的總利潤大于stackelberg主從決策下的總利潤。 在能力合作的過程中，物流服務質量監(jiān)督策略非常重要。論文研究了物流服務供應鏈能力合作的質量監(jiān)督與協(xié)調問題。

9、論文分析了物流服務供應鏈能力合作的質量監(jiān)控與協(xié)調過程，考慮一個物流服務集成商和一個功能型物流服務提供商的兩級供應鏈結構，結合服務產品質量難以測量的特點，論文提出了兩級能力合作的質量協(xié)調基本博弈模型(即模型1)，其中物流服務集成商可以選擇質量監(jiān)控和不監(jiān)控，提供商可以按質量合同完成合作也可以選擇欺騙，論文給出了該博弈模型的混合策略納什均衡解。然后研究了物流服務集成商本身也可能受到懲罰時的質量協(xié)調的情況(即模型2)。 論文進一步考慮了

10、提供商之間的競爭情況對質量協(xié)調的影響(即模型3)和集成商與服務提供商存在能力匹配時的質量協(xié)調模型(即模型4)，給出了新的納什均衡解。此外，作為質量協(xié)調的重要組成部分，論文還探討了物流服務供應鏈兩級能力合作的質量評估決策過程模型，對三種決策模式進行了探討，給出了算例來說明模型應用。論文基于上述的分析，給出了如何加強質量協(xié)調的五點相關建議。 在能力合作后，合理的利潤分配機制關系到物流服務供應鏈的長期穩(wěn)定運作。論文主要研究了物流服務供

11、應鏈兩級能力合作的利潤分配問題。論文分析了物流服務供應鏈兩級合作的利潤分配機制設計的要求，總結了常見的三種利潤分配模式(共享報酬模式、固定報酬模式和混合報酬模式)，對目前國內外利潤分配機制研究現(xiàn)狀進行了綜述。在已有研究的基礎上對利潤分配機制進行了深化研究，探討了混合報酬模式下的利潤分配合作情況，通過引入外控變量，對原有的混合報酬模型進行了擴展，結果表明分配系數(shù)隨著外控變量的方差的增大而減小，并得到了相關推論。研究了共享報酬模式下的利潤分

12、配情況，結果表明，只有收益分配系數(shù)大于某一個數(shù)值時，雙方才可能開始合作。研究了固定報酬模式下的利潤分配機制，提出了三種利潤分配模式的相互過渡條件，其中，混合報酬模式與共享報酬模式的臨界條件是分配系數(shù)為0.5，固定報酬模式與共享報酬模式的邊界條件是固定報酬必須滿足某一特定條件。論文提出了在不同收益分配情況下雙方將采取何種利潤分配機制，并通過象限方式給出了不同組合情況下的合作模式選擇圖?；诨旌蠄蟪甑哪Ｊ剑撐膶⒛Ｐ蛿U展到物流服務供應鏈的更

13、一般情形，即當存在物流服務組合能力匹配約束時，且在一個物流服務集成商和多個功能型物流服務提供商的情況下，每個主體自身的產出受到他人努力水平的影響時，運用委托代理理論求解物流服務集成商提供給每個提供商最優(yōu)的分配系數(shù)和固定支付，并給出了算例進行分析驗證。 論文利用前文提出的相關理論分析了天津寶運物流股份有限公司如何加強運輸資源供應商管理，提高運輸服務質量的案例，也分析了魯能帆茂物流公司采用多種利潤分配模式，積極整合社會資源的案例。分