船舶抵押權(quán)若干問題研究.pdf

1、20世紀(jì)以來，船舶日益巨型化、現(xiàn)代化，航運(yùn)事業(yè)所需資金不斷增加，船舶本身的價值也越來越大。通常，一個船公司是不可能有大量的流動資金用來購買一艘船，因此船舶所有人急需向銀行或其他資金市場借入資金，于是船舶融資出現(xiàn)。船舶雖為動產(chǎn)，但具有極強(qiáng)的不動產(chǎn)性，于是各國仿照不動產(chǎn)抵押制度，另行創(chuàng)立了船舶抵押權(quán)制度。船舶上可以設(shè)立抵押權(quán)，且需要在國家指定的機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記，以進(jìn)行公示。因此，船舶抵押法律關(guān)系不僅要遵從于民法上關(guān)于抵押權(quán)的一般法律規(guī)定，更要就

2、船舶的性質(zhì)及航運(yùn)實(shí)務(wù)的需要對其進(jìn)行特定的規(guī)范。 我國目前有關(guān)船舶抵押權(quán)的立法，在體系的完善上、某些法條的規(guī)定上都存在欠妥當(dāng)?shù)牡胤健９P者以為有必要對船舶抵押權(quán)某些方面的問題進(jìn)行探討和研究。 本文共分五章。 第一章對船舶抵押權(quán)進(jìn)行概述。介紹了船舶抵押權(quán)的概念、特征、標(biāo)的以及設(shè)定問題。由于不同法律對抵押權(quán)的標(biāo)的規(guī)定不同，因此對船舶抵押權(quán)的標(biāo)的進(jìn)行了重點(diǎn)探討。認(rèn)為，除了包括傳統(tǒng)上的抵押船舶外，還應(yīng)當(dāng)包括運(yùn)費(fèi)、租金等，以及

3、根據(jù)船舶抵押權(quán)物上代位之性質(zhì)，將對第三人的損害賠償請求權(quán)、共同海損費(fèi)用請求權(quán)以及對船東的救助報酬請求權(quán)皆都及于船舶抵押權(quán)物上代位的范圍之內(nèi)。 第二章介紹了船舶抵押登記制度。對船舶抵押登記采取登記對抗主義還是登記生效主義，爭議不斷。《物權(quán)法》進(jìn)一步明確了船舶抵押登記采取登記對抗主義。本文通過對兩種不同模式的優(yōu)劣對比，指出船舶抵押登記采取登記對抗主義的合理性。同時，指出我國的船舶抵押權(quán)登記是具有公信力的。最后，指出我國應(yīng)設(shè)立船舶抵押

4、登記請求權(quán)制度，從而對船舶登記制度進(jìn)行完善。 第三章著眼于船舶抵押權(quán)的主要特性之-優(yōu)先受償所受到的限制。分別對船舶抵押權(quán)之間、船舶抵押權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)之間、船舶抵押權(quán)與船舶留置權(quán)之間以及船舶抵押權(quán)和光船租賃權(quán)之問的受償順序問題進(jìn)行了介紹。 第四章介紹了抵押船舶轉(zhuǎn)讓問題。認(rèn)為，限制抵押船舶的轉(zhuǎn)讓不利于船舶經(jīng)濟(jì)價值的實(shí)現(xiàn)，是不合理的。為保護(hù)抵押船舶的受讓人的權(quán)利，可賦予其代價清償或參與拍賣的方式以取得清潔的船舶物權(quán)?！段餀?quán)法》