農(nóng)超對(duì)接模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流車輛配送路徑研究——基于碳減排視角.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者不僅關(guān)注食品的安全，而且更加關(guān)注其新鮮和營(yíng)養(yǎng)從而推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。由于人們正面臨溫室效應(yīng)導(dǎo)致的全球變暖從而帶來(lái)的一系列生態(tài)災(zāi)害的威脅，為此世界積極倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，我國(guó)也積極響應(yīng)。所以冷鏈物流作為物流行業(yè)中高耗能和高碳排放的業(yè)務(wù)，其高碳排放與“低碳經(jīng)濟(jì)”的主題相矛盾從而在快速發(fā)展的同時(shí)要考慮減少碳排放，走發(fā)展綠色物流的道路，適應(yīng)低碳的潮流。因此冷鏈物流如何節(jié)約能源降低碳排放，尋求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境

2、效益的雙贏是一個(gè)非常值得認(rèn)真思考和研究的問(wèn)題。
　　本文研究農(nóng)產(chǎn)品的新型流通形式——農(nóng)超對(duì)接模式下的冷鏈物流車輛配送路徑中的碳排放。首先，本文分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)超對(duì)接模式與傳統(tǒng)流通渠道下流通的異同；然后以傳統(tǒng)車輛路徑問(wèn)題為基礎(chǔ)，從生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的角度出發(fā)，分析農(nóng)超對(duì)接模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品路線配送特性并構(gòu)建相關(guān)碳排放函數(shù)，主要包括不考慮制冷設(shè)備情況下，整車運(yùn)輸（滿載運(yùn)輸）和散車運(yùn)輸（非滿載運(yùn)輸）兩方面的碳排放量，這其中又包含車

3、輛行駛時(shí)與運(yùn)輸距離相關(guān)的碳排放和與貨物載重量（運(yùn)量）相關(guān)的碳排放量；制冷設(shè)備在車輛為客戶配送貨物行駛中的碳排放量；制冷設(shè)備與客戶時(shí)間窗相關(guān)的碳排放量（在客戶時(shí)間窗內(nèi)卸貨時(shí)的碳排放量與不在客戶規(guī)定的時(shí)間窗內(nèi)提前或延遲時(shí)的碳排放量）；完成配送服務(wù)空車返回配送中心的碳排放。本文主要考慮帶有貨物權(quán)重與時(shí)間窗的車輛路徑問(wèn)題，在滿足客戶（超市門店）需求量、時(shí)間窗、載重量的限制下，以使上述各部分碳排放的總和最小為目標(biāo)構(gòu)建農(nóng)超對(duì)接模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品車輛配

4、送路徑優(yōu)化的基本模型，求配送過(guò)程中的CO2排放量最小的配送方案（包括所需配送車輛數(shù)目和配送線路）。同時(shí)針對(duì)基本遺傳算法在解決車輛路徑優(yōu)化問(wèn)題上的不足，對(duì)遺傳算法中的編碼、選擇、交叉和變異在借鑒相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合本文研究問(wèn)題的實(shí)際情況進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)。采用自適應(yīng)交叉和變異的遺傳算法對(duì)文中所構(gòu)建的模型進(jìn)行求解。最后進(jìn)行案例分析并以山東家家悅超市的相關(guān)數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，運(yùn)用 Matlab軟件編程進(jìn)行求解分析以驗(yàn)證所構(gòu)建模型及算法的合理性及可行性