建造中船舶抵押權(quán)問題之研究.pdf

1、近年間，我國船舶工業(yè)發(fā)展迅猛，年造船產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，在國際造船領(lǐng)域占據(jù)重要地位?，F(xiàn)代造船業(yè)是資本、技術(shù)高度本文分成四個章節(jié)，就幾個重要的問題進行一定的探討和研究。 第一部分，主要是對建造中船舶抵押權(quán)的概述。分析建造中船舶抵押權(quán)的含義，將《物權(quán)法》中對浮動抵押的規(guī)定引入建造中船舶抵押融資，得出建造中船舶之上設(shè)立抵押在學理和法律上的合理性。對比船舶抵押權(quán)深入研究建造中船舶抵押權(quán)自身的特點，更加合理、科學的認識建造中船舶抵押權(quán)。

2、 第二部分，主要研究建造中船舶抵押權(quán)的主體、客體，重點對比分析國際上有關(guān)于起始時間界定的三種學說，“龍骨安放說”、“第一塊鋼板切割說”、“證明文件說”，結(jié)合民法理論和我國的現(xiàn)實需要，指出《船舶登記條例》及《試行辦法》中采用“龍骨安放說”并不合理，采用“第一塊鋼板切割說”更具說服力。對船舶建造合同分析定性，討論國際流行學說之加工承攬合同說，買賣合同說和混合合同說的利弊，結(jié)合我國實踐中做法，得出分階段界定合同性質(zhì)最為合理。并在此基礎(chǔ)上明確建

3、造中船舶的所有權(quán)歸屬，即有權(quán)就建造中船舶設(shè)立抵押的適格抵押人。 第三部分，主要探討建造中船舶抵押權(quán)的設(shè)立及登記問題。在具備前述適格主體、客體的前提下，分析研究建造中船舶抵押權(quán)的設(shè)立時間，并提出筆者建議。比較各國法與我國《船舶登記條例》、《試行辦法》中關(guān)于建造中船舶抵押權(quán)登記的法律規(guī)定，最后就登記條件、需提供的文件、登記事項等具體操作性問題提出筆者建議。 第四部分，主要圍繞建造中船舶抵押權(quán)的實現(xiàn)展開討論，深入剖析建造中船舶