公路運輸獨塔不對稱斜拉橋施工控制研究.pdf

1、隨著我國基礎建設的不斷發(fā)展，橋梁建設也在快速的發(fā)展。改革開放以來，斜拉橋以其優(yōu)美的造型、合理的結構形式被廣泛應用到各類道路工程中。獨塔不對稱斜拉橋以其受力復雜、施工控制難度大的特點，更是國內外學者研究的主要橋型。本人在工作期間跟隨導師參與了武陟至云臺山高速跨南水北調特大斜拉橋的施工控制的全過程，根據計算分析結果，為施工單位提出了獨塔不對稱斜拉橋施工控制方法、施工控制要求及預警值，針對本橋采用的前支點掛籃施工方案，對斜拉索張拉索力和合攏方

2、案進行了優(yōu)化，確保施工安全又能縮短工期。綜合應用理論知識和方法解決了生產實際問題，總結本論文的主要研究內容如下:
　　1、簡單介紹斜拉橋發(fā)展狀況，斜拉橋施工的控制現狀，斜拉橋施工控制方法，結合該項目工程背景，重點介紹了獨塔不對稱斜拉橋的設計與施工特點，分析了施工控制的必要性，闡述了施工控制的目的及目標，分析了影響施工控制精度的主要因素，建立了針對本項目的斜拉橋施工控制分析與預警系統。
　　2、針對本項目建立有限元分析模型，劃

3、分主要施工階段并分析計算主要施工階段主梁變形、內力、塔柱偏位及斜拉索索力等;在仿真分析中，重點闡述了施工過程中張拉索力確定、塔柱的預偏量及張拉過程中主梁抬升量的大小，給出主梁預拱度、塔柱預偏量及斜拉索初始張拉力。本橋采用的目前國內跨度最大的前支點掛籃，對前支點斜拉索張拉的次數進行計算，對張拉索力進行優(yōu)化，提出采用更加有利于施工并縮短工期的“三次張拉法”的建議。
　　3、介紹了斜拉橋的主梁線形控制、橋塔偏位控制、橋梁應力監(jiān)測、橋梁斜

4、拉索索力控制及橋梁溫度控制等在施工過程中的具體實施;針對應力測量誤差進行分析研究，對影響測試結果因素的分離、剔除與修正，得到結構彈性應變，并給出簡易計算公式。分析各個控制要素的注意事項及監(jiān)測結果，對施工單位的合攏方案進行優(yōu)化，并根據測試結果選擇了合理的合龍時機。給出了最終成橋狀態(tài)下的全橋線形、應力、索力及橋塔偏位的測量結果。
　　4、結果表明，武陟至云臺山高速公路南水北調特大橋的施工監(jiān)測和控制達到了預期效果。施工中監(jiān)測的成橋狀態(tài)索